车型二：福特锐界
推荐：2011款 3.5L尊锐型(指导价格：42.98万元)
采用大嘴设计的锐界很有气势，硕大的镀铬进气格栅十分惹眼，突出了车辆的力量感。锐界车身没有像它的对手们那样勾勒出复杂的曲线，取而代之的是典型的美式力量风格，车身的每个部分都是隆起突出的，饱满健硕的身形犹如一个壮汉般的魁梧。
进入车内，作为豪华SUV，锐界的内部并不粗糙，相反颇有档次感。内饰的用料给人留下了很深的印象，中控台上部全部由软性材料覆盖，手感十分不错，并且整体的做工也完全超过了目前国产福特车型的水平，十分精细。前卫科技的仪表体现了美国汽车品牌的特色，速度表左侧的液晶屏主要负责一些和车辆行驶有关的设置和显示，而右边的液晶屏则掌管娱乐、电话、导航和空调功能。值得一提的是工程师将四种功能赋予四种颜色，在美观的同时增加了易用性。我们可以双手不离方向盘就完成操作，相当的便利，只可惜还没有汉化，全英文界面并不友好。
拥有4699*1930*1705的整车尺寸，锐界和楼兰是两种不同风格，锐界更宽更敦厚一些，而楼兰修长流线一点。锐界的轴距同样为2825mm，看上并不十分出色，但对于五座SUV而言，已经足够了。前后排腿部活动绝对不是问题，甚至后排中央地板也是全平的。唯一不足是，全景天窗会导致前后头部空间有限，这一方面，楼兰要比锐界更舒适。
动力方面，福特锐界装备了3.5LV6发动机，技术上采用了双独立式凸轮轴可变正时技术(Ti-VCT)。单从数据上看，福特这台V6发动机有着不错的性能表现，最大功率212kw/6500rpm，在4000rpm时发动机的峰值扭矩能达到336N.m。从纸面来看，性能倒是十分的不错。通常情况下，锐界的6挡手自一体变速箱会显得比较轻松，但在急加速时又能果断的减挡，保证动力积极平稳的输出，令人十分省心。对于体重超过2吨的锐界来说，无论是动力还是变速箱都令人满意，甚至还可以加93号汽油，无形中降低了我们出行时对97号汽油的依赖。
锐界车型采用的麦弗逊加多连杆的悬挂结构倒是很常规，不过该悬挂的支撑性比较到位，过弯时能够清晰体会到底盘的整体感，又不影响大伙追求的舒适驾驶感受，同时还拥有不错的灵活性，驾驶感受接近一般轿车。机械液压方向助力表面看来并不先进，但回馈的手感比较直接，实际运用也不沉重，仍然是一副标准的中型SUV的风格。
锐界使用的是多片离合式的四驱系统，没有分动箱、没有后桥限滑差速器，也没有四轮电子辅助，它就是城市SUV中最简单的四驱系统。尽管锐界全系拥有四驱能力，但它的四驱并不强悍，基本满足于增加车辆公路稳定性和操控表现。当然，通过能力也比一般轿车强悍，但这套四驱平时仍然以前驱为主，后轮只是在前轮打滑时才介入，通过能力甚至逊色于楼兰。
作为顶配车型，锐界的配置也可以说十分的齐全。除开该有主被动安全设备外，并线辅助算是一个非常实用的提示功能。舒适方面，值得提及的是，电动后备厢门、电动座椅折叠、无钥匙启动系统、全景他天窗、可视倒车视频、前排座椅记忆以及后视镜记忆等功能。
