师傅解惑：
爱干净，不贪便宜
如果发现自己的爱车使用了一段时间，味道依旧，除了厂家制造时的选料和做工原因，也许还需要反省自身有没有为“除味”做过一些努力。广物汽贸君豪店售后车间的李师傅告诉记者：车主如果不定期为车内做清洁和保养，以及不当的使用方法也会让味道残留较久。李师傅为广大车主举了几个经典例子：
原厂塑料保护膜要撕掉
很多车主买了新车后，对于“原厂出品”的塑料保护膜不舍得撕。认为保留可以让新车状态保持更长时间，还能保护好坐椅和其他内饰。
健康做法：塑料保护膜不撕，会影响车内坐椅、部件及时排放有害气体，一直被塑料薄膜“捂着”新车内的气体更难散发。
最大外置污染源：地胶
车辆如果安装了地胶，地胶底部的空气不能很好地流通，一旦有水进入地胶底部，难以蒸发，易滋生大量细菌;劣质的地胶所挥发的气味不但令车内人员难受，而且还会在旅途中吸进大量的有毒气体。
健康做法：地胶，不用也行。如果一定要用，建议选择环保材料的。
防爆膜也是污染源
一些汽车美容店所出售的廉价防爆膜，仅仅是一些涂上颜色的高级塑料膜，其塑料物质经常暴晒于日光之下，其所散发的有毒气体则会在密封的车内大量散发，增加了车内人员的受毒程度。
健康做法：通过正规途径购买大牌子的防爆膜。
加装的精品需定期清洁
市场上所售的方向盘套、靠枕、坐椅套等这些汽车精品，不乏纯塑料产品，普遍存在含有刺激性气味的情况。像香水这类物品就没有必要添置了。
健康做法：车内饰并非必需用品，能省即省。如果加装了，定期清洁非常必要，否则也会诱发细菌的积累。
小心劣质清洗液
汽车空调是车内空气循环的主要风口，使用一两年都不做一次汽车空调清洗，不更换空滤的车辆肯定要谨慎了。雨刷器和挡风玻璃清洗液也需注意，如果不慎购买了包含有毒气体的清洁液，那么在换挡加速和清洗挡风玻璃时，清洗液的气味也会从车内空调风道进入车内，影响身体健康。
健康做法：定期清洗空调和更换空滤，使用的车用清洁液一定要通过环保认证。
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10款最“毒”汽车 VS 9款最佳健康车型
美国生态研究中心的专家表示，美国人平均每天花费在汽车内超过1.5小时，每一天与车厢内有毒化学品接触是一种潜在的室内空气污染的主要来源。所以，他们下属的HealthyStuff.org项目，隔一段时间就会专门针对汽车的“毒气”进行测试，以评出他们认为最健康的汽车。该机构最近公布的结果显示，他们针对共700多辆新车和二手车进行了测试。
为了采样顺利，生态研究中心的专家们使用了一种随身携带的X射线荧光仪，能够在60秒之内鉴定出物质的成分。他们针对每辆车的11种不同组件进行抽样，包括：方向盘、换挡把手、坐椅扶手/中央控制台、仪表盘、地毯、坐席、坐席靠背、硬质门饰、软门饰、配线、车窗密封件等，这些都是最容易直接与车内人员接触的物件。
最终，他们根据测试结果，选出了最健康和“最毒”的汽车：
最不臭车型
1.Pontiac G5(未引入)
2.雪佛兰 Cobalt(未引入)
3.丰田 Corolla(国内花冠、卡罗拉分别是不同代产品)
4.本田 Accord(即国内雅阁)
5.日产 Cube Krom(未引入)
6.本田 Insight Hybird(未引入)
7.JEEP Wrangler(即吉普牧马人)
8.丰田 Prius(即普锐斯)
9.本田 Civic Hybrid(即思域混合动力)
10.缺
最臭车型
1.雪佛兰Aveo(即乐骋)
2.三菱Eclipse(即日蚀，或称伊柯丽斯)
3.现代Tuscon(即途胜)
4.三菱Eclipse Spyder
5.大众Jetta(国内宝来、速腾、捷达都为JETTA不同代车型)
6.雪佛兰Impala(未引进)
7.大众Beetle(即甲壳虫)
8.大众EOS(已引入)
9.福特Expedition
10.奥迪TT Roadster 2.0 FWD(已引入)
师傅支招：
利用热风助散味
定期的车内清洁很重要，但特地去做臭氧等除味方法费用也不低，也费时费力。最省钱的方法是利用车里热风功能助散味。皮质坐椅、塑料配件等有害气体在常温下挥发得很慢，当车内温度达到30℃或更高时，这些气体就会加速挥发。不用车的空暇时间可将车内的热风打开，加速有害气体的挥发。开热风时要密闭车内空间，然后一段时间后再敞开车门车窗排出气体。这样的操作可以循环多用几次。
