7座SUV车型均设计了第三排座椅放倒的功能，所以完全不必担心由于多出的坐席而导致承载能力的下降，而在关键时刻，又能解决短途多人的出行矛盾，可谓一举两得。下面就为大家推荐4款7座SUV车型。
SUV车型的热度在市场中愈加高涨，其中强大的实用性则是大家选购此类车型的原因之一，但是作为家用车，运载大型货物的几率显然小于乘坐人员的几率，所以更加实用的7座SUV便找到了市场的新空间。虽然7座车型的第三排并不能保证足够的空间，但是对于一些拥有庞大家庭的用户来说，短途的第三排舒适性问题并不需要那么苛刻的空间要求。
这些7座SUV车型均设计了第三排座椅放倒的功能，所以完全不必担心由于多出的坐席而导致承载能力的下降，而在关键时刻，又能解决短途多人的出行矛盾，可谓一举两得。下面就为大家推荐4款7座SUV车型，希望对大家的购车有所帮助。
推荐车型一：雪佛兰新科帕奇7座版
厂商指导价：25.78-26.38万元
新款科帕奇改变最大的地方来自前脸部分，全新设计的进气格栅，相比老款车型加大了许多，成上下两部分，分别由两个梯形组成，极具征服感，也展现了新科帕奇威猛的一面。 2011款科帕奇大灯的造型接近于长方形，比老款显得更加有层次感，也更加运动，高配车型的大灯带有自动开关的功能。雾灯相比老款也有所不同，增加了镀铬装饰，并增添了镀铬灯眉，这让新科帕奇看起来显得更加上档次。
坐进科帕奇的车内，黑白双色的搭配给人强烈的时尚感和家居感，科帕奇同时拥有全黑色的内饰，非常运动，喜欢哪款还得您自己来选择。新科帕奇的方向盘尺寸较大，采用四辐式设计，和老款科帕奇相同，多功能按键设置在左右两侧区域，手握方向盘时拇指可以轻松按到任何按键。低配车型只有左侧区域的蓝牙系统和音量控制系统，高配车型右侧区域为定速巡航系统。
动力方面，来自通用的2.4L ECOTEC DVVT全铝发动机最大功率为123kw，对于新科帕奇1822kg的自重来说，不算太出色，不过在城市道路驾驶已经足够了。配合6速手自一体变速箱，可以保证出色的燃油经济性，科帕奇百公里综合油耗为10.2L，这个数据可以让人接受。
科帕奇的第三排座椅的坐垫厚度还是比较不错的，而且得益于较为平直的车顶设计，第三排座椅的头部空间也能得到一定保证。身高170cm左右及以下的乘客在第三排座椅上应该不会感到太过“憋屈”，乘坐中远途也不会容易疲劳。另外科帕奇的第三排座椅放倒和支起都采用一键式设计，操作起来非常轻松省力，就算是女车主也完全没问题。
推荐车型二：道奇酷威
厂商指导价：29.99万元
即使不看LOGO，当你初见酷威时，仅仅通过这很美国的造型就可以判断出这是辆不折不扣的美国车，身材魁梧的它看起来的确不太像辆城市型SUV(也就是通常说的CUV)，你甚至会怀疑厂家是不是说错了，当你知道酷威是和复仇者共用底盘时，你就不会再怀疑其城市型SUV的定位了。4888mm×1878mm×1745mm的车身尺寸相当大气，2890mm的超长轴距带来不错的内部空间，183mm的离地间隙能适时的让你找到些狂野的滋味。
想到以前酷博和锋哲的内饰，不禁让我对酷威的内饰产生担心，但当我看到时，所有的疑虑都被打消了，虽然方向盘的造型还是一如其它道奇车型一样，但是整体做工、中控台设计都让我对它产生期待。白色背光的仪表盘读数清晰。启动时刻仪表盘的指针非常炫，三温区自动空调在这个级别车里算是相当少见的，后排乘客也可以有属于自己的温度，这点相当人性。
动力部分，酷威搭载的是一台2.7L V6自然吸气发动机，相比于2.4L 直列四缸和3.5 V6发动机平衡了动力和油耗，140KW的最大功率以及259N·m的最大扭矩完全可以应付酷威的日常使用。6速手自一体变速器也可以让酷威的油耗保持在一个合理的范围。
酷威第三排空间比我们想象的要好，1.8米的男士可以轻松坐下，头部空间亦有顶棚凹入式的设计照顾。腿部活动范围尽管有限，但要比同级7座SUV优秀许多。另外，随处可见的储物格也非常方便全车乘客放置随身小物品，提供了很多便利。
推荐车型三：现代新胜达7座版
厂商指导价：23.11-27.24万元
新胜达虽然没有采用现代家族最新的流体雕塑设计，但其外形大方稳重而且性价比相当不错。全车线条流畅，线条饱满，保证了较低的风阻系数，整辆车给人感觉优雅之中略带强悍，许多中年消费群体对此比较青睐。
新胜达的内饰绝不夸张，细节加工得比较精练，金属装饰起到了适当的点缀作用，整体氛围精致典雅。中控的银色面板很能提亮色调，并适当增强了视觉效果。即使是最低配车型也标配了电动天窗、多功能真皮方向盘、定速巡航、电动座椅、双区空调和DVD导航娱乐系统。
动力方面，新胜达全系车型均搭载了一款排量为2.4L直列四缸发动机，最大功率为128Kw/6000rpm，最大扭矩为225N.m/3750rpm，与之匹配的则是6挡手自一体变速箱，相比之前的4速手自一体变速器，无论是平顺性还是燃油经济性都有所提升。
新胜达全车尺寸为4660mm*1890mm*1760mm，轴距为2700mm，宽大的车身保证了前排和第二排排乘坐的舒适性。新胜达的第三排两个独立座椅也不算很小，独立头枕的调节范围也挺大，而且还有后排杯架和空调出风口，为出行提供了更多便利。
推荐车型四：广汽丰田汉兰达2.7 7座版
厂商指导价：26.28-33.88万元
外型上，国产汉兰达的造型风格硬朗，线条分明，所不同的是在侧面的车身线条勾勒上显得更具个性，和一般的车身线条被塑造成一条沿车门把手的侧直线不同，汉兰达的侧线显然更具想象力，从门把手一直延伸到底部又再次回转，这使得汉兰达的侧面看起来更加修长和秀颀，硬朗中夹杂柔美就是汉兰达的特点。
坐进车内，给人的第一感觉就是，与其说这是一款SUV，不如说更像一款轿车，完全没有SUV车型的粗糙。内饰采用了真皮跟木纹材质，营造出了豪华典雅的氛围。在配置上，汉兰达与一些中高档轿车相似，例如8向调节的驾驶位坐椅，4向调节的副驾驶坐椅，前排坐椅加热还有三区独立空调，都为车内成员增加了很大的舒适性。汉兰达的中控台上方配备了一个小的彩色液晶显示屏，能将车载电脑的各项数据清晰地显示出来。
动力方面，汉兰达2.7L搭载的是丰田2008年推出的最新一代四缸发动机的集大成之作。采用的双VVT-i、进气歧管长度可变系统不仅提高了发动机的效率，内置的平衡轴还实现了极高的静谧性。丰田悉数将这些最先进的技术导入到了汉兰达上。另外，在新设计的六速自动变速箱的和谐匹配下，不仅达成了低速到高速的低油耗，而且还实现了高加速性能。
空间无疑是汉兰达最大优势，因为座椅离地间隙太低，所以只好委屈乘客大腿的姿态，短时间没有问题，长途就需要二三排乘客互相换换位置。汉兰达在第三排坐椅使用的状态下，行李厢的空间仍能达到290L，如果第二排坐椅收起，那么空间就能达到1200L，如果在极端的情况下还需要装载更多物品的话，那么再把第二排空间放倒，车内的空间绝对不亚于一个小的载货车型。
