引言：一个人有多强大，要看他的对手。

       作为一款家用轿车，其油耗自然是普通消费者最关心的一点，而消费者又往往需要确凿的事实来证明车子到底有多省油。因此对车企而言，举办个“节油大赛”的确能够最直观地表达自家产品节油性能。然而纵观近几年的比赛我们不难发现，其形式和内容可谓是三十晚上无月亮——年年都是一样：齐刷刷一排车，加油、出发、跑圈、测油耗、公布成绩、颁奖……OK，活动结束。拿着自家车跟自家车比出来的成绩到处炫耀一番——这样的活动似乎有些王婆卖瓜的意思。

       前几天，一场“另类”的节油赛吸引了笔者的眼球：

       比赛中并不是一味地晒出新阳光的油耗成绩，而是加入了一个特殊的环节：让汽油动力与混合动力比油耗。汽油动力PK混合动力?听上去有些不可思议，但这的的确确发生了，不管你信不信。

       我们知道，混合动力车型低速前进时是靠电能输出的，油耗自然很低。这一点足够让许多家用轿车望尘莫及。这“明知山有虎，却偏向虎山行”的车子就是新阳光。

       阳光为何要选择一位如此强大的对手呢?

       首先从营销的角度分析，这样的活动着实让人眼前一亮。理论上，汽油动力车是无法和混合动力比油耗的——这就好比刘翔和姚明一起打篮球一样，人家姚明天生就有优势，显然刘翔是输定了。而话不能说绝，刘翔如果发挥其短跑天分，灵活程度是姚明不能比的，兴许刘翔还能得上几分。这时候观众肯定会说：“你看，刘翔篮球打得跟姚明一样好。”

       “阳光节油挑战赛”的目的也是如此：选择一个强大的对手，即便这是一场看似“必输”的较量，但最后所有人都会记得“汽油动力阳光的油耗接近混合动力”。这样既吸引了眼球，又得到了大家的肯定，可谓一举两得。

       其次，从技术角度分析，阳光是有备而来。

       俗话说：没那金刚钻儿，别揽瓷器活儿。阳光搭载的1.5L全新发动机，配置了双C-VTC连续可变气门正时智能控制系统及燃油双喷射系统：前者能有效减少排气与进气时的损耗，降低空气流动阻力，提高燃烧效率;后者使喷油器的喷射范围更广，喷出的燃料颗粒更加细小均匀，有助提高燃烧稳定性及效率。

       全新智能XTRONIC CVT首次应用了子行星齿轮，辅以拥有1000多种智能变速模式的ASC智能逻辑控制系统、平顺起动助力系统、超低摩擦结构设计和CVT温度优化控制等领先技术，在提高驾驶平顺性的同时，大大提高了燃油经济性。

       全新高效的1.5L HR15DE发动机与全新智能XTRONIC CVT无级变速器，带来综合工况百公里5.8L的超低油耗，这一成绩在同级别车中可谓名列前茅。由此看来，新阳光的确是有备而来。

       在这一次的比赛中，驾驶新阳光的车主跑出了2.7升/百公里的成绩，而混合动力车型普锐斯的最佳成绩为2.1升/百公里——这两个数字之间的差值，笔者就不用做过多分析了吧?

       总之，一个人有多强大，要看他的对手——人如此，车亦如此。这一次，新阳光真的是站到了劲敌的肩上登上了一个高峰。