近来，奥迪A1的确是它所在级别中最出位的一款小车，几乎每天我们都可以在很多地方看到关于它的内容报道。前不久，为了更全面、更快的体验到这台小车的精髓，爱卡汽车的编辑们来到了其发源地德国，并找来了它最直接的竞争对手MINI，看看那里的奥迪A1和MINI的不同。
作为MINI的对手，我想奥迪A1的确再合适不过了，几乎相同的大小，各自独特的性格，当然还有它们极具竞争力的价格。而这一切被融合到一起时，想在它们之间做出选择或许不是一件易事，况且作为自身附加值很高的小车，“文化”、“品质”还有其它，到底让我们如何做出取舍?接下来，我们马上就来一一分解，而地点，想必大家都看出来了，这里是车迷的朝圣之地——纽博格林。
对于这两个家伙的外观设计，我们不再用那些理性的字眼来描述，这样似乎也更符合它们的准车主们相信眼缘的原则。因此，我们就单从两款车的感性方面来剖析一番，找出它们各自独特魅力。
我那些日子一直在想它们外表最独特的部分体现在哪?也许每个人的答案不尽相同，但我想应该来自于这两个小家伙的A、B、C柱。MINI一直在宣传自己“悬浮式”的车顶，尽管眼前的这台车由于扣了一个黑色的车顶导致并不明显，但全黑的A、B、C 柱却是近年来英国车的特征。
有意思的是这台奥迪A1却恰恰相反，从A柱经车顶到C柱，都是统一的银色涂装。银色的A柱曾频繁出现在奥迪的敞篷系列中，也算作其与众不同的一个小元素，而从这里开始，两车所表达、所传递的不同理念便由此展开了。
也许正是由于定位和理念的不同，若是要论科技感以及运动性，奥迪A1的确要胜过MINI，最起码从视觉上可以这么说。而奥迪家族式的大嘴进气格栅、LED日间行车灯俏皮的车身线条都使其更具视觉冲击力，当然，还有更为犀利的S-line版本，在这方面A1则演绎的相当到位。
而MINI对我们来说就更不陌生了，它是平顶造型的鼻祖车型，成为了当下众多小型车模拟对象。可以说将个性和可爱发挥的淋漓尽致，圆形的大灯也能突出其所要表达的主题色彩。对比来看，MINI比奥迪A1更符合女性审美标准。
另外，在细节方面，我们还注意到两者都采用了隐藏式的“B”柱，这样的设计不但可以使车身侧面看上去更加连贯，并且在高速行驶时能有效降低风噪。
但由于两车的车门结构不同，采用无框车门的MINI在这方面做的相对出色，同时这样的设计也赢得了多数人的青睐，而奥迪A1则略显保守。
既然把两个家伙凑到一起，我们就来看看它们的车身尺寸。奥迪A1的长*宽*高分别为3954mm*1740mm*1416，而MINI的长* 宽*高为3723mm*1683mm*1407mm，这样的数据已经明显看出了奥迪A1的优势，但在视觉方面MINI却显得更大一些。如此一来，我们还是更想体验一下两车的内部空间，看看到底谁更实用。
体验者身高：174cm，体重：60kg
前排空间：
后排空间：
在内饰方面，两车都散发出各自独特的气息，就像它们的外观那样，奥迪A1从任何角度我们都不难找出它与同门师兄们的共同点，而MINI的造型则是圆来圆去，充分与可爱的外形相呼应。
抛开这些感性的话题，在内饰用料方面，奥迪A1显得更为实在，大面积的软性材料覆盖于整个中控台，在其之上的各类金属旋钮也做工精良。与其相比，MINI所采用的塑料材质则略显粗糙，但仪表盘中间的多功能液晶屏却要比奥迪A1显得高档，只不过它还属于选装配件，需要额外为其支付费用。
这类小车的后备箱本不是我们关注重点，但由于我们到达法兰克福机场时只弄到一辆MINI，迫不得已在它的后备箱以及后座上玩起了“华容道”，毕竟2个行李箱+2个书包+3个成年人，能舒适的摆进MINI里不是件容易事。
相比之下，奥迪A1就相对轻松很多，同样的2个行李箱+2个书包随意就能塞进它的后备箱，这样一来车内3人就显得较为宽敞了。
奥迪A1搭载了1.4TFSI缸内直喷涡轮增压发动机，最大功率90kw，最大扭矩为200Nm，而MINI则依然使用经典的1.6L自然吸气发动机，最大功率88kw，最大扭矩为160Nm。单从数据来看奥迪A1已占据了绝对优势，但在车身重量上奥迪A1却要比MINI重了100kg，这样一来，两者的差距则再次被缩小，剩下的功夫就看变速箱的传动能力了。
我们此次试驾的两车都搭载了手动6挡变速箱，与国内的双离合器、6速手自一体完全不同，无论从手感还是传动效率都略显优势。当然，若要在这两者中分出高低，我们则毫不犹豫的将MINI COOPER排在第一，但这并不意味着奥迪A1的变速箱较差，只是在挡位的间隙以及齿比编排方面，奥迪似乎不太在意，但绝不影响日常使用。
在从法兰克福到纽格柏林赛道上，我们经历了不限速的高速、城镇公路以及蜿蜒的乡村小道。这两款小车的表现虽然相差不太明显，但在细微之处所带来的感受还是有着天壤之别。
首先在动力性方面，奥迪A1虽在数据上占优势，但在实际驾驶时，要想甩开身后的MINI COOPER也不是件容易事，若想真正拉开距离也要等车速超过180km/h后。而在极速方面，奥迪A1还是占据绝对优势的，行至不限速路段，这台1.4TFSI发动机一度将我们推到200km/h以上，最快时甚至达到230km/h。
MINI COOPER在这方面虽然略逊，但极速200km/h的车速也绝对足以满足大部分人的需求。
而至于操控，两台小车它们的领域中都不是弱者，但由于文化背景以及设计偏好的不同，最终导致两车的表现差异较大。在悬挂结构方面，MINI COOPER和奥迪A1都采用了麦弗逊式前悬挂，但在调教方面，MINI COOPER明显要硬朗很多。
至于后悬挂方面，MINI COOPER选用了多连杆式，而奥迪A1则为扭力梁式，虽在日常驾驶中给我带来的差异并不明显，但在极限状态下，MINI COOPER的多连杆悬挂则更为灵活。若换个角度来看，奥迪A1的悬挂结构更为简单，也的确更为坚固，对应日常行驶的各类路况，可靠性更强。
