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十月上市自主品牌轿车汇总 性价比是硬道理
2011年10月10日 11:04 来源: 汽车中国 编辑:邱彪 打印 手机阅读
[导读]今年以来,国内汽车市场整体表现疲软,具体情况简单概括大致如此:进口品牌笑而不语,合资品牌冷静应对,自主品牌艰难度日。如今品牌之间的竞争已经拼到非死即伤的程度了,没有一些“看家本领”傍身,如何在市场上立足?

         长城腾翼C50

         预售价格:12万元—15万元


       长城腾翼C50

       长城在腾翼C50身上投入的心血应该比其他车型更多,为何这样说?因为从腾翼C50的外观上,你很难找出一些借鉴的痕迹,可见其原创程度相当高。前进气格栅与下进气口采用上下分层镂空式设计,修长的造型与前大灯保持一致。

       腾翼C50的轴距达2700mm,这显然与其紧凑型车的身份不符,但这种效果正是长城想要表现出来的。车身侧面最能展示一款车型的流线程度,腾翼C50大倾斜度的A柱毫无疑问能带来更好的降阻效果,很令人期待这款车的动态表现。

       或许是车头的造型过于个性化,车尾造型则显得较为平淡,貌似有平衡整体造型的意味。相比于原创性更强的车头,车尾倒有几分大众新迈腾的影子。

       腾翼C50的内饰设计令人眼前一亮。一体化的中控台看上去十分和谐,虽然没有太多亮点,但又挑不出什么不足之处。全新样式的方向盘集成了多功能按键,做工和握感都有很大提升,终于不用再看着那个丰田痕迹明显的老款方向盘了。

       仪表盘的分层设计很容易让人联想到思域,视觉效果相当出色,科技感与时尚感都具备了。中控台音响系统的操作就不太让人满意了,按键和旋钮的手感生涩不说,豆大的英文字体也让人产生距离感:明明是自主品牌的车,用中文字体怎么就这么难呢?

       让人感到惊喜的是,长城腾翼C50将搭载一台1.5T发动机,最大功率134马力,峰值扭矩188牛·米,匹配5速手动变速箱和CVT无级变速箱。

       新东方之子搭载奇瑞ACTECO 2.0VVT发动机,最大功率137马力,峰值扭矩182牛·米,匹配奇瑞自主研发的5档手动变速器和CVT变速器。

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