2011年的国内车市火药味最浓的当数25万元级别的中高级市场。各大厂家的新品让人目不暇接，最终如何从中选择所爱?以下全方位对比当下最热门的多款中高级新车，为你的选择提供参考。

       　　因素一：动力技术

       随着搭载着涡轮增压发动机的迈腾、君威、新蒙迪欧-致胜等车型的先后入市，涡轮增压技术也开始被中国消费者所熟悉。最早将涡轮增压技术引入中高级车市场的一汽-大众，口碑更为成熟。而长安福特年初推出的新秀——蒙迪欧-致胜GTDi 2.0T，在功率和动力表现方面的，都青出于蓝：迈腾的2.0L TSI发动机最大功率达到147kW(200匹马力)，最大扭矩为280N·m;新蒙迪欧-致胜GTDi所搭载的2.0L EcoBoost发动机，最大功率达到176.5kW(240匹马力)，最大扭矩高至340N·m，在同级别车型中独占鳌头。换而言之，搭载2.0T发动机的2011新蒙迪欧-致胜，其动力性能已完全超越3.0L车型，并接近6缸3.6L车型水平。涡轮增压技术通过小排列发动机带给驾驶者的超凡动力和驾驶乐趣可见一斑。

       价格方面，虽然涡轮增压发动机普遍高于自然吸气发动机车型，新蒙迪欧-致胜GTDi却以19.98万元的超低入门价格，使得涡轮增压技术触手可及。同为2.0T的新帕萨特入门价格25.48万，新迈腾2.0T价格更是达到26.68万，分别高出蒙迪欧-致胜GTDi近7万元。对于选择涡轮增压技术的消费者，蒙迪欧-致胜GTDi超值的入门价格，显然具有不可抗拒的诱惑力。

       　　因素二：综合配置

       大气的外观主要来自于车身尺寸。全新迈腾加长至2812mm的轴距备受称赞。但这个级别2850mm的最长轴距，依旧是由蒙迪欧-致胜保持。在配置方面，二者可谓不分伯仲，包括头部及膝部气囊、胎压监测系统、倒车视频影像系统、车载蓝牙电话、多碟CD、自动前大灯、后遮阳帘、自动感应雨刮等之前只运用于豪华车的配置，使得它们对于25万级别的价格，物超所值。

       　　因素三：售后服务

       据市场调查机构的权威数据，在过了保修期一年之后，一辆中高级车的平均维修费用在8000元左右，高的则可能突破20000元。因此，保修期越长，车主的使用费用将越少。

       目前中高级车市场包括东风日产、上海大众和上海通用在内，普遍采用的售后保修政策为“2年6万公里”的保修期。长安福特的“3年10万公里”和北京现代的“5年10万公里”，则尤为突出。

       目前，长安福特、一汽-大众等厂商，都提供2年免费、覆盖全国的24小时紧急道路救援，从所包含的服务项目看，与进口车基本相同。值得一提的是，长安福特的 24小时紧急道路救援不仅无里程及次数限制，只要在购车之日起5年之内，车主都可以用很少的费用申请为期1年或2年的“长安福特道路救援延长计划”，进一步保障了车主的无忧出行。