时过境迁，奔驰C级轿车自从诞生以来已经走过了近三十多年，历经四代车型。始终为梅赛德斯-奔驰品牌年轻化的代表，同时也是奔驰家族中销量最大的车型。而在今年的7月份，奔驰公司推出了新款奔驰C级轿车，虽然这款车被定义为年中改款车型，并非是换代产品。但是从外观到内饰的改变非常之大，同时在C200、C260车型上换装了全新的变速器，以及全系车型在安全系统方面也都得到了全面提升，可以说是小改动而大不同。
新款奔驰C级轿车在外观上与老款车型相比，有相同之处也有不同之处。相同之处在于依然有“立标”和“大标”两种不同的前脸造型，经典的百叶窗式的前格栅，以及整体车身尺寸。这些C级经典的元素依然在新款车型上得以体现，延续了C级车的传统。
相同之处代表了传承，而不同之处则代表了时代的革新。新款奔驰C级轿车在定位上更加偏向运动范儿，看起来更加年轻化。老款的圆形雾灯被全新的LED日间行车灯所取代，大灯组也因为新的C字型示宽灯和横排LED转向灯而显的更加时尚动感。相信这一点的改变，是所有喜欢新C级的朋友们最为关注的。当然，见仁见智，相信也有一部分朋友喜欢老款的稳重内敛。不过在这方面的改动，算是新C在外观上最大的变化。毕竟这是一款产品，而不是一个近乎完美的艺术品。
以前我们总说奔驰C级轿车给我们带来的是更多的优雅、稳重和内敛，但从新C级面世以后，动感、年轻、活力将更多的主导我们对C级车的感悟。不过稍有些遗憾的是，相比车前部的改动，车侧以及车尾的变化就很难与老款找出差别来，除了改用了全新的LED灯组的尾灯外，几乎没有太多变化。不过，毕竟是一款年度改款车型，可以理解。
从外观的改变可以看出，奔驰新C级开始着力于在新生代的“80后”们下功夫了，新C级更加年轻、动感、时尚，但也不缺乏奔驰一贯的优雅气质，对于年轻消费者来说，这张“外观牌”算是打对了。
相对于外观局部的变化，新C级在内饰的改变可以说是脱胎换骨。另外，新C级内饰还大量借鉴了新CLS级车型的新鲜元素，比如方向盘上的造型、多功能按钮的布置样式、中控台上半部分的功能区域，以及仪表板、控制键增加了更多金属装饰、空调出风口形状的改变等等。
在中控台上最大的变化是来自液晶显示屏的改变，由原来滑动内藏式设计改为了现在的外露式，与现在的内饰风格相匹配，另外在屏幕的分辨率上也有所提升，但是C180和C200车型的尺寸并没有改变，依然为5英寸。只不过是由原来的长方形变成了现在几乎为正方形的屏幕。
因为新C级属于年度改款车型，在车身结构方面并没有变化，因此新C级在内部空间方面与老款没有什么区别。前排的乘坐空间还是可以满足各种体型驾乘人员对空间的需求，而后排就相对紧凑了一些。
新内饰风格的变化让我感觉到，新C级在骨子里的优雅气质一点也没有改变。与外观局部的变化相比，新奔驰C级在内饰上的革新则要彻底得多。单从内饰来看，新C级更像是一个换代产品。
新款奔驰C级除了在外观和内饰方面的提升外，在配置方面也进行了全面提升，尤其是在安全系统方面。与老款车型相比，新C级在安全配置上的确做到了更具竞争力。改款后的新C级全系都标配了注意力警示系统(ATTENTION ASSIST)以及保持辅助制动功能(HOLD)。而且除了入门级的C180K以外，其余车型还均配置了主动泊车辅助系统。这些原本只作为E级甚至是S级标准配置出现的安全装备，都出现在了新C级车型上。
此外，在新C260、C300车型上也装备了为中国市场量身打造的Linguatronic多媒体中文语音控制系统。该系统具有学习功能，能识别个人独特的发音、声调和节奏，即可轻松实现人车交流，让驾驶者更专注于驾驶，减少交通事故发生。
新C级在安全配置上的提升，大多移植或升级了一系列源自S级、E级轿车的驾驶辅助系统，使其在操控和安全方面都有着更全面、更领先的智能升级。
新款C级车作为年度改款车型在动力方面并没有发生改变，依然搭载了三款排量的发动机，分别为1.6L机械增压发动机，1.8T CGI涡轮直喷发动机，以及3.0L V6发动机。其中1.8T CGI涡轮直喷发动机分为了两种不同的调校，一款为最大功率为135千瓦，270牛米(C200型);另一款则被调校到了150千瓦，310牛米(C260型)，这也是C级主推的两款车型。
其实新款C级轿车最大的变化是来自于变速器，除了C180车型依然采用5速自动变速器之外，其他车型全部换装了7G-Tronic Plus变速器。与老款的5挡变速器相比，全新换装的7G-Tronic Plus变速器在动力的传输效率、平顺性以及燃油经济性都有所提升。
在试驾过程中，全新的7G-TRONIC PLUS变速器的确比之前的5速变速器平顺了许多，在使用手动模式时，每次的加减档都很顺畅，顿挫感已经非常细微，换挡反应也快了不少。
由于换装了全新的7速变速器，使这台1.8升CGI直喷涡轮增压发动机有了一不样的感觉。在各个转速区域，通过全新7速变速器与发动机的配合会变的非常顺畅。当一脚油门深踩下去，转速随之迅速提升，你会发现动力的输出随着涡轮的启动，会有一时瞬间爆发，但没有过多的暴躁感，让你在流畅中不知不觉的越跑越快。
在操控方面，新C依旧保持着它平稳扎实的特性，以及前置后驱带来的转弯精准度。而AGILITY CONTROL敏捷操系统通过不停地调整避震的软硬程度，来使车身在较激烈的操控下保持更好的状态，进而加强你突弯的信心。
结语：北京奔驰新C级轿车整体风格和定位更加年轻化，目标受众群体范围也将进一步扩大。无论从外观到内饰的变化，还是配置的提升以及换装的新变速器，都让我们重新认识了C级轿车。作为年度改款车型，北京奔驰新C级轿车给我们带来了不少的惊喜。
