四个车门都具有一定实用性的储物功能，加在一起有10来处之多，这也是本车21处储物空间重要的组成部分，完全以实用至上，四车门都采用了中间浅两端深的配色方案，并且集成了镀铬装饰，完全符合家庭温馨感而设计的，前车门上部可以储存银币等易丢的小物件，而四车门下部置物处成了日常饮用矿泉水的最佳位置。

       经过仔细观察车门发现，处于成本的考虑，门框采用了分体式焊接，做工较糙，出现了工业胶的涂抹痕迹，较一体成型门框的安全性还是有很大一截的距离，希望华晨造车时在安全方面应该多为消费者考虑，不要为节约成本而降低安全性，因为安全是造车之本。

       此次拍摄车型为真皮面料座椅，前排座椅的包裹性、舒适性以及缝制做工都很上档次，驾驶员座椅还具有6向手动调节功能以适合不同体型消费者乘坐，白色的皮质作为家用来讲耐脏性相比深色座椅还是有些不足，上市后可能会有多种颜色的内饰及座椅供选择。

       令人匪夷所思的是前排中央扶手别无他物，连基本的后排出风口都没有配置，在这个燥热的夏天，后排乘客的舒爽程度最后还要看前排空调是否够给力，在这里，希望厂家在产品配置的后期改进能留意这个位置，必要的配置能得到很好的解决。

       H530的后排的舒适程度与做工质量与前排丝毫不差， 中央头枕没有配备有些说不过去。为了进一步节约成本，中央扶手和杯托架也被省去，从另一个角度讲，对于后排座椅4/6可拆分折叠的空间利用率发挥极致起到了一定的帮助作用。

       后备箱上盖内部安装了隔音隔热棉，一定程度上间接地弥补了前脸引擎盖隔音棉简配的问题。同样是处于成本的考虑，后备箱采用了常规的扭力杆而非液压支杆。令人欣慰的是，后排座椅可以整体放倒并与后备箱相通，方便了日常大物件的存放和取出，这也完全符合H530家用车的定位。