15万元是一个可上可下的购车预算，你可以轻松买入一辆高品质紧凑型家用车，但也可以选择一辆中高级车，例如我们此次为大家推荐的雪佛兰景程、日产轩逸、奔腾B70和荣威550。虽然它们的名号和综合表现可能不及帕萨特、雅阁、凯美瑞和天籁等主流中级车那么响亮，但相比紧凑型车拥有更宽敞的空间、更充沛的动力、更大气稳重的外形，而且能够兼顾公私使用，最关键的是拥有极高的性价比。

       　奔腾B70

       　　亮点：扎实稳重的底盘 极具竞争力的价格

       奔腾B70不仅拥有一套富有操控乐趣的悬架系统，动力总成更是配合得相当好。实际开起来，奔腾B70的整体表现不错，尤其是其出色的操控性能，仅基于这一点，奔腾B70一上市就在市场上站稳了脚跟。但细节上的设计，奔腾有了面积更大的中网和大灯，更加沉稳内敛的尾部造型，增添了商务气质。

       奔腾B70上市后价格一直比较稳定，销量也呈现出逐年攀升的态势，“状态”最好的时候，月销量连续销售超过五六千台。在另一款轿车奔腾B50(配置 图库 口碑 论坛)上市后，B70的销量也没有受到太多影响。随着今年下半年以来车市竞争的加剧，以及马六等B级车陆续推出大幅度优惠，奔腾B70的价格也出现了有史以来最大的降幅。目前奔腾B70优惠幅度已经达2万之多，而且还有很多含金量较高的礼品赠送，主导价格区间已经有所下探。

       2011款奔腾B70增加了多项先进配置，除了自动雨刷、座椅记忆、胎压监测、大灯自动点亮/延时关闭、USB接口等配置之外，还搭载了新近研发的D-Partner车载智能系统，该系统能够通过在线的车载信息系统，为车主提供城市服务、定位服务、信息服务以及行车服务等多种功能。

       相比同价位的B级车，奔腾B70底盘扎实，操控出色，空间够大，配置强劲，5前速自动和6前速手动也都实力不俗。对于不在乎合资品牌，想在同价位中买到一款如此性价比强大的车的车友，奔腾B70很合适。

       另外，2011年8月，J.D. Power亚太公司公布了2011年中国汽车销售满意度研究(SSI)总体排名，一汽奔腾成为唯一一个高于行业平均值的自主品牌企业，位居自主品牌第一名。奔腾是J.D. Power的常客。在近期公布的2011年J.D Power中国售后服务满意度指数研究(CSI)中，一汽奔腾也获得超出行业平均值的好成绩。而在去年，奔腾B70更曾荣膺J.D. Power2010年度中国新车质量和汽车魅力指数该级别细分市场的双冠王。消费者的口碑见证了奔腾的品质与口碑，也充分证明了奔腾赢得了客户的满意。

       一汽奔腾之所以能取得如此佳绩，是其长期坚持以客户满意度为核心不懈的努力的结果。近年来，一汽奔腾始终以国际化标准，推进销售服务和售后服务体系的整个体系，使其服务水平全面达到甚至超越主流合资企业。

       中国车市的竞争日趋激烈，一汽奔腾经过短短不足六年的努力和探索，已经形成一套达到国际水平的销售服务模式和标准，使得整体服务在专业性、规范化和国际化方面超越于其他自主品牌企业，并赢得了客户的认可。

       作为国际权威的市场资讯公司，J.D. Power主要就顾客满意度、产品质量和消费行为等进行独立、公正的研究。汽车销售满意度是衡量中国消费者在新车购买过程中的满意程度，其所有调研数据都来自消费者的直接反馈，因此，该调研结果对于消费者的汽车消费选择具有较强的参考意义。而本次J.D. Power调研结果的发布也是对一汽奔腾销售服务和售后服务水平的一种国际认可。由此，我们更加相信，一汽奔腾未来可期。

       荣威550

       　　亮点：靓丽动感的外形设计，丰富的高科技配置和低廉的售价

       荣威550是上汽集团整合全球资源倾力研发的首款全新车型，由上汽英国研发中心和上海技术中心主导研发，外形和内饰设计则出自英国设计师David Lindley和意大利博通公司之手。550按照欧系中级车的设计理念和技术标准展开研发，在欧洲、亚洲和澳洲经历了长达475万公里的路试，上汽对荣威550的投入力度之大由此可见一斑。

       荣威550欧洲风格的外形设计极具个性，并且自成一派，几乎在其它车型中找不到相近的设计元素，散发出欧系轿跑车独有的气质。荣威550前卫的内饰设计毫不逊于动感的外形，横贯大半个中控台的数字式仪表配有多个液晶显示屏，科技感十足。

       4624毫米、1827毫米和1480毫米的三维尺寸，以及长达2705毫米的轴距，令定位于紧凑级家用车市场的荣威550达到了传统中级车的标准，带来了充裕的后排腿部空间。452升的行李箱空间也完全能够满足普通家庭的需要。

       荣威550拥有1.8升自然吸气和1.8升涡轮增压两款发动机，峰值马力分别达到133 ps和160 ps，与其相配的是五前速手动和五前速手自一体变速箱。550全系标配215轮胎带来了优异的行车稳定性，悬架系统在调校上更注重营造舒适性。

       数字技术在荣威550的配置清单中最为抢眼，例如可扩展RMI数字多媒体交互系统、Dual-Bus数字智能行车管理系统、Syn-Tech数字个性升级模块、SilveStone一体化数字仪表显示以及Press-to-go智能一键启动。此外，550还提供了简单易用的人机交互系统对各种设备和功能加以控制。荣威在数字技术方面即便对于合资车型来说也处于非常领先的位置。

       　雪佛兰景程

       　　亮点：实惠的价格、大气的外观，6速手自一体变速箱提供顺滑的驾驶感受

       景程恐怕是一款最早让人认识到花十几万就能买到的大空间、配置还不错的车。景程正好符合中国人的面子消费心理，经过通用长年的积累和改进，景程更加具有新通用的风格。而且经过不断改进，景程的内饰配置更加丰富，6速瘦子一体变速箱是景程的一大卖点，加上目前已经下探到10万元的售价，确实是一款不可多得的超值车型，特别是1.8升的车型。

       2010款景程配备通用汽车全新1.8升Ecotec DVVT发动机，最大功率和最大扭矩分别达到105 kw和177 Nm，在起步与高速行驶中均能提供源源不断的动力支持。最能反映发动机先进性的升功率值达到58 kw/L，在同价位产品中处于领先水平。优化设计的薄壁气缸有助于减轻车身重量，DVVT智能可变进排气气门控制系统配合VIM可变进排气歧管系统，大幅提升了燃油效率，达到动力性和燃油经济性的完美平衡。此外，这款发动机达到欧IV排放标准，有升级到欧V的潜力，具备出色的环保性能。

       与发动机匹配的全新S6六速手自一体变速箱挡位衔接紧密，令起步敏捷，加速顺畅，使驾控更加得心应手。手动挡配备的5速手动变速箱入挡清晰顺畅，低挡位保证了起步和超车时的大扭矩传递，高挡位又保证了巡航时发动机低转速工作以降低油耗。景程90公里等速油耗仅为百公里6.3升，在保证动力性能的同时，更取得了出众的燃油经济性。

       　　日产轩逸

       　　亮点：超常的轴距造就良好的后排空间，丰富的配置超越同级竞品

       说起蓝鸟(Bluebird)很多接触过90年代进口车的人肯定都非常熟悉，作为中高端车型引进的尼桑蓝鸟成为当时中国很多小老板的座驾，也为中国人开创了介于奥迪、皇冠和桑塔纳、捷达之间的车型。如今在东风日产生产的一款车，它就是蓝鸟的后代，它叫轩逸。

       今天在轩逸的车尾依然能看到Bluebird的字样，虽然现在轩逸可能定义成为空间很大的紧凑级车，但是它的空间和配置确实令很多竞争对手望其项背。而目前15万左右的官方售价相比这种空间和配置确实很有诱惑力。

       超大的室内空间，沙发一样舒适的后座，是轩逸留给广大消费者的第一印象;同时对于轩逸来说，它出色的内饰设计、精细做工和舒适的驾驶也是消费者钟情它的理由。另外不错的动力性能搭配CVT变速箱也是令人满意的。当然总体上说轩逸的外观也还是不错的，整体造型圆润饱满，柔和的线条从车头直接过渡到车尾，尾灯的造型与紧凑的车尾相融有一种古典之美。

       轩逸在同级车中的空间和舒适性可谓佼佼者，不仅如此，轩逸整个内饰的设计采用温馨的家居风格，座椅为“扇贝式”形状，让乘客有种宾至如归的感觉;空间为为轩逸增添亮色，尤其是后排的腿部空间，甚至可以和很多中级车相媲美;舒适性配置方面轩逸也非常突出，无钥匙启动、电动座椅记忆、倒车影像和多碟DVD等配置即使很多中型车上也少见。可见，骐达的出彩之处确实不少，畅销自然有它的理由，一万两千台的月平均销量足以证明它不俗的实力。