2011年8月 POLO劲取试驾——您没有看错，接下来我将要为您讲述的依然是一个关于POLO的故事，而且这个故事大部分的内容在过去的5年里您也一定曾经略有耳闻过。上海大众在2011年推出了全新POLO之后，在下半年又着重推出了新劲取，也就是老款POLO劲取的改进车型。

       相信我不用多说您也会知道，眼前的这台新劲取就是大家嘴里常常念叨的那个“美容车”。不过我相信任何一位懂车爱车的朋友，都会和我一样不可能去否认大众PQ24平台的经典之作——POLO，在10年前POLO的价格几乎比现在的朗逸还要高，而且是一个彻彻底底的小资生活标签。所以我们应该给予这台新劲取应有的重视，因为它依然是同级别车型中综合性能位列前茅的。

       在底盘方面，是POLO家族的前麦弗逊式和后扭力梁式悬架。驾驶过程中车身的路面回馈相当直接，在通过连续细微颠簸路面时，后扭力梁悬架结构吸收纵向颠簸的能力有限。但是我们需要端正的概念就是，对于一台A0级售价在10万元左右的轿它在驾驶性和舒适性方面还是完全够用的。

       新劲取依然搭载EA111系的1.4升和1.6升引擎，这一次我是试驾了1.6升车型的自动挡版本，6速Tiptronic 变速器完全抵消了日常驾驶中的换挡冲击,舒适性绝对是同级车型中的典范。而动力方面，我认为将转速提升并且始终保持在至少1800~2000转以上的驾驶方式才会保证足够的动力储备。