8月8日公布了旗下首款SUV车型荣威W5的售价，售价从17.18万元——29.88万元。从性能指标上卡荣威W5的各项数值都让其与传统城市SUV有所区别，如果越野与公路性能在一个坐标轴的两端，那么很凑巧，荣威W5正好位于中间。日前，编辑从上汽荣威经销商佛山安海荣威店获悉，W5样车暂未到达展厅，但是已经接受预订，订金10000元，提车约需1个月。

       作为性能取向的城市SUV，适当的“霸气外露”并不过分。荣威W5醒目锐利的风格在当今云云城市SUV之中拥有不低的辨识度，尤其是贯穿整个侧身的肩线，造就出相当动感的俯冲姿态。上汽在造型设计上的实力有目共睹，无论荣威还是MG，每一款新产品总能够让人眼前一亮，眼前的荣威W5更是颇具大厂的风范。

       荣威W5的长宽高尺寸分别为4676X1888X1765mm，相比较起来本田CR-V的为4575X1820X1680mm，可见在同级车型里面荣威W5也可以称得上是大块头了，再加上2740mm的轴距，相信车内乘坐空间会相当可观。

       荣威W5分别为高低配车型选用了不同的轮胎组合。低配车型采用韩泰Dynapro HP系列，属于一款专为城市SUV而开发的产品，具备驾控自如、舒适静音等特点，轮胎尺寸为235/75R16。高配车型则采用进口的韩泰OPTIMO K406轮胎，特长是优越操控和耐磨性，尺寸更达到同级少见的255/60R18。

       硬派越野的味道似乎从底盘渗透到荣威W5的车厢里面，以直线和矩形为主的中控面板很能给人扎实可靠的印象，造工和用料方面上汽向来不会马虎。亮点反而出现在多处细节上面，例如切换驱动模式的旋钮居然在方向盘左后方、方向盘没有采用换档拨片而是换档按钮、另一个加减档的方法竟然是档杆头的小开关

       荣威并没有给W5配备这个级别常见到的2.4L排量，而是分别搭载了3.2L自然吸气发动机和1.8L涡轮增压发动机。这两款发动机动力输出特性有明显差别，我们此次试驾主要针对3.2L车型。

       匀速起步后油门开始变的稍稍积极一些，如果较深的油门会让转速迅速攀升。我们在试驾时还发现如果在匀速行驶时收油，这时W5滑行的距离也比较长。

       高速巡航行驶时变速箱控制在一个比较低的转速，如果行驶100公里时速，转速在2200转左右。而这时发动机非常安静，六缸发动机高速运转，但给人的感觉确实轻柔的。

       W5采用前双叉臂，后多连杆的悬架系统，在抑制侧倾方面表现可圈可点，尤其是对于一款SUV车型，侧倾抑制尤其重要。滤震性能不俗，我们并没有对它报以苛刻的要求，但W5的表现确实比我们想象的要好，尤其是对于路面明显的不平整，经避震过滤后传到驾驶者的震动就非常小。