7月28日，万众期待的全新迈腾正式上市。新车分别搭载1.4T、1.8T、2.0T和3.0L四种不同排量，共8款车型，售价区间为19.98-33.48万。日前，笔者从一汽大众经销商佛山合诚大众店获悉，现在新迈腾展车已经到达展厅并正式接受预订，订金10000元，提车约需两个月。
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新迈腾在设计上较欧版B7更注重豪华感，并且为了满足中国客户的需求，新迈腾将轴距增加了103mm，达到了2812mm，比上海大众新帕萨特还要多出9mm，足可以满足大家对于空间的需求。
从设计上来看，新迈腾更加注重前脸和尾部的变化，并且采用了部分辉腾的设计思路。为了营造商务感，新迈腾的前脸采用了大量镀铬装饰，整个中网几乎都被镀铬代替，这也是和新帕萨特区别较大的地方。从侧面看，还是可以看到老迈腾的影子，只是由于轴距增加了103mm，整车显得更修长了一些。 新迈腾前大灯采用了LED示宽灯，尾部设计以简洁为主，比较注重稳重感和豪华感，同样地，尾灯也植入了LED灯泡。
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内饰变化不大 配置有所提升
新迈腾的内饰与老款相比变化不大，只是细节之处进行了改变。但为人诟病的工艺问题已经得到改善，并且内饰颜色进行了调整。木纹装饰的效果更加漂亮，搭配中控台的银色饰板，体现了不错的质感，同时不失稳重。方向盘换成了和CC相同的样式，手感上变化不大。仪表盘的行车电脑换成了彩色液晶屏，显示效果大幅提升。内部除了配置有所增加，最大的变化来自于后排腿部空间，增加103mm后，后排空间得到了巨大改善，在同级车中扳回了劣势。
新增3.0 V6车型 1.8T车型换7速DSG
新迈腾此次共提供四种动力组合，分别为：1.4TSI+7DSG,1.8TSI+7DSG，2.0TSI+6DSG，3.0 V6 FSI发动机(官方未透露所配变速器类型)，下面就让我们一一为您介绍这4种动力组合。
1.4TSI+7DSG的动力组合完全照搬老款车型，官方给出的0-100加速时间也与老款迈腾完全相同。1.4TSI+7DSG曾经被网友批评在上坡起步的时候难以带动沉重的车身，需要大油门。看来新迈腾也会存在此问题，不过通过官方给出的排产分配表格来看，1.4TSI+7DSG并不是新迈腾的主推车型，排产比例较小。
1.8TSI的动力总成方面，新老三款车型略有不同，首先是新迈腾的最大功率要比新帕萨特早输出500转，4500转在实际驾驶中已经属于深踩油门的情况了，这500转的差别感受并不明显。0-100加速时间上新迈腾比新帕萨特快0.1秒，主要与车重有关，但如此之小的差距如果不是竞技很难感受。相比老款迈腾，搭载的发动机完全一致，但变速器又6速湿式双离合变速器，调整为7速干式双离合变速。7速干相比6速湿承载的发动机扭矩上要小，但完全可以满足1.8TSI发动机极限扭矩输出。由于多了一个齿轮在经济型上有所提高，同时在后期的维护成本上也有所降低。
