说起四门轿跑，过去在这个领域里只有奔驰CLS这一枝独秀在“独孤求败”。这种四门轿跑车的概念也随着CLS的热销而变得流行，随着保时捷推出panamera，宝马推出5系GT，大众推出CC，奥迪当然不能示弱。今天，我们也在现场见到了备受瞩目的奥迪A7。

       A7从外形风格来说，车头部分并不像一款轿跑，反而更像一款行政级轿车。方正规矩的头灯、招牌的盾形中网。通常我们总是认为那些充满个性的大灯，配上流线型的线条才可以衬托出跑车的概念。然而，A7这样独树一帜的设计已经足以让人过目不忘了。

       然而，车侧面看上去的线条是非常优美和性感的，过度和弧度是那么的自然。这样大斜面的溜背式设计风格，在同门Sportback车型上已有体现，但是对于如此大尺寸的车型来说，A7的设计不仅仅充满自信，且考验了一部分消费者的接受程度。

       近些年来，科技的发展使得LED(发光二极管)这种新兴光源逐渐被应用在越来越多的车型之中。然而，因为LED的指向性非常强也总会给人一种光束过于集中的感觉，而奥迪的设计师们通过光学材质的加工，让LED不再变得那么的直接。而尾灯整体质感的提升，也让A7变得更为典雅。

       从侧面我们也可以看出A7设计的巧妙之处，这种错落有致的感觉很有力量感，从这点来看，A7也确实拥有跑车元素在内。内藏的尾翼则绝对是A7的点睛之笔，尾翼升起之后，在带来更多的下压力的同时，也让奥迪A7更具运动气息。

       奥迪A7在内饰方面，绝对是一个不折不扣的行政级豪华车。无论是从细节的装饰、实木的应用、以及那套电子系统，均是以轿车为出发点的作品。整车还是以豪华为主题，当然，座椅虽然包裹性一般，但是支撑性很好，这也是作为一台轿跑车所应具备的基本素质。

       奥迪A7的方向盘的感觉很独特，首先是握感与普通方向盘不同，方向盘略细，三幅的设计，两幅横担很窄，但是上面的功能键手感依旧。

       在电子设施方面，奥迪A7也依然沿袭了行政级的配置，电子设施一应俱全。这样的装备，在旅途中，也一定是一件很惬意的事情。

       奥迪的细节设计还体现在这些很实际的地方，A7的后备箱盖因为其溜背式设计，所以不太便于开启。而作为一款豪华轿跑车，电动后备箱也自然成了标配功能之一。这个功能，对于女性来说，绝对是非常体贴且实用的设计。

       从国内市场角度，A7的定位还是很合适的。毕竟在四门轿跑车领域中，CLS过于传统，而保时捷和宝马的定价和参数相比奥迪A7来说，性价比还是略低一些。只是，在A7上市后，具体价格几何，才是决定A7是否会有多大竞争力的重要参数。