地方稍偏踪影难觅，路程稍远就不打表，拉不拉你要看情绪。记者调查发现——
在公明车站旁，市民正在与“绿的”司机商议价钱
“我在公明等了好久没有‘绿的’经过!”“司机不打表，‘打的’费奇高!”“拦了好多‘绿的’到坪山，没有司机愿意去。”近日，记者接连接到市民反映，称关外一些地方拦不到“绿的”，司机乱要价，乘客怨声载道。
连续两日，记者走访了宝安、龙岗、光明等多个地区，发现“绿的”混乱现象比较突出;不少没有“绿的”的地方，多为蓝牌车和“摩的”占领。
【光明】
等候一个小时
难见的士踪影
昨日，记者来到公明街道公明广场。这是公明繁华路段，往来车辆不少。从下午2点至3点，记者在路边等候约1个小时，没见一辆“绿的”经过。“绿的”等不到，摩托车一辆接一辆经过记者身边，询问要不要坐车。
约3点左右，记者终于见到一辆空“绿的”。司机一听记者要去公明玉律，摆摆手开车离去。记者随后来到公明汽车站，这里终于能见到“绿的”，不过数量很少，只有三四部在等客。记者在路边观察了约半小时，只有2名乘客搭乘“绿的”离开，而且乘客是和司机谈好价格的，“绿的”并未打表。
随后询问了3部“绿的”，称要去松白路的白芒检查站。一部“绿的”司机说，表坏了打不了，去白芒要50元。另外两部“绿的”不愿意打表，价格是50元，并称去白芒任何一部车都是这个价。
【宝安】
晚上想坐的士
需要长久等待
繁华地段才有“绿的”
宝安汽车站外，“绿的”旁边的“摩的”也在候客
3月9日，记者来到福永汽车站时，看到有七八辆“绿的”车停在路边等客。沙井街道繁华地段——沙井广场，一些大商场均集中于此。在这一路段有四五辆“绿的”在路边候客。
记者来到107国道旁的宝安汽车站附近，这里“绿的”不少，有七八辆在路边候客。“绿的”生意不错，等待不到5分钟就有乘客上车。
在宝安创业路天虹商场、南头检查站、西乡街道办、宝安中心区等地段，经过的“绿的”不少，平均等候约1分钟左右就能坐上“绿的”。
记者乘坐了5部“绿的”体验，每辆车都是打表的。一名司机告诉记者，在西乡、新安和宝安中心区还是能打到“绿的”，但是出了这几个片区“绿的”就会减少。
记者从宝安大道西乡大益广场站台一路往北行，发现离中心地带越远，等候“绿的”的时间越长：在华胜实验学校站台，等候约10分钟能碰到一辆空“绿的”，而在福永兴围路段，等候“绿的”时间延长至20分钟，在福永塘尾路段，要约40分钟才能等到“绿的”。107国道也是如此，从固戍村路段往北行，“绿的”越来越少。在107国道兴围路口，记者等候了40分钟才打到一辆“绿的”。
记者随后来到福永街道塘尾桥塘路，等了30分钟，来了一辆“绿的”，而且还是返回途中，不打表，喊价15元到福永广场。
在宝安大道福永桥头路段，记者等了近40分钟不见“绿的”，经过的“绿的”都有客，而且还走的快车道，站台根本就没“绿的”影子。
在福永居住的陈先生说，其实白天还算较好，能在繁华路段打到“绿的”，到了晚上几乎不可能打到“绿的”。他家住宝安大道旁的福永塘尾社区，前段时间，晚上10点左右陈先生在福永大道万福广场试图坐车回家，因时间比较晚公交车都没有了，等了30分钟才来了一部“绿的”，到塘尾竟然叫价30元。而这一段路程只有不到5公里，平时“打的”也就15至20元左右。因为就只有这一部“绿的”，陈先生只好花30元坐上了车。
“绿的”司机嫌路远没赚头
开“绿的”有七八年的王师傅说，自从“绿的”价格调整后，宝安“绿的”还是有很大改观。在宝安中心区、西乡、新安，不仅“绿的”多，多数“绿的”都会打表。但是再远一点，比如跑公明、机场或松岗这些地方，有些司机就会喊价。主要是这些地方地处偏远，打表跑过去很不划算，而且那些地方客流非常少，空车返回，沿途也很难有客。
王师傅说，他一般也就在宝安中心区一带跑，平均一天约有30名乘客，其中有20名是短途客，一般路程都在10公里以内。乘客所付车资在6元至20元不等，很少会有客去沙井、福永等地。其实“绿的”司机不打表和乘客有很大关系，一般在关外乘车，都是乘客先说价格，要是司机打表乘客还不愿意。另外，“绿的”司机每月租金很高，一台车一个月要缴租13000元，压力很大，这也造成部分司机不愿打表。
其实“绿的”司机也想多跑多赚，可要是不在繁华区拉客，很难有客源。沙井、福永、公明这些地方多数是工业区，外来务工人员多，他们很少会“打的”，一定程度上导致“绿的”扎堆繁华片区、挑客拣客现象。
