涡轮也能很平和!测试奥迪A4L 2.0TFSI
[导读]人们习惯性的将三菱EVO和斯巴鲁STI这些以性能作为标榜的车型统统归纳到钢炮这一类别当中,当然有个性狂暴的就有性格腼腆的。马上就要出场的奥迪A4L 2.0TFSI就是属于腼腆或者说平和的这一类涡轮车型。
● 0-100公里/小时加速测试:
踩住刹车轰油弹射起步发动机转速可以维持到4000转,起步之后前轮打滑十分强烈,无级变速器的特点是在全力加速时变速箱是会维持在一个较高转速,而不会有任何升挡的动作。在D挡状态下转速会定格在4800转,直到破百;而S挡模式下转速略有升高维持在5500转的水平,直至达到100公里。
从测试数据上可以清楚的看到,强大的扭力在起步后导致轮胎的打滑,十分明显,影响到了加速时间。就算是225mm的宽胎也抵挡不住320牛·米的强大扭矩,而由于无级变速箱的特点起步后其余的加速过程始终保持一个稳定和平的节奏。
● 100-0公里/小时刹车测试:
制动系统给人的整体感觉非常的平顺,制动的效果完全按照驾驶者的踩踏力度而变化,这种非常线性的刹车力度可以让驾驶者很轻松的找到感觉。
另外,全力制动时明显能够感觉到ABS细腻流畅的动作节奏。而车身的姿态也并不是十分的夸张,最好一次测试结果为:41.9米。
● 测试总结:
作为最早进入中国的欧洲高端品牌,奥迪对于国内市场的把控以及对国人的购买需求了如指掌。从大街上不断涌现的新 A4L的靓丽身影,已经足以说明新A4L的成功。科技、人性化的配置,先进的动力系统和底盘系统,加上相对低廉的价格,提前进入豪车消费已不再是件难事。我想开着新A4L悠然穿梭于大街小巷,此时的你体会到的,不仅只是A4L带来的驾控乐趣,更多的是一份平和惬意的快感。