新手购买了新车都要进行汽车磨合期，也有称之为“走合期”的，是指新车或大修后初运行阶段，一般为1000至1500公里，这是保证机件充分接触、摩擦、适应、定型的基本里程。轮胎与地面的的磨合 新轮胎在未使用过的状态下，其抓地力并无法发挥至极，所以在最初300公里内，请小心驾驶。 煞车碟盘与煞车皮的磨合 新车磨合期间，尽量减少紧急煞车，因为此时煞车盘片和煞车皮，其外表形状尚未磨成一致时，若在此时经常性的紧急煞车会造成不均匀的磨损，这也是造成新车刚 开不久，煞车时就叽叽叫的原因之一。磨合期间的长度!大部分的原厂都建议在300公里左右。变速箱的磨合 不管你开的是手 排还是自排，于全新时期最好遵循下述方式来进行磨合。什么方法呢?就是避免于单一档位行驶，说简单点就是市区与高速公路都得开，因为唯有这样才能让每一个 档位的齿轮都有机会磨到。

       变速箱于磨合期要怎么开?要磨合多久?答案来了!如下： 一;手排车于换档时避免过快，踩放离合器也必须温和。 二;自排车尽量不要使用大脚油门强迫降档方式。三;请勿拖尾车。 四;磨合期间约在两千公里便可完成。 引擎内部机件的磨合 这才是争论的重点!

       磨合方法： 应采用渐进式的方法来完成。因此众多版本的磨合期说法还有在探讨。 那么什么又叫做渐进式的磨合方法呢?首先必须知道磨合期到底为多长。一般说起来一千公里即可，但为保险起见很多车厂仍要求以 两千公里为准。那么我们就以两千公里为一个标准的数据好了，

       「新车磨合期方法」

       如下：其实很简单，大多数的车我们可以将两千公里分为四等份，即 为四个五百公里。第一个五百公里不要让引擎转速超过三千转;第二个五百公里(也就是五百到一千公里) 不要让引擎转速超过三千五百转;第三个五百公里(一 千公里到一千五百公里)再提升转速至四千转;最后的这个五百公里控制转速在四千五百转左右，而高转速引擎的车辆(红线七千五百转以上)可自动于每阶段提高 一千转。那么万一不小心超过几百转怎么办?没关系啦!否则没转速表的车怎么开啊?注意到没有?车速不是你考量的重点，关键是转速!汽车的磨合期如同运动员在参赛前的热身运动，目的是使机体各部件机能适应环境的能力得以调整提升。汽车磨合的优劣，会对汽车寿命、安全性和经济性产生重要影响。汽车磨合期的特点是：

       1)零件磨损快。汽车出厂前虽然按规定进行了磨合处理，但零件表面仍然较粗糙，加之新零配件间有较多的金属粒脱落，使磨损加剧。

       2)易出故障。由于机件在加工、装配时存在偏差，同时还包含着一些难以发现的隐患，在走合期间很可能出现机件卡死、发热和渗漏等故障。

       3)润滑油易变质。由于走合期内机件配合间隙较小，油膜质量差，温升大，机油易氧化变质。加上较多的金属粒混入机油，使机油质量下降。

       4)耗油量大。为了保证走合期小负荷运行，化油器安装了限速片，造成混合气偏浓。同时，机件之间较大的磨擦阻力也使油耗增加。

       5)紧固件易松动。针对上述情况的出现，在走合期内应注意：限载，限速，选用优质润滑油，启动时“冷摇慢转，低速升温”，慢起步，慢加油，适时换档，慢刹车，严格控制水温，经常检查变速器、驱动桥和轮毂的温度。汽车磨合期内如有异常应妥善处理，不可自做主张。汽车行驶至一定里程时，应该进行检修和例行保养。磨合期满应更换润滑油，拆除限速片，进行全面调整、紧固，使车辆达到正常技术状态。

       　　提高磨合质量应注意以下几个方面的问题

       1)起步先预热，制动分离合。尽量避免紧急制动，否则不仅会使磨合中的制动系统受到重创而且会加大底盘对发动机的冲击负荷。“先离后刹”的做法是在磨合非常时期，并且在非常状况(紧急刹车)时采取的保护发动机的措施。切不能作为好习惯长期使用。当车辆度过了磨合期，从离合器保养方面讲，就应是“先刹后离”。

       2)变速档常变速磨合中的车辆在行驶时应循序渐进，以最低档起步，逐步加高档位，切不可使用高档位低速行驶，或低档位高速行驶。并且勤换档位，不要长时间使用一个档位行车。行进中要注意发动机、变速器、驱动桥的工作状况及温度变化，掌握车况。

       3)至于汽油，高辛烷植的汽油应为磨合期首选，以防爆燃，如遇点火困难，应推迟点火时间，并及时换档和避免急加速。磨合期间结束，检查保养后才能进入正常使用期，保养内容如下：检查与调整风扇及水泵驱动皮带的张力;检查与调整凸轮轴正时皮带的张力;调整气门间隙;检查发动机气缸盖螺丝的紧度;更换发动机机油滤清器;更换发动机机油;补充散热器冷却液;调校点火正时;清除空气滤清器的灰尘;调整怠速与怠速混合器踏板间隙;检查制动液量，看有无泄漏;调整制动踏板行程;检查手制动杆与拉索行程;检查并紧固车轮与轮毂螺母连接;检查变速器与差速器油量;检查其它关键螺母的拧紧力矩;检查转向系间隙松紧度和润滑油有无泄漏，转向盘的自由行程是否合适。所以，汽车磨合期中一定要勤观察、勤检查，发现故障及时排除，要经常性做好保养工作，使汽车始终保持在良好的技术状态运转。

       不过提醒你一下，最近的油价真的很离谱! 汽车磨合期保养 汽车磨合的目的是使机体各部件机能适应环境的能力得以调整和提升。新车、大修车及装用大修发动机的汽车在初期使用阶段都要经过磨合，以便相互配合机 件的磨擦表面进行吻合加工，从而顺利过渡到正常使用状态。汽车提高磨合质量应注意以下几方面问题：别跑太快：需严格执行驾驶操作规程，一是要避免节气门全 开;二是要保持发动机的正常工作温度。切不可在此时演练车技，狂奔猛跑。车速应控制在规定时速以内，新车及大修后的汽车化油器都装有限速装置，不得随意拆 卸。

       轻装上阵：新车承载率应低于90%，并选择平坦道路行驶。慢起动、缓停车。变速档常变速，使其在各档位都能磨合。

       合理使用油料：一般来讲，轿车的油料是越高级越好，这里讲的高级是指使用性能，而不仅仅是包装和价格。

       磨合期阶段性能检查维护内容： 磨合前期 清洁全车;紧固外露的螺栓、螺母;添加燃油、机油;补充冷却液;检查变速器、轮胎的气压;检查灯光仪表;检查电瓶;检查制动。

       30km～50km时 检查变速器，前后驱动桥、轮毂，传动轴等是否有杂音或有发热现象;检查制动系统的制动能力及紧固性、密封效果。 150km 检查全车外露螺栓、螺母的紧固情况。 500km 更换发动机机油，并用煤油清洗油底壳;更换机油滤芯;将前、后轮毂螺母进行紧固。 11000km 国产车需更换变速器、主减速器和方向机内的齿轮油;检查调整离合器踏板自由行程。 磨合结束 到指定维护站进行全车磨合保养;换机油、换机滤、清洗、测气缸压力，清除燃烧室积炭，拆除限速装置，调整发动机怠速，检查制动系统，调整离合器踏板自由行程，紧固前悬挂及转向机构。