以巡航速度前进时，发动机基本处于十分经济的转速，车内噪音也控制的十分到位，闭上双眼根本不会感觉到这是一辆跑车，不过在驶过颠簸路面时，坚硬的悬挂系统会让你感觉像在热锅里的爆米花一样跳来跳去。同时还能体会到车身十分坚固，抗扭性很强，高速过弯的支撑效果十分出色，几乎感觉不到有侧倾。

       激发这头巨兽的时刻到了，油门应声倒地，一个强制降档将处在怠速区间的转速表一路推向6500rpm的极限。推倍感呢?有，但是也许是座椅支撑太到位了，来的比较温柔。不过发动机噪音的确能让人亢奋，不同于其他跑车，雪佛兰科迈罗能够发出一种带金属共鸣的浑厚声浪，这声音刺破厚厚的隔音棉，并毫无衰减的传到耳朵里，回荡许久。

       想在街角表演花样的朋友注意了，即便关掉ESP，犹如压路机宽的轮胎也不会允许你蹂躏柏油路面，顶着油门过弯会只惹来副驾驶及后座乘客的抗议，因为他们能做的就是紧握双拳，面带惊恐地不知所措，车门和车顶没有一处用来支撑自己平衡的把手，十分可怜。

       在急加速过程中，预紧式安全带能够将我牢牢地定在座椅上，随时应对强大制动力带来的负载。

       高调、肌肉和美式风格是雪佛兰科迈罗给我留下最深刻的印象，所到之处都会引起众人围观，这是一个无法避免的事实。45.58万的售价对于一个狂热的车迷爱好车来说也绝不是一个天文数字，尽管美国跑车在老百姓心目中仍然有着十分神秘的色彩，但是也许就像牛仔裤一样，这就是老百姓的跑车，慢慢会得到普及。

       一旦雪佛兰科迈罗成功打响第一炮，我想接下来的福特野马、道奇charger等一些美国经典肌肉跑车也不会让中国的科迈罗寂寞太久。多元化的车市从此又将多了几个重要人物，而这都将会给中国的汽车文化增添一抹色彩。