有没有过工作忙到昏天黑地忘了给爱车加油的程度?有没有粗心大意到不记得加油的时候?有没有在高速路上错过加油站却又不能回头的时候?什么?油表灯亮啦?不要慌张,它的极限我们来告诉你。在此声明本次续航里程的测试并非严谨的油耗测试,我们的驾驶员身高、体重都不相同,就像每位网友肯定也不是一样的体重,提供的数据只供您在油表灯亮后稳定心情,做到心里有数之用。
之前还在高速公路上兴致盎然的狂飙斗狠呢,没料到刚刚的兴奋和冲动带来的后果竟然是一辆辆的A0小车纷纷点亮油表灯以示抗议,好吧,既然如此,我们进入另一个层面,看看谁能在最后一滴汽油燃尽之时跑得最远!
在高速公路上,开得太慢显然是一件很危险的事儿,良好的路况上蜗行也会妨碍别人,所以我们几乎一致的在最外侧车道行驶,并且将车速控制在 70-90公里每小时,既能保证通行效率,同时让发动机工作在一个比较经济的转速区域,以达到让剩余的少量汽油能跑得更远的目的。
油表灯亮起后我们将车辆小计里程表清零,提前观察路况避让或超越其他车辆,在高速路段尽量保持平稳时速。在这个环节中,玛驰的自重成为了她的优点,再加上高速公路上路况很好,HR15DE发动机动力输出平顺,所以燃油经济性也提高不少。
玛驰从油表灯亮到熄火总共行驶了128.3公里,按此推算的话,在市区行驶60-70km应该没问题。所以以后即使出现油表灯亮的情况,也不用那么紧张了。最终的成绩其实并没有孰优孰劣,只是个参考数值,让您心中有个谱。
高速公路体验的部分对于玛驰来说可能没有太多优势,毕竟这是一款定位城市驾驶的小车,玛驰由于自重较轻,在时速达到110km/h时,基本还能保持正常的状态,而过了这个时速会出现方向变轻,超车与被超之时均会出现因侧风引起的车身晃动,不过对于一款日系小型车来说能有这样的表现出乎了我的意料。
玛驰在高速时的噪音略高,一方面原因来自胎噪,而另一方面是由于车辆共振所致,略影响舒适性,不过对于这种控制成本的小型车来说,也是在我们意料之内的
接下来的山路体验,上下坡路段频繁交替,玛驰在“爬山”之时,需要踩下1/2左右的油门踏板方能维持所需的动力,遇到坡度较大的情况,必要的降挡工序反应略有迟滞,此时的4AT似乎需要“思考”,都说上山容易下山难,而玛驰正好相反,下坡路段没有了对动力的硬性需求,过弯转向轻盈,且以它的个头与轴距带来了较小的转弯半径,而其底盘与悬挂系统偏重城市的调校,令“山路十八弯”晃动之感一直相伴,轻巧依旧而操控性能并未出乎意料,与定位和价格相符。
结语:通过这次的深度体验后,让我改变了对玛驰仅是外形可爱的初步印象,作为一款城市使用的经济型小车,玛驰驾驶轻松、灵活,尤其对于女士来说驾驶更易上手,做工方面也保持了日产应有的水准,但在高速路段和山路测试中并不是那么尽如人意,若不是经常跑高速路段,城市使用的话玛驰会让你感觉很舒服。