距2月24日上市已经有两个多月的时间了，如果你是一位忠实的MINI爱好者一定对COUNTRYMAN的身世不陌生了，它是MINI史上体型最大的，并且是第一款搭载了四驱系统的跨界产品，而对于其真实的乘坐空间表现方面相比同级别主流SUV又是什么水准呢，我想至今还有不少人存在着这样的疑问，今天就带领大家针对这一问题近距离实际测量体验下MINI COUNTRYMAN 的真实空间表现。
今天我们的文章将主要围绕MINI COUNTRYMAN的空间表现和个性化配置进行，对于常规的外观内饰以及驾驶体验部分请有兴趣的朋友点击过往的试驾文章阅读!
首先介绍下今天关注的第一个焦点话题，为了探究MINI COUNTRYMAN的真实乘坐空间表现，我们进行实际体验和测量，同时为了保证真实的对比效果，还邀请了两位特邀嘉宾来参与测试，分别是MINI同族的大块头“MINI CLUBMAN”与大家都很熟悉的热销紧凑级SUV车型东风日产逍客，一方面我们要看看COUNTRYMAN是否是同族车型中空间最宽敞的，而另一方面要按照紧凑级SUV的标准考验它是否达能够达到要求!
我们的测量方法是最简单有效的，以身高185cm的体验者为例，调节好标准坐姿之后，分别测量前排驾驶舱的头部和膝部具体空间，之后保持座椅位置进入后排按相同形式测量得出结果。当然出现前后均乘坐185身高乘客的情况其实并不多见，我们也只是大体做出一个参考。
在进行测试之前先讲个题外话，因为MINI COUNTRYMAN独特的定位和面世的时间，的确不好断定其空间表现到底如何，当确定将要进行对决的三款车时，我们编辑部内部对于这个有点“较劲”的测试产生了激烈的讨论，支持逍客和MINI COUNTRYMAN的比例各占一半，并且都没有办法说服对方，所以一场“豪赌”不可避免，输的一方代价是一顿大餐!亲爱的网友们你们认为谁会赢呢?
众所周知，外部尺寸越大其内容空间往往才能更宽裕，而MINI COUNTRYMAN是家族第一款车身超越4米的车型，虽然在外行车尺寸上较CLUBMAN有较大优势，但不论是长度高度还是轴距方面还是明显落后于逍客，不过话不能说的太早，前段时间看过我们小型车对比测试的网友应该的都有印象，决定内部空间大小的因素并不完全取决于外部尺寸，所以虽然外观尺寸逍客占优，但究竟鹿死谁手不实际体验还真是未尝可知!
今天的主角MINI COUNTRYMAN当然不让的第一个出场，当我们身高185CM的体验者来到前排座椅时，的确感觉有点小惊喜，调整好标准坐姿后其头部和膝部空间剩余非别达到了13CM和10CM，这个范围可以为驾驶者提供相当不错的自由度，丝毫不会有拥挤的感觉。
较高的座椅也带来了较高的驾驶视野，作为一款紧凑级SUV，MINI COUNTRYMAN的成绩让人满意，转而来到后排之后，身高185CM的体验者遇到了膝部余量为0的尴尬局面，不过考虑到身高因素，顶腿现象的程度也可以接受，而大约4厘米的头部剩余空间也中规中矩，可以说COUNTRYMAN的成绩在我们的意料之内!
其实在测试前就没有人会认为CLUBMAN的空间表现会超过体现更大的 COUNTRYMAN，不过事事都无绝对，经过测试我们还是找到了CLUBMAN的一些优势，亮点出现在后排头部空间上，得益于更加平直的车顶，其剩余 6CM的空间要强于更高更长的COUNTRYMAN!只不过前排的驾驶视野较低，相比COUNTRYMAN肯定是稍显压抑。
在看到前面两款车型的成绩后，支持逍客的朋友恐怕会露出一丝胜利者的微笑了，在长度高度和轴距三方面均处于明显优势位置的逍客应该会轻松赢下这次比赛吧，虽然逍客后排空间并不是它的卖点。
不过事实又一次无情的撞碎了胜利的梦想，看了下面的实测图恐怕会让很多人大跌眼镜，虽然轴距相比COUNTRYMAN多出将近4厘米，但优势并没有体现在前后排的腿部空间上，而在头部空间上更和COUNTRYMAN与CLUBMAN有明显差距。可以说是完败于COUNTRYMAN，这个结果还是出乎于很多人的意料啊!
测试完毕后我们来分析下成绩，体型较小的COUNTRYMAN在前排驾驶舱空间是最宽裕的，驾驶视野也非常不俗，CLUBMAN的后排头部空间最大，而体型最大的SUV逍客除了视野较高之外，却没有太突出的表现，较小的头部空间是它的劣势，虽然在此次测试中COUNTRYMAN取得了微弱的领先，但我们同时也看到了三款车的后排膝部空间都相对比较局促，单就乘坐空间来说，表现甚至不如飞度这样以空间见长的小型车来的宽敞，作为一款SUV产品，我只能说COUNTRYMAN和逍客都算不上出众，当然在日常使用中不太会如此极端的情况。
最后向大家汇报下，我们编辑部的“豪赌”最终并没有结果，因为面对这样的成绩，双方依然各执一词，胜利大餐也被无情的拖延了，亲爱的网友们您对于这样的测试结果满意吗?
经过了激烈的空间比较之后，让我们换一个稍微轻松一些的话题，MINI COUNTRYMAN是MINI家族推出的第四款车型同时也是第一款SUV产品，那么这个家族里的“大个子”与其他MINI相比又有哪些个性化之处呢，让我们一起走近看看吧。同时有关上市两款车型配置上的差异还是请阅读过往的文章，而今天我们只挑一些重点细节和配置向大家介绍一番。
MINI COUNTRYMAN的外形设计依然秉承家族经典的设计理念，让人一眼便可认出MINI的身份，不过COUNTRYMAN要更加高大、饱满，但却丝毫不显得魁梧、彪悍，MINI经典的圆形大灯有了一些线条上的变化，但整体感觉依旧俏皮可爱!
MINI的制造工艺一向非常精致，这也是打动广大消费者的一大利器，在 COUNTRYMAN身上，这一点也得到了充分的体现，就比如侧翼部分的细节设计，电镀装饰件包围着转向辅助灯与散热孔，视觉效果于实用意义完美的结合在一起。
“ALL 4”铭牌对于MINI家族来说绝对算得上是一种突破，虽然只在后轴装配了结构简单的多片离合器限滑装置，但这并不妨碍你坐在驾驶座探索“达喀尔”的精神，只不过4驱版车型标配的18寸固特异“跑鞋”更倾向于功能性能，过薄的胎壁注定让它只能做出一些“小野怡情”的动作。
MINI COUNTRYMAN的后备箱把手和LOGO融合在了一起，所以尺寸至少较其他MINI车型放大了5倍，硕大的LOGO让人接受起来有点不太习惯，不过每次开启后备箱都要与之亲密接触，也增进了MINI车主们对爱车的感情。
后备箱开启的高度不算低，已经接近2米勒，而且开合需要较大力度，得需要有膀子力气才能完成，这对于身材较小的女性车主来说是个挑战!
拉开车门我们来看看内饰方面，其中最让人兴奋的莫属换挡拨片功能了，只不过这仅属于高配车才能享受到的乐趣，而高配车还配置了豪华的哈曼卡顿音响，价格不菲效果自然错不了。
MINI COUNTRYMAN虽然只配备了手动6向调节座椅，但是真皮包裹的质感还是很出色，舒适度和支撑性几乎无可挑剔，只是不带打孔和通风功能，稍显遗憾。
MINI COUNTRYMAN最大的特色设计非中央滑轨莫属，对于这个设计想必大家都很了解了，不过在这里还是要告诉大家一个事实，滑轨的储物阁虽然可以移动，但滑动手感却非常生涩，单手几乎不能操作，并不像想象中那般“丝丝顺滑”，玩乐的感觉也打了折扣。
说到我最喜爱的配置肯定是全景天窗，MINI COUNTRYMAN的天窗分为前后两部分，并且可以完全开启，当明媚的阳光照耀进车里时，我们的心情也会跟着舒畅起来!
接下来我们来看看MINI COUNTRYMAN的内部储物空间表现，值得欣慰的是前后门版都预留了充足的储物槽，满足车内乘客的需求自不在话下，而换挡杆前方还有两个水杯托架，拿取都很方便，AUX-in拓展接口则被巧妙的隐藏在了侧下方。
MINI COUNTRYMAN的中央扶手箱采用折叠式设计，空间也很充足，放置普通手机和票据毫无问题，在扶手箱的下方还设有专用的眼镜盒方便乘客使用。手套箱的容积表现则相对一般，好在装配工艺属于上乘，开合阻尼均匀并且配有独立可拆卸的防滑垫，细节做工非常出色。
总结：在今天的文章中的前半部分我们为大家对比测试了MINI COUNTRYMAN的乘坐空间表现，可以说整体水准不输于主流紧凑级SUV车型，特别是前排的头部空间为我们留下了深刻的印象，而后排座椅的腿部空间依然略显局促。后半部分的文章我们带大家更近距离的了解了MINI COUNTRYMAN在外观和内饰方面的特点与特色配置，其精湛的工艺水平和颇具人性化的内饰设计都很值得称道。
作为一款极具个性的潮流车型，MINI COUNTRYMAN在产品定位于价格区间上注定了是一款小众车型，不过如果您恰好是位想要选购一款特立独行的SUV车型或者是MINI品牌的铁杆粉丝，COUNTRYMAN一定就是最佳伴侣!
