搜狐汽车：谢谢您接受我们的访问。我们第一个问题是关于梅赛德斯—奔驰，对于未来汽车时代的到来有什么目标?又关注哪些方面的问题?

       施瑞特：125年前奔驰发生了汽车，我们也一定会在这条道路上坚定地前行，持续地来发展道路交通事业。对于梅赛德斯—奔驰来说非常清楚，零事故交通以及零排放是我们的发展方向以及发展目标。

       搜狐汽车：安全一直是梅赛德斯—奔驰品牌的核心诉求之一，请问奔驰在中国是否有举行关于汽车安全技术方面的一些交流活动?

       施瑞特：是的，奔驰应该在本月早些时候，就组织了汽车安全沙龙，这是一个全球范围内运作的一个关于安全理念、技术方面的沙龙。我们在这个沙龙上，也展出了我们最新的概念车，这是第二次做这类活动。期间也邀请了大概有400多位行业意见领袖参与，所以也在更广的层面来沟通，关于安全技术方面的话题。奔驰在发展安全方面，不单是说我们在技术方面有所创新，有所贡献，我们也非常强调承担企业责任，我们发起了文明驾驶的活动。而且在本月初的时候，我们发起了一个叫中国驾驶达人赛，其实这场比赛我们的主要目的是提高驾驶人员的驾驶技巧，通过这些驾驶技巧的提高，避免交通事故的出现;另一方面我们也是希望，在倡导一种文明驾驶，希望驾驶人员不单关注自己的安全驾驶，而且还关注车内的乘客，关注车外面的行人以及其它车辆的安全。

       搜狐汽车：现在中国汽车销量越来越多，您是如何看待汽车社会当中所面临的问题，从德国和中国的现状或者说相似地方的比较来说，您有什么好的建议，对于汽车社会这方面。

       施瑞特：是这样的，关于我们说到德国和中国汽车社会方面的不同，其实也很难去比较，德国125年前已经发明了汽车，所以对他来说成为汽车社会是很久以前就发生的事情，对中国来说是刚刚开始，所以有很多方面是很难去比较的。但是对于奔驰来说，我们能说尽最大努力满足市场需要，并且我们是为这个市场带来最安全的车。不管从安全配置方面，另外在安全理念的倡导方面，我们都会希望最后能够通过我们一系列的努力以及我们的产品，实现一个零事故的汽车社会。　　

       搜狐汽车：其实新能源一直以来都是非常热门的话题，请您谈一谈奔驰在新能源方面的理念。

       施瑞特：奔驰关于新能源这方面，应该是说我们的发展是有自己的战略，我们第一步希望能够提高现有的发动机效率，提高现有燃油效率，在不影响车的性能前提下做这方面努力。另外一点，我们在开始研发，我们早已经开发研发混合动力，我们S400混合动力车就是一个非常典型的例子。再有就是奔驰在燃料电池，包括也有电动车这方面都是想有所发展的。刚才也提到，我们现在在跟比亚迪做关于电能源汽车方面的项目，我们也希望能够在2013年，把这个车带到市场上来。最后一步，当然我们希望能够实现零排放，这是我们的终极目标。

       搜狐汽车：前一段时间有一个事件，我不知道您是非关注，关于电动车自燃，大家现在非常担忧电动车电池的安全性，奔驰在这方面有没有一个好的解决办法，一些电动车方面的安全事故是否会影响到新能源汽车的普及和推广?

       施瑞特：其实奔驰在高性能安全上面的标准是非常高的，而且从来都不妥协。尤其是事关安全，从来没有做过任何的妥协。梅赛德斯—奔驰的工程师会通过，我们目前所有的技术以及研发出更新的技术，来确保我们提供到市场上的产品一定是最安全的。到目前为止，我们应该在这方面的承诺也一直在实现着。

       搜狐汽车：奔驰在发展新能源汽车的时候，是否会采取国外与中国相一致的发展战略，奔驰在这方面技术研发上，应该说在欧洲也是比较领先的，但是这方面技术一直没有引进到国内，在新能源战略上是否一致。

       施瑞特：在奔驰来说，包括我们混合动力，包括在燃料电池项目方面的，在电动车方面的努力以及研发，我们都是在全方位开展当中的。我们也知道，这个市场是多样化的，也包括中国市场的多样化的需求。中国政府也在积极推动新能源车的进行，所以说我们也希望能够，契合政府的政策，来更好和全球新能源战略结合，这样一起来发展，朝新能源车方向去发展，实现零排放。

       搜狐汽车：企业现在在中国有新能源车销售吗?

       施瑞特：刚才我们也谈到了，关于新能源汽车方面，我们和比亚迪有一个合作项目，设定的目标希望能够2013年的时候，把这款车带到市场上来。另外一个，关于新能源方面的重要进展，我们现在再售的S400混合动力车型，这款车也是09年的时候就已经带到中国市场。在未来，我们也把支柱车型，基石型的车型，比如C级车、E级车，S级车上面，也都希望能够实现新能源的使用。