全新第6代大众高尔夫的推出同时也衍生了新一代高尔夫的性能版车型，一款为GTI另外一款终极车型为高尔夫R版。普通版6代高尔夫与GTI车型已经国产，性能最强劲的R版车型现已引入国内。近日我们在北京地区进口大众经销商处见到了这款“最强钢炮”大众GOLF R20!

       在开始GOLF R20的介绍之前，我们先来复习一下：

       如果你在街头看到一台GOLF，我建议你不要对它轻举妄动。因为即便是最基本得1.4TSI车款也拥有超过一般2.0升自然进气引擎的强大动力。更何况是搭载了2.0TSI涡轮直喷引擎的GTI了。而当你的“挑衅”选错对象的时候，你很有可能直面一台披着GOLF外观的R20猛兽。2.0升TSI引擎最大功率直逼188千瓦，峰值扭矩超过330牛米。5.7秒完成0-100公里加速——想挑战 R20，请回家把真正的跑车开出来吧。

       作为基于第6代高尔开发而成的终极性能版R20，在性能参数上完全“秒杀”同门的入门级性能款高尔夫GTI。全新一代的R20并没有沿用老款车型的3.2L V6发动机，而是采用了大众当家的直列四缸燃油直喷涡轮增压发动机。虽然只有四个汽缸，仅2.0L的排量，但是其性能绝对强悍。

       不管是R还是第六代高尔夫都脱离不了原始的造型，与小弟GTI相比，进气格栅由带有红线的蜂窝状回归了传统的横条状，不过钢琴烤漆的采用暗示着这不是一台普通的高尔夫。而一个不起眼的R徽标更是明确地告知了它的身份。前引擎盖下的两条进气格栅装饰条为黑色，虽然看着没有GTI的红色有激情，但是加强了前脸的凶狠度。前保险杠上的雾灯也被时下流行的LED日间行车灯所取代，提高了整车的档次。

       在看到GOLF R20的时候我的注意力很长时间都集中在他的大灯部分，虽然在功能性和造型上与国产GTI和高尔夫顶配的没有什么不同。但是大众在大灯部分的全新设计还是让我没看到一次都会觉得它是在是一件艺术品。

       侧面看上去还是原始的高尔夫设计，虽然不像前脸的变化那么丰富，没有跟车身一个颜色的反光镜透露出一丝异样，如果侧面看去它很低调，但是短小精悍却是它的代名词。

       高尔夫R采用了中置式排气管设计，这也是R系列车型的标志性设计之一，尾部一个简单的R标识就足以说明它与众不同的身世。

       尾灯绝对是最大的亮点，不知道高尔夫的粉丝们看了这款新的尾灯设计后，又该几天睡不着觉了，满大街的找汽车配件商店来为自己的爱车安装此款尾灯了，相比GTI的尾灯，要凶狠太多了。

       高尔夫R采用了225/40 R18的轮胎尺寸，而尺寸更大的235/35 R19轮胎被列为选装配置，全景天窗虽然是个好东西，但是如果出现在R身上的话，那你一定会为它的安全所担忧，但是大众没有那么做，所以就安心的驾驶吧。

       接近270马力的最大功率比老款的VR6机型高出30马力，老款R32在2500转/每分钟可产生320Nm的最大扭矩，新款高尔夫R在2500转/每分就可以爆发350Nm的最大扭矩，并一直延伸至5000转/每分钟才开始衰减，全面超越了它的前辈。新款R20不仅秒杀了现款的GTI更大大超越了其前辈。

       全新一代高尔夫R搭载6速DSG双离合变速箱，通过其传递出的动力不在只是前轮，而是四轮!高尔夫R采用了采用大众专门为高尔夫车型所开发的4Motion四轮驱动技术，与大众其它采用4Motion车型不同的是，这款四驱系统更加适合运动型车型，而且尽量避免动力的浪费，这也使自动挡高尔夫R百公里加速仅为5.7秒。

       如果说红色的缝线让GTI迫不及待地亮出了自己的身份，而高尔夫R的白色缝线就显然不具备这样的视觉冲击力。如果不是那个异样的变速箱挡杆和带有“R标识”的多功能方向盘，很容易认为这是一台高尔夫6的内饰。

       蓝色的指针彰显了高尔夫R独特的品味，而最高时速300km/h的刻度，似乎在不经意间泄露了这台高尔夫的真正实力。中空仪表台下方是灯光的控制区，储物盒其实已经可有可无了，如果放太多的东西，在激烈驾驶时会到处乱响，很是心忙人。走进六代高尔夫R版车内，运动气息非常浓重。内饰上运用大量的黑色很好的诠意了R版的运动天赋，中控台上镶嵌了有拉丝效果的铝制装饰条，这样的点缀给内饰增添了金属感。

       六代高尔夫R版与GTI版采用了相同样式的三幅方向盘，并且采用了带有透气孔眼的真皮包裹，各个功能按键也都被集成在了方向盘上，代表了其身份的R标识也被深深的“烙印”在了幅边上。方向盘的正中间位置配有R标志。

       为了从每一处细节上营造更高性能和对于速度的追求。R20的换挡杆长度要明显小于普通版本GOLF，也许这也是作为R20的一个不同之处吧。

       六代高尔夫R版安装了运动型座椅，增强了在激烈驾驶以及过弯时对驾驶员上身以及腿部的包裹性。运动型座椅采用的是织布材质，在背部靠垫和坐垫上都带有透气孔眼，头枕上也被打上了证明其身份的R标识。

       所以说，高尔夫R的驾驶室应该是高尔夫粉丝们最神往的地方，带有R徽标的赛车型桶形座椅，包裹性只能用无与伦比来形容，不过过于极端的包裹，对舒适是完全没有考虑到的，因为它太硬了，座椅背部用钢琴烤漆作为装饰，连油门踏板也经过了运动处理。

       中控台部分铝制金属拉丝饰条横贯GOLF R20的中控台，也有R印记点缀其中。不过在功能性上R20毕竟不是作为一台更豪华更舒适的车型出现的，所以它的内饰配置和GTI或者说和高配置版本的普通高6没有太多的区别。RNS510音响机头兼容SD卡、CD和AUX音频输入，并且支持触摸式的导航。

       最后，我们再来看看进口到中国的GOLF R20的“标准配置”之一，后排车门和后排的3只独立座椅。其实让R20的后排座上乘客肯定不是什么明智之举，因为这台车有时候会很暴躁，你的乘客肯定会抱怨另一台40万的车居然舒适性这么差... ...好吧，不要管什么舒适性。你只需要告诉他：当你坐在后排的时候，一定要扶好扶手!

       好了，这样一台售价40万元的，德国原装进口的GOLF R20已经完整的呈现在你面前。如果你不太了解它，或者不太知道如何给自己一个理由去选择R20。那么你只需要想一想：用40万，你还能买到什么?你还能买到如此全面的高性能跑车么?斯巴鲁翼豹?宝马335?奔驰C300?奥迪S5?还是保时捷911?——恐怕这些车子，40万是远远不够的吧。