早在去年就有所耳闻，现款宝马高性能轿车M5(E60 )将会停产，而基于F10平台的新一代宝马M5最快会在2011年正式亮相。从最初的谍照频传到之前上海车展的概念版车型发布，新一代宝马M5似乎吊足了我们的胃口。 宝马M5一直是众多宝马粉丝膜拜的对象，虽然谈不上最强M系车型，但一定可以称得上是运动车型中相对实用的一员。如今，新一代宝马M5的官图已经发布，虽然其详细参数配置还未完全公布，但是我们还是能够从现有的数据上抢先品味一下这个BMW M5的继任者。

       新车动态预告：新一代宝马M5将于6月23日纽博格林赛道举办的M系狂欢节上正式发布，预计投放市场的时间会在今年的11月份。

       　　外观设计篇：与上一代E60相比可以用脱胎换骨来形容

       与上一代E60相比，新一代宝马M5的变化非常明显，我们可以从更加大气的“马鼻子”进气格栅以及不再上扬的前大灯看到新一代宝马5系普通版的设计元素。不过底部保险杠处蜂窝状的下进气格栅以及类似新款M3的前翼子板通风口彰显出M5的不同。这种设计除了霸气十足还可为发动机以及制动系统提供更好的进气和散热。

       车身尺寸方面，新一代宝马M5长宽高分别为：4910mm/1891mm/1456mm，轴距为2964mm。与上一代E60相比，长度增加了 55mm、宽度增加了45mm、高度降低了13mm，轴距增加了75mm。上一代(E60)宝马M5车身尺寸：长4855mm、宽1846mm、高 1469mm，轴距为2889mm。

       新一代宝马M5采用了19英寸铝合金轮毂，匹配大尺寸的通风盘刹车片，尾部4孔排气设计也暗示了这不是一款普通的5系车型。轮胎规格上：前轮为265/40 R19，后轮为295/35 R19。

       尾部设计方面，与上一代E60相比，左右分别双出的排气和尾部右侧的M标识依旧延续了一种家族气息，而尾灯的变化最为明显。与E60的一体式不同，新一代宝马M5的尾灯被后备箱“切成两半”，但是从视觉上会给人一种更加利索的暗示。

       内饰设计篇：风格依旧但配置有所提升

       从公布的内饰官图来看，新一代宝马M5内饰方面的设计变化相对不大，依旧是我们熟悉的风格。但在用料上更加高档，采用了Merino真皮运动座椅以及拉丝铝的内饰材质。从整体上而言，给我们一种运动但又不冲动的内敛，这也许比较符合M5一贯“低调”的定位。

       新一代宝马M5中控按键有一定的调整，值得一提的是，M5的方向盘上有两个按键，可以记录驾驶者提前设定的动力、变速器以及传动系统的组合。

       科技配置方面，新一代宝马M5采用10.2英寸的iDrive操作屏，抬头显示系统、带有行人识别的夜视系统、车道偏移提示、互联网接入以及全景摄像头等配置。

       动力及操控篇：4.4升双涡轮V8 底盘加装电子设备提高操控性能

       动力单元，新一代宝马M5采用了4.4升双涡轮V8发动机，通过独特的交叉形的排气歧管以及双涡管双涡轮技术组成的M TwinPower Turbo组件作用，最大输出功率为560马力/6000-7000rpm，峰值扭矩680Nm/1500-5750rpm。

       上一代E60装备一台V10 5.0L自然吸气发动机，最大功率373kw(最大马力：507马力)，最大扭矩：520Nm。与其相比，新一代宝马M5最大功率提升53马力，最大扭矩提升40Nm。

       与这台4.4升双涡轮V8发动机配备的是7速M双离合变速器，使得该车的官方百公里加速时间为4.4秒，0-200 km/h加速在13秒内，极速为250km/h。而在升级套件的作用下，极速可达305km/h。

       作为一款高性能版车型，新一代宝马M5在底盘方面也有重新的考虑，采用电子控制的弹簧减震，有舒适、运动和运动升级版三个模式可调。M随速助力转向系统、Launch Control起动控制程序也是该车的配备。

       全文总结：与上一代E60相比，新一代宝马M5在外观设计、内饰配置以及动力匹配和底盘调教上都下了不小的功夫，这也是宝马换代车型历来给我们留下的深刻印象。换代意味着重生，那么脱胎换骨的新一代宝马M5正好诠释着换代的意义。4.4秒破百，后桥M主动多片离合器式限滑差速器和DSC车身稳定控制系统都让我们对新一代宝马M5充满了期待，直线怪兽+弯道魔鬼?他是否会给我们一份满意的答卷，还是耐心等待新车的正式发布吧!