5月24日清晨，一架南航A330飞机CZ3027航班从深圳机场二跑道起飞，经过3次复飞过场，7点06分，平稳降落在深圳机场二跑道上，这是深圳机场二跑道首次有商业大飞机起降，标志着深圳机场二跑道试飞圆满成功，预示着二跑道即将投入使用。

       此次试飞由南航空客A330-300客机执行，试飞的性质属于不载客实地验证试飞，对深圳机场二跑道的道面情况、盲降进近程序、联络道、飞行区标识、通信设备及飞行保障各类设施运行情况等进行了综合测试。在此之前，深圳机场二跑道曾经用小飞机进行校验测试。这次是第一次用A330这样的大型商业用飞机进行试飞，基本与正常商业飞行没有区别。

       参加本次试飞的南航机长李文浩表示，虽然今天清晨下着小雨，但气候条件对飞行来说还是不错的。新跑道对飞行本身来说，与旧跑道并没有什么区别。起降的感觉都很完美，跑道的设备也很完善，进行盲降试验，即使不看跑道也能依靠仪表降落，说明各类导航设备都已经正常，二跑道已经具备开通条件。

       据飞行区管理部副经理陈进泉介绍，深圳机场二跑道比起一跑道，技术更加先进。首先从规格上看，旧的一跑道属于4E级别，宽度45米，长3400米，可以起降的最大型飞机是波音747。新的二跑道属于4F级别，宽度60米，长3800米，可以起降世界上最大的A380飞机。另外，二跑道采用拉毛和刻槽等手段，对飞机滑行起到减速作用。

       预计二跑道将如期在6月底前启用，但与之配套的T3航站楼并不能同时开通。记者在现场看到，T3航站楼还在紧张施工，预计到2012年初才能落成。T3航站楼启用之前，还必须依靠原有的A、B航站楼以及一跑道的停机坪，因此客流量短期内不会有明显提升。预计将来包括T3航站楼在内的各项设施投入使用，空域又较开放的话，客流量有望翻倍。

       深圳机场一直以来只有一条跑道，却承担了超大负荷的客货流量。据统计，深圳机场一跑道每天起降600多班航班，全年旅客2600万，已经是全世界单跑道机场中第一繁忙的机场。飞机起降频密，给跑道维护留下的时间非常紧张。二跑道开通后，将缓解这一状况。

       在试飞后的讲评会上，民航中南局逐项点评了试飞内容，表示此次试飞深圳机场各项保障工作到位，没有发现影响机场航班飞行的因素，二跑道工程已达到民用客机起降的要求，具备飞行营运条件，试飞工作圆满成功。

       据了解，试飞成功后，深圳机场和南航要将此次试飞形成的飞行起降程序和相关技术数据整理成试飞报告上报给中南管理局，由中南管理局出具试飞结论报告后，报民航局批准。经民航局组织行业验收通过后，二跑道即可正式启用。