内饰方面虽然可以看出一些不同，却基本维持了之前的布局。双层式仪表板依然得以保留，并同样采用经典的蓝色背光，不过2011款思域顶部的仪表盘不仅尺寸进一步加大，还在右侧增设了一个液晶屏幕，更多的行车信息也可以直观的显示其中。　　

       方向盘造型相比之前则显得有些保守了，不过功能方面却更为强大，特别是按键布局进行了大量优化，圆盘形的按键使用起来也更为就手。而黑色钢琴烤漆与雾银面板的巧妙结合也使其相比老款车型，更显精致一些。　　

       在配置方面，图中这款美版车型可谓应有尽有。其中在中控台上不仅装配了GPS卫星导航系统，在下方还配备了自动空调以及两档可调的加热座椅。而最值得我们羡慕的还是，所有在美国销售的思域都将配备VSA行车稳定系统。　　

       在中控台左侧，我们还可以看见一个造型别致的绿色ECON按键，不过这可不是混合动力车型的专利，在个别版本的思域身上，也将配备这项功能。打开该开关，除了可减小发动机节气门的开度外，还可控制变速箱的速比，使发动机转速不超过3000rpm，从而降低油耗。并且，在湿度较低时还可停止空调压缩机的运转。　　

       从网易汽车独家获得的新车参数来看，新款思域长宽高尺寸分别为4535mm/1755mm/1450mm，依然保持着苗条的身姿，其轴距为2670mm，较现款思域有所缩小。不过就乘坐空间来说，得益于新车在布局上的优化，后排空间并没有明显的缩水，平坦的后排地板也大大提高了中间乘客的舒适性。　　

       动力方面，新款思域将推出1.8L及2.0L两款排量发动机。其中编号为R18Z2的1.8L发动机为基于现款发动机的改进机型，拥有更好的动力表现和燃油性能表现。至于编号为R20A6的2.0L发动机，实际上与大众在雅阁上的R20A3无太大区别，只是由于车型不同，尾缀编号不同而已。其中1.8L机型最大功率为104kW,2.0L机型最大功率为114kW，与之搭配的依然是5速手动变速箱和5速自动变速箱。　　

       在驾驶性能方面，本田还为新车增设了自适应电动助力转向系统，以减轻过度或不足的情况。悬挂方面则沿用了上代车型的前麦弗逊后多连杆独立悬挂，并均带有稳定杆，其优异的性能将得以延续。