东风本田思域

       思域也是国内家用车市场的重要组成车型，在国内上市几年来销量也是名列前茅，消费者已经习惯了它前卫的设计，直到今天也丝毫不显过时，尤其是部分女性消费者对它的外形和内饰更加中意，中途经过一次小改款后思域变得时尚，也维持了它在国内市场中的竞争力。　　

       很多人都知道思域的有着不错的操控基础，而它主要面度的客户群体还是家庭，平整的后排地板对提高后排中间乘客的舒适性还是能起到很重要作用的。在合资紧凑型车中，除了丰田卡罗拉和本田思域，似乎也没有其他车型将地板做得这么平整。思域的轴距为2700mm，处于同级车的较高水平，不过车内实际空间并没有数字那么出色。　　

       买车时总少不了一些感性因素，思域除了流线型出色的外表外，极具时尚感和科幻色彩的内饰也同样吸引人，上市这么多年后，我一直很喜欢它的设计，幽蓝色的背景灯和双层的数字仪表是最大亮点，样式上绝不亚于追求数字概念的荣威550。另外，小改款后的方向盘由两辐升级为三辐，看起来更加顺眼，当然材质能够再出色一些的话无疑更完美。

       本田思域共有7款车型，在选择上还算比较丰富，汽油版的价格从12.98万到17.68万，这级别的合资车型配置上不会有什么硬伤也不会有过多惊喜，配置的丰富程度随着车价的上涨而逐渐递增。值得一提的是，它在全国大多数地区也都有优惠，部分地区高配车型的最高优惠额度已经达到1.5万以上，对喜欢思域的人是个好消息。　　

       相对同级别其它品牌的日系轿车，思域似乎更加可圈可点，首先在底盘结构上，它就有着先天的优势，思域并非单纯地将悬挂调硬，自身的后双叉臂式独立悬挂显然比大多数统计车型用的拖曳臂式更好，这点也体现在了思域的操控性上，在弯道中，思域的底盘像欧洲车一样扎实，尾部的跟随性也同样出色。

除了混合动力版，思域全系搭载的是1.8升自然吸气发动机，最大功率为140马力，技术不算先进，谈运动稍微差点意思，但可以满足正常家用，自动挡车型的0-100Km/h加速时间接近12秒。另外思域搭载的是5AT变速箱，虽然没有欧洲的同级车先进，不过在日韩系同级车中也算值得表扬。