朱熹《中庸或问》卷三：“古语所谓闭门造车，出门合辙，盖言其法之同。”古语的闭门造车是指在家造车，拿出后却能合适，是褒义，而时代变迁，闭门造车变成了贬义，变成了不理会实际需求，一门心思只做自己想象中的车。

       科技界的教父乔布斯造就了苹果的盛世传奇，《金融时报》将苹果的成功归因于“乔布斯对人性的敏感和对‘美’毫无妥协的追求，让他的产品具有惊艳人心的力量”。这一评论，其实是对乔布斯紧抓消费者心理和需求，敞开大门进行产品研发的高度肯定。苹果的成功也告诉我们一个深刻的商业哲理：现今，不再是产品引导消费者的时代，而是消费者主权的时代。

       深谙此道的广汽丰田，紧贴政策导向以及准确把握市场命脉，从实际出发，开豪华城市型SUV先河的精准定位，准确找到豪华轿车和专业SUV之间的空白地带，推出汉兰达。凭借其精准的产品定位，汉兰达去年月均销量达6800辆，上市不到两年已成为大中型豪华城市SUV市场第一。

       有人说过，在中国，卖车一定要先了解中国老百姓的心理。拿北京市场来说，汽车已经成为日常消费品，成为日常消费品后，人们对其要求必越来越高——性价比要高、要实用，还要体面。而对于二次购车者则希望购车既要有豪华舒适性，也要有良好的通过性，同时还要多功能、多用途于一体，让公务、商务、休闲、旅行等多种用车需求可以一“部”到位，如此，催生了城市SUV在低迷京城车市的逆势上扬。

       汉兰达在京城大中型豪华城市SUV销售榜上一直居首长达19个月，对此，广汽丰田总结称——汉兰达宜商宜家的跨界定位，比同级车更大空间、更舒适豪华的乘坐享受、更受称赞的高品质和高级别的安全性，是其获得成功的重要原因。

       比较SUV的市场，与汉兰达同价左右的竞争对手几乎没有。其价格定位在一般家庭都可接受的区域，而外形却拥有同价格车无法超越的宽敞与气派，而在经济型以及性能方面，又丝毫不因其目标价格而降低其带来的体验。

       “汉兰达的京城适用性强，我们要加强其产品优势，让汉兰达在北京发挥出更大的能量。”广汽丰田北京大区营销总监信俊峰如是说。在如此背景之下，汉兰达根据京城的区域性和消费人群的特性，特推出尊荣限量版。尊荣限量版一经上市，就冲击了京城车市的低迷状况，受到了消费者的关注。

       都说北京是中国车市的风向标。去年年底，一纸限牌令让整个京城车市低迷，低迷之外众厂家纷纷寻求突破的方式，置换成为今年北京车市的写照。

       “限购令”实施后，汉兰达一车多用，一步到位的优势未减反而增。“一号难求导致京城的购车行为更加慎重和理性，同时人们购车的心理价位也在上升。”据信俊峰介绍，一车多用的汉兰达在今年一季度的销售情况非常不错。并且据京城广汽丰田的经销商介绍，汉兰达的70%购买者都为二次购车。如此，广汽丰田押注北京，招兵买马，把置换平台和服务体系的建立提到了一个实施阶段。

       以上不难看出，广汽丰田在把握车市上的精耕细作，除了汉兰达自身的精准产品定位外，更是适时根据政策调整策略——全面考虑北京现有的车市情况，将置换服务建立提到重要日程——以一变应多变，开创汉兰达的畅销之路。当今社会，物质文明高速发展，闭门造车已成企业发展的桎梏，这里的闭门造车已跳出最初的字面含义，不仅仅代表根据市场打造产品本身特性，更代表了对市场政策的嗅觉和把握，适时调整营销策略。从实际出发，制造出让消费者全方位满意的商品，成为必要。汉兰达所追求的正是“从外形、内在到整车使用、价格等各个方面都能与使用者心意相通、与市场观念保持一致的效果。

       从人心出发，最终收获的自然是人心。汉兰达在北京，理应有更大的收获。