很多人都经常提起面包车，其实我们说所说的“面包车”的学名就是微型客车，那么微型客车到底指什么类型的车呢?微车，又名微型车，一般指是A型车中的A00级车，这种车轴距一般在2 米至2.2米之间(部分车型在此范围之外)，发动机排量一般小于1升，其包括小型轿车和小型面包车两个领域。

       2011年是中国微车市场的一个重要关口。2010年年末，国家财政部下发通知确定2010年12月31日汽车下乡政策如期结束。对1.6L及以下排量乘用统一按10%的税率征收车辆购置税也从2011年1月1日起实行。前几年销售火爆的微车在2011年将会何去何从，这引起了很多的人的关注。

       从今年第一季度看来，虽然微型客车的市场不但没有跟随国内汽车市场大局进步的脚步，反而拖了后腿，出现了同比5.6%的下滑，同时也是2011年第一季度中，唯一一个出现负增长的细分车型。但是这并不意味这微车市场的衰退，由于微车消费者大多以农民为主体，手头的资金非常有限，政策的作用就十分明显。因此随着下乡补贴政策的结束，微车市场的暂时下滑是十分正常的。从今年第一季度同比5.6%的下滑来看，这个比例不是很大，而且国内的微车制造商普遍对今年的微车市场看好。长安汽车总裁徐留平近日在哈尔滨说，虽然政策调整等因素对今年国内汽车市场产生一定影响，但中国汽车市场大的走势没有问题。因此，个人觉得今年中国的微车市场还是很有作为的。

       作为中国微车中的巨头—长安微车，是微车领域中特别惹人关注的。据相关统计，目前，长安汽车在全球已经拥有1000多万用户，在微车市场占比四成以上。在今年的上海国际车展上，长安微车更是携最新科技成果重磅登场：金牛星AMT微车、纯电动微车和流动售货车三款新车型面向全国首发。在世界汽车的大舞台中，长安汽车以AMT、电动中滑门和纯电动等国际领先技术，以及“领先技术、信赖品质”的品牌理念，为人们描绘了微车创新型发展的未来生活蓝图。显而易见，长安微车在今年是攒足了马力的。

       从此次上海车展中，我们可以看到：长安微车之所以占据微车市场四成的比例，这和长安微车先进的技术和理念是分不开的。从金牛星上，我们就可以看见和其他微车不同的定位和独特的理念。传统的货运微车只是注重微车的货运功能，但作为货运微车的金牛星，不仅拥有更大的空间、更完善微车配置、更良好的操纵性能、更先进的技术，还有着不亚于轿车的豪华内饰和舒适度，是一款完完全全的微车中的“高级轿车”。拥有载货与享受两重服务的微车，金牛星怎能不格外吸引消费者的眼球呢?