中国汽车工业协会数据显示，今年一季度，汽车销量为498.37万辆，同比增长8.08%。其中，SUV销量39.46万辆，同比增速达46.75%。尽管目前整体汽车销量增速放缓，但这似乎并不妨碍SUV车型的高歌猛进。对于消费者来说，最为直观的感觉就是路上的SUV早已不再“罕见”，甚至十分“常见”了。SUV这一小众车型，已经开始驶入大众市场。
车展争艳预示SUV市场潜力巨大
上海车展，无疑是中国乃至世界车市的风向标。在刚刚结束的2011上海车展，从奥迪Q3、路虎揽胜极光到新Jeep指南者、雪佛兰新科帕奇再到荣威W5、长城哈弗H6、东风裕隆纳智捷SUV、帝豪EX7……进口、国产各级别SUV纷纷精彩亮相。
这无疑预示着各大汽车品牌对中国SUV市场的重视。而SUV车型，也成为各大汽车品牌展台上引人注目的焦点，同时也是各大媒体竞相报道的重点。
其实，不只是在车展上，在市场中SUV也早已竞相绽放。一汽-大众奥迪Q5、宝马X5、上海大众途观等车型相继在市场上抢占一定的市场份额。
自主出击暗示SUV市场或井喷
上海车展上，长城、华泰等传统SUV生产品牌均拿出了最新产品以求巩固优势，同时，此前尚未推出SUV产品的华晨金杯、帝豪、比亚迪等自主品牌则纷纷加入到SUV展示大军中来，哈弗H6、华泰宝利格、荣威W5、比亚迪S6、帝豪EX7等自主SUV均精彩亮相。
让我们反观早些年的轿车市场，在合资品牌占据主导地位，仅有夏利、吉利等少数自主品牌参与竞争时，轿车市场波澜不惊。
而当比亚迪、奇瑞、吉利、中华、长城、江淮、长安等众多自主品牌开始全面出击，多点开花时，轿车市场开始发生了颠覆性的变化自主品牌全面占领了低端轿车市场。或许也正是这样的变化，造成了近些年轿车市场的井喷。
同样，随着自主品牌开始全面出击SUV市场，或许SUV也将迎来新的高峰，并进而让这一原本属于小众的车型，进入大众消费市场。
