除了外观形象的改变外，为了得到更好的照明效果，新指南者还采用了四边形反射镜的前照灯和高亮投射前雾灯。新指南者标配的是17 英寸铝合金轮辋，而Limited 版则进一步升级配备的是18 英寸铝合金或镀铬轮辋。

       外观变得更饱满的同时，新指南者的内饰却变得更加精致，方向盘镀铬轮辐是其中的一大亮点，不仅如此新指南者的方向盘还集成了收音机、巡航控制、免提电话等控制功能。材质方面同样也有一定提升，其中包括新型软性材质包裹和前排配备高档织物面料的桶形座椅。

2011款Jeep指南者

       新指南者动力系统的主力配置依然是那款2.4 升直列四缸汽油发动机，经过重新调校后功率扭矩都有小幅的提升，分别达到了172 马力和223 牛米。与2.4 升四驱车型相匹配的是一款带低速模式的CVT变速器，在复杂的路况条件下低速挡可以让车辆脱困变得更加轻松。

       北美版新指南者还可以配备5挡手动变速器或者模拟6 挡手自一体变速器。除此之外，新指南者还提供四驱和两驱两种版本的驱动形式。而两驱版新指南者只配备了2.0 升汽油发动机，最大功率158马力，最大扭矩则达到了191 牛米。与2.0 升指南者配合的依然是五速手动变速箱或模拟6 速手自一体CVT 变速器。

       针对新指南者的四驱车型，Freedom Drive I 系统依然保留了下来，这是一种带锁定模式的主动式全时四驱系统，它配有可锁定的中央耦合功能，使驾驶者可以锁定新指南者四个车轮的扭矩输出，能够更好地应对积雪、沙地等低牵引的路况。

       在Freedom Drive I 的基础之上，新指南者革新性的变化就是可以选配Freedom Drive II 主动全时四驱系统越野选装包，正是这套系统，让指南者这款Jeep 家族的小兄弟也终于获得了Trail Rated 这枚象征着荣誉的徽章。

2011款Jeep指南者

       Freedom Drive II 系统配备的正是我们前面提到的带低速挡的模拟6 挡s'de'deCVT 变速器，低速模式下最大传动比达到了19.1:1 让车辆脱困变得更加轻松自如。除此之外，这套越野选装包还包括了17英寸全地形轮胎和铝质轮辋、底盘高度上升1 英寸、一套全尺寸备胎、车底护板、拖钩、雾灯和手动座椅高度调节器。

       我们很高兴的看到了新指南者保留了手动中央电子限滑差速器，在Brake-Lock 技术的帮助下，当新指南者的某个车轮出现空转现象时，车辆可以针对打滑的车轮进行制动干预，将动力转移到抓地力较大的车轮上，提高了车辆陷坑时的脱困能力。

       在配置方面，新指南者也有了不小的提升，很多配置都深得消费者的欢心，其中包括了带有iPod接口的Uconnect 多媒体中心、SIRIUS 卫星通讯、SIRIUS TravelLink 导航系统、电动天窗、带9 个Boston Acoustic 扬声器的高级音响系统、照明杯架、尾门喇叭和折叠式后排座椅。

       很多人都认为外观上的颠覆性变化是这一代指南者最大的变化，而包括动力传统系统、悬挂系统在内的很多硬件方面，新指南者并没有太多改变。的确，从配置单上我们很难看出他与前任间过多的差别来，不过有一点对于指南者来说却是至关重要的，那就是FreedomDrive II 系统终于让这款紧凑级SUV 也获得了Trail Rated 的标志，新指南者终于可以骄傲告诉世人我也是一辆Jeep，不止是外形!