五一放假，哪都没去，闲着无聊，算了笔小账：现在的油价已经破八，以百公里8升的综合油耗计，一辆中级私家车每公里油费超过6毛;停车费每月算600元，一年就是7200元;一年行驶里程不多，算15000公里，其中5000公里是高速，那么高速路费大约要3000元;一年正常保养3次，每次500元，就是1500元;再加上年票、车船税、保险，以及偶尔的罚单什么的，起码也要4000元;这样下来，一辆中级轿车，平均每公里的费用就超过1.6元。注意，这还没有考虑买车上牌的费用，而且是在没有任何零配件更换、维修事项发生的前提下。

       如果把车辆折旧、修车换件的成本也考虑进去，一辆私家车每公里的平均使用费将远远超过2块钱。这么一算，还是让我有点小小吃惊。因为坐飞机每公里费用也不过只有1块钱，比如广州飞北京，1980公里飞行里程，经济舱全价是1860元(含110元燃油附加和50元机场建设费)，每公里不到1块钱，考虑到有时候能买到打折机票，每公里飞行费用甚至可以低至5毛钱!

       原来每天开车，比坐飞机贵多了，每公里成本几乎是飞行的2~4倍!没事还是尽量少开车吧。

       事实上，我放弃开车上下班已经有好些时日了，我和别人开玩笑说，刚工作那几年天天挤公交，目标是攒钱买车，终于开上车了，现在又挤回公交了，一下回到了10年前还不如10年前，因为那时的公交没现在这么挤。

       不过，我放弃开车上下班，倒不是因为算计过每公里费用这么高，而是因为在单位附近实在找不到地方停车。于是，我花了十几万买了部车，交了好几万的消费税和购置费，每年老老实实地买了全年的年票和车船税，然后每天却要去挤公交，我并不觉得这有多么不合理，因为谁让我选择在广州这样一个千万级人口的大城市工作生活呢。

       但是，我却有点替这个行业感到担忧毕竟我现在也算是吃汽车行业这碗饭的:这样的消费环境实在算不上健康。油价高、路费高、停车难，似乎都各有道理，消费者没有什么选择的余地，最终可能会用脚投票，车，还是不买也罢!可是，在火爆的上海车展现场，看着馆内汹涌的人头，我想，这个行业不要说一下子衰了，即使就此停止了增长，得有多少人会保不住饭碗啊!从这个角度，也许，政府或者相关部门应该考虑改善一下汽车消费环境了。我并不奢望油价能降下来，起码停车难的问题可不可以不要完全推给市场?起码一些路桥收费能否设个等得到头的期限，不要动不动就是50年?或者，像我这样低碳节能的典型，能不能适当鼓励一下，把我交的年票啊、消费税啊、车船税啊什么的，返还一点给我?

       以上，全是放假无聊时的遐想，当然不必认真。