2010年中国汽车市场实现销售1800万辆，继续蝉联全球第一。而从2011年起，中国汽车将进入新的转型时期，针对汽车产业发展利好政策不断，但是对于城市拥堵和环境保护，同时又有一系列限制条件;终端消费者需求仍在逐步上升，汽车对于部分人群来说成了家庭“玩具”，因此消费者个性化需求日趋明显。

       新老产品更替、新旧品牌更迭、国产和进口品牌“烽烟”依旧……在新的市场竞争环境下，如何通过有效的渠道找到准确的目标人群，并对其实施有效的营销干预和传播，是汽车企业都关注的问题，而只有准确的把握汽车目标消费人群的消费风向和偏好，才能制定出有效的营销策略。

       2011年，驾驭中国携手新生代市场监测机构建立汽车消费“风向标”研究项目，展开针对中国准车主人群的汽车深度调研，全面跟踪中国准车主消费人群的汽车消费变化，为推动汽车产业和汽车企业制定品牌营销策略提供客观的策略支持。

       为了能够真实、客观的反应汽车消费群体的各方面消费习惯、品牌认知等特征，真正为汽车行业行销起到“风向标”作用。今年3月，驾驭中国和新生代邀请汽车行业各领域专家就“风向标”数据研究项目进行了针对性座谈。

       国家信息中心信息资源开发部徐长明主任、汽车资深评论家贾新光先生、资深汽车营销工程师原北京亚运村汽车交易市场中心总经理苏晖先生、《经济日报》汽车周刊主编李铁铮先生、汽车行业分析师钟师先生、资深媒体人王丰斌先生以及资深消费者行为与心理学、市场与媒介研究专家肖明超、驾驭中国CEO周亚中、驾驭中国首席战略官范志斌均出席本次专家座谈会。

       会议从驾驭中国所覆盖的全国近千万准车主人群的价值和基本特征展开，并迅速进入汽车消费“风向标”项目研讨。首先，各位专家认为准车主渠道——这个能够从上游有效截流的汽车消费群体无论是对于汽车消费、汽车营销还是数据项目研究，都是一个相当有价值的群体和值得深入挖掘的群体，他们能够代表绝大多数汽车消费群体的意见。其次，各位专家对于“风向标”项目的研究热情高涨，但也对现有的研究方法和研究方向指出了改进的意见。其中，国家信息中心信息资源开发部徐长明主任指出，既然是“风向标”就要有对市场未来的推断作用，因为汽车产品的研发和上市是有一定的时间和过程的，因此在研究过程中，数据研究模型的建立很重要，导向性和指数型数据对于汽车企业的价值将会很高。另外，数据抽样要动态化，因为，随着汽车市场的饱和程度和发展趋势，三线城市将会更加具有发展潜力。而汽车资深评论家贾新光先生认为，准车主是一个很好的概念和资源，所以对于驾校人员的研究也要进一步深入，因为学车人群越来越多样化，不再是普通的商用车、货车、私家车……要细化到男性、女性用车偏好，富二代用车偏好等，并且指出“风向标”要对数据进行跟踪化，使得数据不断拥有生命力和实际性。

       专家座谈会气氛热烈，资深消费者行为与心理学、市场研究与媒介研究专家肖明超对于专家们的中肯意见表示，很多的想法和意见是我们以前所没有考虑到的，有利于我们的深入研究，以便真正起到“风向标”作用。驾驭中国周亚中先生认为，这样有意义的会议会持续的、周期性的保持下去。

       中国汽车产业正式风云变幻的时代，飞速发展的时期。因此，对于市场摸索中既是艰辛的过程，也是创造奇迹的过程。我们希望中国准车主人群汽车消费“风向标”这样的研究项目在诸多专家的支持中不断出现，并不断完善，为我国汽车产业的发展带来新的活力。