中国现在缺汽车品牌吗?中国现在缺汽车技术吗?中国现在缺个性化的汽车吗?简言之：中国现在缺汽车吗?

       答案显然是否定的。

       如果在中国做几个排名，例如，销量第一的，技术最好的，经销商最多的，最赚钱的，会是谁?大众!

       是的，大众在中国用“所向披靡”形容是不为过的。一季度，销售量排名前十位的品牌中，大众占了四个，销量高达40%。南北大众，加上斯柯达，几乎把持了A级车的“半壁江山”。奥迪引领着高档豪华车市场。此外还有个大众进口车，从A级一直到C级车应有尽有。从上述这些数字可以看到，中国消费者对大众品牌的高度认可，大众无疑可以当选在中国最成功的汽车企业。

       那么西亚特呢?它凭什么进中国?

       凭它的亏损吗?

       根据大众集团公布的今年一季度的业绩数字，西亚特是大众旗下9个品牌里唯一亏损的品牌，西亚特品牌第一季度在全球交付汽车9.3万辆(去年同期9.1万辆)。亏损1200万欧元，去年同期亏损1.1亿欧元。

       凭它的技术吗?

       此次上海车展西亚特高调宣布进入中国，带来了一款外形前卫的车——Leon，而在中国媒体眼中，它不过是“基于第五代捷达也就是PQ35平台的曾孙级产品”。

       凭它的品牌吗?

       连大众自己都说不清楚该如何定义它。大众汽车集团(中国)总裁兼CEO倪凯铭博士在接受网络访谈时这样说：……我们把它带到上海，也希望看看市场对它的反馈。到目前为止，反馈都很积极，因此我们计划从2012年开始销售。只是现在定义它的未来还早，但最终我们有个梦想是把SEAT品牌带到中国来……

       中国市场是个巨大的市场，但不是一个无限的市场，现在中外汽车企业的车型竞争从原来的泾渭分明，到现在的针锋相对，特别是跨国公司开始向中低端车型市场进军，留给中国自主品牌的空间越来越“狭窄”，而原产于西班牙的西亚特是以中、小型轿车为主的品牌，显然，西亚特来了，对中国本土汽车不是好消息。对中国消费者来说，不过是多了一个陌生的新选择。

       而对西亚特呢?