前言：对于高性能的理解，上一代高尔夫R32的做法是把一台原本用在辉腾上的VR6 V6发动机塞进了高尔夫的发动机舱，这样疯狂的举动造作了一台当时最为强悍的两厢车型。而新一代的高尔夫R显然冷静了许多，它选择了和小弟GTI相同排量但不同出身的2.0TSI发动机(高尔夫R20-EA113/高尔夫GTI-EA888)，而为了坐稳高尔夫旗舰的宝座，高尔夫R要做的还远不止如此。
插播广告：在本届上海国际车展上，大众新高尔夫R高调亮相。据悉，R20将于5月份上市，新车预售价45万元左右。
采用了新家族式前脸的高尔夫R依然是一脸的低调，与小弟GTI相比，进气格栅由带有红线的蜂窝状回归了传统的横条状，不过钢琴烤漆的采用暗示着这不是一台普通的高尔夫。而一个不起眼的R徽标更是明确地告知了它的身份。
高尔夫R采用了类似奥迪R8的下进气格栅设计，不过这样的设计并不是为了虚张声势，而确实是需要向270匹马力的涡轮增压引擎提供足够的空气。
高尔夫R采用了中置式排气管设计，这也是R系列车型的标志性设计之一。高尔夫R采用了225/40 R18的邓禄普轮胎，而尺寸更大的235/35 R19轮胎被列为选装配置。
高尔夫R的尾部比GTI更加简洁，连徽标也仅仅只是一个简单的“R”字母就完事，主要的区别体现在保险杠部分，高尔夫R为中置式排气管设计，更有跑车的味道。
如果说红色的缝线让GTI迫不及待地亮出了自己的身份，而高尔夫R的白色缝线就显然不具备这样的视觉冲击力。如果不是那个异样的变速箱挡杆和带有“R标识”的多功能方向盘，很容易认为这是一台高尔夫6的内饰。
高尔夫R采用了高档真皮赛车座椅设计，包裹性很强，同时真皮座椅能够提供完美的腰部和背部支撑，而座椅中央的翻皮设计也能够为激烈驾驶提供足够的摩擦力。
高尔夫R的多功能方向盘是很多车迷的最爱，低调的“R”车标，黑色烤漆装饰恰到好处，平底的设计，后藏换挡拨片以及拇指处的凹陷设计都显示了这款方向盘的运动基因。蓝色的指针彰显了高尔夫R独特的品味，而最高时速300km/h的刻度，似乎在不经意间泄露了这台高尔夫的真正实力。
作为装配3.2升VR6发动机高尔夫R32的继任者，新款高尔夫R不拿出一点真本事，肯定难以服众。虽然新车只有区区四个气缸以及2.0升的排量，但是高达270马力的最大功率依然能够比VR6高出30马力之多，而扭力方面，老款R32在2500转/每分钟可产生320Nm的最大扭矩，但是新款高尔夫R却可以在2500转/每分钟就能够向曲轴传递350Nm的最大扭矩，并一直延伸至5000转/每分钟才开始衰减，全面超越了它的前辈。
新高尔夫R搭载了那款熟悉的6速双离合变速箱，而2.0TSI发动机350Nm的峰值扭矩输出也几乎达到了这款变速箱的极限。除了动力上的出色表现挖，这一动力组合与R32相比在油耗上也很有优势，百公里油耗降到了8.4L，比R32整整少了2.3L。
高尔夫R采用了采用大众专门为高尔夫车型所开发的4Motion四轮驱动技术，与大众其它采用4Motion车型不同的是，这款四驱系统更加适合运动型车型，而且尽量避免动力的浪费，这也使自动挡高尔夫R百公里加速仅为5.5秒。
