本届上海车展，阵容之庞大，首发车型之多，创下了历史新高，粗看之下国内即将投产的车型几乎系数到场，但是细品之后却能发现依然有多款全新车型被深度雪藏，虽然不能明确雪藏的意图，但是纵观各家的出展阵容，还是能够推测出各自雪藏的理由，下面就让我们来盘点一下上海车展上未能展示的全新车型阵容。
名爵MG5量产版
上海车展上的MG5概念车可谓大放异彩，当然其量产版同样也在紧锣密鼓的测试之中;量产版名爵MG5车型采用麦弗逊式独立前悬架和H型扭力梁式半独立式后悬架，轴距2650mm，前后碟刹前置前驱配置。205/55 R16的轮胎搭配的都还是与荣威350车型完全相同的五幅铝合金轮毂。而且从内饰部分来看，完全与荣威350通用，理所当然，MG5会配置上汽的15S4U发动机，配备VTI-TECH多角度连续可变正时系统，最大功率78kw/6000rpm，最大扭矩135Nm/4000rpm，基本是同级1.6L发动机的水平。搭配5速手动和Multi- mode自动变速箱。
雪藏缘由分析：由曝光的测试车谍照来看，外观造型几乎与概念车相一致，根据上汽以往的参展车型阵容而言，一般上汽新车喜欢借助概念车来试探市场反馈，真正的量产版可能会择机选在最接近上市时间段的车展，如果测试顺利的话，预计会在年底的广州车展上首发亮相。
名爵MG3 CROSS
虽然早有消息表明上汽会借助名爵MG3来推出CROSS版本，但是从未有相关谍照露面，随着最新一期的申报图曝光，MG3 CROSS版逐渐浮出水面。整车轮廓与轿车版区别不是非常大，主要是增加类似POLO CROSSOVER那样的裙边套件，当然在一些细节体现上也与轿车版有着明显区别，最显著的就是进气格栅整个一圈都带上了镀铬件，很自然的进气口的尺寸也相应变的更为细长。
雪藏缘由分析：本以为会借东道主之势全面展示上汽自主品牌阵容，却没曾想除了MG5概念车外，其它车型全部雪藏，其中包括荣威350小改版、荣威550小改版，这两款改版车型都未上，名爵MG3 CROSS版本也就有了雪藏的理由。
新一代雅绅特
韩国现代汽车宣布，将于4月份的纽约车展正式首发新一代的雅绅特。新一代雅绅特归属于第四代产品，此前的第三代雅绅特则以国产的方式引入国内市场销售。具体造型来看，其外观源自去年现代推出的RB概念车。
雪藏缘由分析：新一代雅绅特的外观尺寸为4370mm x 1700mm，轴距则控制在2570mm，想必不用多想，这个尺寸几乎与北京现代旗下新出的瑞纳完全一致，甚至在外观风格上都非常接近，这对旗下产品的互扰性非常明显，要知道除了瑞纳外，平台上还有即将上市的起亚K2，一旦引进，等于现代会有三款同平台风格却接近的车型;反到是近期刚刚现身目录的雅绅特小改版表明了现代的真实思路——第四代雅绅特专攻海外市场。
嘉年华B-Max
B-Max其实就是近期曝光率颇高的嘉年华Crossover测试车，嘉年华Crossover将用以替代目前欧版的Fusion，这是一款福特2002年推出的小型Crossover车型，车型的主要竞争对手有雷诺Modus等车型。从谍照来看，嘉年华Crossover的外观风格同嘉年华两厢类似，但是底盘明显增高，这符合今年来的Crossover风潮元素。
雪藏缘由分析：劲刮Cross风的欧洲市场对于两厢A0级车型特别偏爱，而福特旗下适合欧洲市场的畅销车型不多，嘉年华的相关测试全部在欧洲完成，一开始传闻的首发地点也同样是日内瓦车展，中国市场即使引进也会是其欧洲上市之后，这也与福特一惯的重欧轻中有所观念，回想一下，福特就未曾在中国全球首发过任何车型，不来也就在预料之中。
大众新POLO三厢
最新款POLO三厢最先于去年在南非上市，与以往的POLO系列的开发工作所不同的是，此次三厢是独立于POLO两厢外全新开发，这主要是考虑到两厢变三厢的C柱过度问题;相比两厢版，车身尺寸达到了4380/1700/1460mm，分别比两厢版提升了428/18/8mm，新车2550mm的轴距也比两厢版车型长80mm，最小离地间距也相应提升了15mm。
雪藏缘由分析：刚刚在223期目录中露面的三厢POLO小改版表明新一代POLO的引进工作还要后延，何况首发地已经选在了俄罗斯，虽然国内已有谍照现身，但其上市时间预计最快是在明年，此时参展意义不大，再加上大众庞大的参展阵容里已有NCS(新捷达)、NMS(新帕萨特)压阵，对于未来生产的车型还是留给北京车展。
奇瑞A4、瑞麒X3、G2
这三个全新车型都在近期曝光，分别是A+级轿车、全新SUV与两厢轿车，主攻各自的细分市场，关于这三款车型的详细信息，早已借助多次谍照曝光做了全面分析。
雪藏缘由分析：自从08年北京车展开始，奇瑞就不再推出概念车型，而是全系展出即将上市的全新或改进车型，按照这个惯例，奇瑞在上海车展上首发这三款新车的可能性几乎为零，这个信息也同样表明今年年内上市销售的期望就此打住;预计顺利的话，明年的北京车展才会正式亮相;此外，奇瑞方面已经根据竞争对手的最新动作调整了新车规划，三款车型全部实施改版计划，当然相关测试依然在有序的进行之中，改版只涉及前后端外观细节方面。
奔腾B30、B90
以概念车身份参展的奔腾B30与B90分别有着各自的意图，后者造型上非常接近与谍照中的测试车型，几乎可以看作是量产版的提前展示，而B30则与谍照中的测试车型相去甚远，初步推断概念车的造型可能会借助B30的平台推出一款偏运动化的全新分支车型。
奔腾B30谍照
奔腾B90谍照
雪藏缘由分析：首发将会选择在北京车展上，B30是最先测试的车型，但是一汽方面对其造型并不满意，针对原有造型做了二度修改，这点可以从早期测试车的内饰直至最新谍照上的内饰变化看出端倪，此外发动机盖、前大灯、进气格栅、前保险杠、后保险杠都做了全面修改;至于B90，相当好理解，本身其测试时间就晚于 B30，相关测试工作可能离真正的上市时间尚有一段距离，此时曝光意义不大，但其展示阵容相对单薄，拉出概念车可以扩展展台眼球度。
腾翼C35、C55
两款车型图片早于去年北京车展前期就随同曝光，当时将这两款车型误认为是真实的腾翼C30与腾翼C50，而车展开幕之后真相大白，不过有个细节值得关注，上海车展前期媒体披露了长城新车规划图，其中就有腾翼C35与腾翼C55，分别是腾翼C30与腾翼C50 的分支车型，说的直白一点就是平台共享，而造型做大幅度调整，很有可能CH051与CHB011代表的正是C35与C55这两款车型。
雪藏缘由分析：长城旗下车型规划的变动也是随着开发进程与市场消费趋向而临机应变，不过轿车平台目前只有腾翼系列的C30、C50与C70三个，同为轿车的 C35与C55基本限制了定位范围，因此变化的可能性不大，不过长城在造型上的变更与上市车的命名一样迅速，不排除这两款车型重新规划外观造型的可能性，这恐怕是其不参加首发阵容的真实意图之一，另外腾翼C30刚刚上市，而C50则是即将上市车型，在长城内部属于主力销售车型，C35与C55甚至于C30 的小改版都不敢轻易展示，唯恐影响到前两者的销售业绩，诸多因素综合之下，雪藏也就在情理之中。
迈腾B7L
平台接近，尺寸接近，动力接近甚至于外型都非常接近，这就是新帕萨特与迈腾B7L的胞胎关系，大众非但创造了三世同堂，现在更是将其同堂精神发挥到极致。继去年底新帕萨特在目录中登记注册之后，最新的224期目录中也同样出现了迈腾B7L的身影，这也使得多数媒体推测两者会同台亮相。
雪藏缘由分析：目前大众集团只在车展上推出了新款帕萨特，而刻意冷处理迈腾B7L，肯定是出于相似定位方面的考虑，想想一个展台同时出现两个面孔接近、尺寸差距不大，甚至于技术参数相同的车型，这多少有些尴尬，毕竟中国的消费群体一般都是在购买之前才会做针对性的对比关注，尽量减少两者同期出现的可能就可以减缓两者的定位上的冲突，避免左右手互博的几率增大。
青年莲花SUV
目前已有谍照现身，根据谍照来看，前端造型采用U型脸谱设计，接近与L5轿车，其实就是L5的平台车型，这在去年的北京车展前就已得到证实——L5平台会推出SUV与MPV车型，车厢部分略微偏矮，接近与日产逍客的式样，其它方面的详细信息还有待更多谍照的揭示。
雪藏缘由分析：青年集团近期的主力焦点是即将上市销售的L5系列，虽然集团本身的车型数量不多，但是L3的销售业绩不得不让青年采取逐一突出的策略，在完成了L5上市前的相关宣传工作之后，可能才轮到这款SUV车型，不排除年底广州车展上首发亮相的可能。
新一代雅力士
日本近期公布了新一代威姿的官方定妆照，不过这台车型在国内则被称之为雅力士，属于广汽丰田生产，外观方面到是与最新的改版雅力士有些神似，尺寸拓展不太明显，内饰造型全新设计，可以看出于广丰的改版雅力士并不存在延续关系。
雪藏缘由分析：必须提到的是威姿的名号已经被天津一汽丰田采纳，为了权衡两者的利益，使得广丰投产的威姿更名为雅力士，到底新一代威姿是继续放置于天津一汽丰田还是给广丰?这对丰田来说是个较为头疼的问题，在投产基地未能定夺的情况下，到中国车展上展示的时机并不太成熟。
标致308
东风标致307已经上市多年，随着A级新车不断推出，其市场竞争力凸老态，引入全新车型将是东风标致必须面对的事情。而今年适时的引入308将是一次重新恢复市场竞争力的一次很好的机会，伴随日内瓦车展上全球首发其最新开发改版标致308两厢，神龙公司的下一步动作立即聚焦于标致308身上，这也使得我们将更多的目光聚焦于新版308上，在标致概念车透露之前可谓参展呼声最高的车型之一。
雪藏缘由分析：恐怕还是为了投产与否而伤脑筋，早在308改版之前就已传出替换国产307的呼声，但是直到改版后也未见标致方面有更多的行动来表明国产化的可能性，不参展的目的应该是想淡化国内的关注度，为自己留下回旋的余地。
比亚迪I6
自从去年广州车展上原先的I6轿车更名为G6之后，最新的专利申报图公布了比亚迪正在开发一款尺寸接近的全新车型，很有可能会以I6的命名上市销售。新车外观几乎就是本田思铂睿与八代雅阁的混血，整体突出运动化的一面，动力方面将会匹配比亚迪最新开发的1.5Ti直喷增压发动机+6速DCT双离合变速器，这套组合将是比亚迪未来新车的标准配置之一。
雪藏缘由分析：按照以往的惯例，比亚迪在国内每届国际性车展上都会那出全新车型，今年则一改往日作风，全部以即将上市的车型为参展重点，恐怕醉翁之意还是在 1.5Ti+DCT这个黄金动力组合上，此外还有个必须突出的重点就是G6与S6，这两款车型在去年北京车展上首发亮相之后就陆续申报了新车准入目录，结果却让人大跌眼镜，拖延至今都未上市销售，此时再推新车，势必会影响到这两款未上市车型的销售远景，雪藏也是不得已而为之。
北汽C60、C71量产版
目前C60与C71是北汽轿车型号里的重中之重，可以肯定的是两者的造型与北京车展上的区别不小，前者是萨博9-3为原型开发而来，而后者则是根据萨博9-5的技术图纸做了全面改造，包括轴距的拉伸;目前参展的C70其实是个接近于废弃的方案，改至于原克莱斯勒的铂锐轿车，共做了两套造型方案，也就是大家看到的C70EV与T60。
雪藏缘由分析：应该是出于明年东道主的考虑，目前北汽只有C60与C71这两个重点型号，一旦全部曝光，明年的北京车展上，作为东道主就略显尴尬，处于无车可展的境况。
广汽量产版SUV
广汽自主品牌继推出传祺之后就已明确会基于X-POWER概念车推出一款SUV车型，目前此款SUV车型的相关谍照已被媒体曝光，该车内部代号为AD，是 X-POWER概念车的量产版本，在造型上也将以X-POWER概念车为基准，因此X-POWER概念车具备相当的参考价值，竞争对手则将锁定逍客、CRV、RAV4等热销紧凑型SUV，从这个侧面大致推测出其尺寸范围也将会以竞品车为主要参照对象，目前媒体透露的底盘来源是广汽刚刚收纳的长丰猎豹旗下车型，很有可能是CS7(也就是飞腾平台)，不过这是一款偏向硬派的底盘结构，更偏向越野而不是舒适性的发挥，而通过车展上X-POWER概念车透露的底盘结构来分析，到是更偏向传祺这样的承载式轿车化底盘结构，很显然先前的推测出现了偏差。
雪藏缘由分析：量产化还需时间，当然这是借口之一，出于同样的考虑，每年一届的广州车展上作为东道主的广汽集团必须使出更多的杀手锏，而接近量产化的SUV则是保留项目之一。
华晨A3
华晨530轿车申报223期目录后，对于华晨新车的下一个关注点则集中于其首款SUV车型，整车与华晨530轿车属于平台共享车型，整体风格上也几乎保持一致性，特别是前端造型上与轿车版如出一辙，当然作为一款SUV车型，动力总成方面应该会考虑到增加的整备质量的影响而更改为1.8L的排量。
雪藏缘由分析：是车型太多展位太小?这恐怕不是理由，起码与金杯S30相比，面相更佳的A3更易获得消费者的认可，而在车展之前华晨最先公布的官方图片也正是A3，最先公布的却是不展出，多少让人觉得有些匪夷所思，这可能是出于战略上的需要，目前关于华晨A3型SUV的尺寸、底盘等各个方面的数据都还处于推测阶段，特别是底盘结构上的谍照显示是后扭转梁式半独立结构，这与其SUV的身份定位多少有些不相符，不排除华晨正在对此采取最后的攻坚准备，以便匹配四驱系统正式推向市场，防止落人口试。
两厢科鲁兹
去年巴黎车展上通用首度展示了其全新开发的科鲁兹两厢概念车，时过半年之后，通用借助今年三月的日内瓦车展正式亮相其定型版两厢科鲁兹。外观造型方面日内瓦上的展示车与巴黎车展上的概念车还是有些区别，虽然区别并不大，主要是将概念车上的LED日间行车灯组更换为普通型，整个申报图中的定型版在B柱之前与三厢版是完全一致的。
雪藏缘由分析：本届上海车展通用参展阵容相当庞大，光是首发车型就多达四款，加上其它在销或计划销售的新车型，亮点突出，相比之下刚刚在日内瓦车展上首发出阵的两厢科鲁兹除了尾部造型外与三厢版区别不大，展示的意义绝对没有其它车型更为迫切，此外还有个焦点就是要突出新车种的领域，别克SUV概念车、新科帕奇、凯迪拉克SRX、凯雷德混动SUV无不揭示了通用下一步计划开拓的重点领域——SUV市场。
新思域
近期才在国际车展上露面不久的新思域就已急迫的申报新车准入目录，登陆上海车展自然毫无悬念，通过申报图以及最新的数据尺寸来分析，新老思域的延续性很强，如若不注意会认为是老版思域的改版，而事实上并非如此，整车尺寸数据变化非常大，轴距减少30mm，而长度反而增加了50mm，可见本田瘦身的决心之大，同时还增配了2.0L排量来应对对手的丰富动力配置，也给消费者更大的选择余地。
雪藏缘由分析：这是223期目录中唯一没有亮相车展的全新车型，看看本田展台，16款车型阵容相当扎眼，却放弃展示新一代思域，转而突出现销版思域与思域混合动力，可能是出于展示理念上的侧重，力图通过多款新能源车来凸显本田在新能源领域内的最新成果;还有个针对性的目的——老对手丰田，丰田也是同样凸显新能源车型，而放弃了首发新车的加入，双田的二虎相争可谓是台前打到幕后，针对性非常明显。
长安C201
年初北京车展上的惊艳亮相让众人都记住了长安美人鱼概念车，由此对其量产版展开开了无限遐想，最终造型会是什么样?目前最新的信息表明正是年初长安申报的Z 型轿车，其中有Z型与Z-2型两种，两者之中选择一款。具体的顶多确实不好判断，目前唯一可以确定的是C201将会在两组造型中选择一款，本以为上海车展将为我们揭晓答案，结果却并非如此。
雪藏缘由分析：相比之下，本届上海车展长安展示了多大三款全新的概念车型，其实这是一个掩盖信号，毕竟概念车投产的几率非常小，D级概念车实现量产的可能性不大，VOSS概念车更是纯概念性质，而CLOVER概念车没有美人鱼那么光鲜夺目，更象是临时凑分的感觉，其实这是因为量产版的C201开发工作刚刚完成，相关测试准备才开始，不排除测试中途更改造型的可能，那么先期展示也需暂缓。
东风日产美伦奴
最新的224期目录中确定了日产美伦奴SUV的国产计划，造型方面因为国内消费者相对陌生，因此缺乏相应的直观感受，最新的2011款日产美伦奴秉承了老款车型时尚动感的外形设计，整车设计的灵感之源就在于整个车头的设计，可以说是颠覆性的，这个思路看上去与英菲尼迪FX如出一辙，而在造型方面则更为前卫大胆，综合了时尚与豪华等等诸多元素于一身。相比此前的老款车型，2011款将头灯及水箱护罩整合，让两者造型不受限制的互相穿插，形成最强烈的视觉焦点;尾灯由原本的直列式造型改为突出於车体的横列式LED尾灯。
雪藏缘由分析：毕竟是尺寸偏大的SUV车型，虽然量产计划已经路人皆知，但是相比之下223期目录中的新骐达更值得全力推荐，毕竟后者的销量预期远高于个性十足的美伦奴。
江淮BSUV
只要是关注SUV车型的都知道江淮将会推出一款代号为BSUV的车型，08年初甚至还热炒过一把效果图，本次露面的正是其量产版定装图，相比效果图，量产版变化不小，整个前端的型面都做了大幅度调整，与当初的雄鹰概念车到是非常接近。近期的信息表明江淮已经完成BSUV的各项设计工作，但还未有相关谍照现身。
雪藏缘由分析：今年的江淮展台乏善可陈，几乎无人提及，而规划中的诸多新车因为测试进度的原因无法立即到上海车展做SHOW，其中就包括这台重点车型——BSUV，相关测试工作预计才刚刚开始，最乐观的估计也是在明年北京车展上首发出阵。
东风柳州B20
对于东风而言，旗下的柳州生产基地的产品线过于单调乏味，目前能够涉足乘用车领域的只有单一的风行景逸，而且还是一款单厢车型，如何丰富产品线成为风行品牌的当务之急，也许是近年来流行的CROSSOVER风潮的影响，东风柳州有意借助现有的景逸底盘推出 CROSS版本，此车已在车展正式亮相，不过其厂内还有一款设计编号为B20正在逐渐浮出水面，根据目前获悉的谍照表明，其造型轮廓虽然接近于景逸，但底盘则与日产奇骏非常接近，属于真正意义上的SUV车型。
雪藏缘由分析：应该与东风的展示规划有关，毕竟谍照中的B20已处于无伪装状态，而从东风近年来的参展习惯看，母体东风集团侧重北京与上海车展，而旗下子公司的车型则更偏向于地域性车展，例如柳州靠近广东，B20的首发仪式很有可能选择在年底的广州车展上。
