大众新甲壳虫VS MINI Cooper
MINI Cooper VS大众新甲壳虫
甲壳虫和MINICooper一直是国内时尚小车的领军的两大车型，两大车型均凭借时尚的外形引得了广泛认可。但相比MINICooper的复古时尚气质，上一代甲壳虫的造型过于可爱，不过新一代甲壳虫则完全不同。2011上海车展，大众汽车在此全球首发新甲壳虫车型，引来国内外媒体的广泛关注。新甲壳虫在保留了上一代甲壳虫可爱的圆形造型外，车顶被拉长，尾部不在和前发动机舱对称，而改为典型的掀背式下滑设计，新车型的复古味道更重，气质也不仅仅只是可爱而多了一分复古的格调，同时新车型的造型增加了男性的阳刚气质，就风格上来看新甲壳虫无疑拉近了与MINICooper的距离，两者的竞争关系就会更加激烈而有趣!让我们看看谁会胜出?
阿斯顿-马丁ONE-77 VS 布嘉迪威航
阿斯顿-马丁ONE-77VS布嘉迪威航
阿斯顿-马丁ONE-77和布嘉迪威航是两款仅有的在国内标价超过3000万的车型(没有第三款车型能够挤入这个价格区间)。两者互为竞争车型，最直接的原因是价格，布嘉迪威航在去年的北京车展(微博)标出3800万的价格，创造历史最高纪录。2011年上海车展阿斯顿-马丁ONE-77在国内首次亮相，并标出4700万的价格，刷新国内汽车最高售价，名噪一时!当然两者也有很多相似的地方，比如都有堪称工艺品的极致优美的造型，内饰都足够奢华，性能都足够狂暴，布嘉迪威航搭载W16发动机，最大马力高达 1000马力，0-100公里每小时2.5秒，极速高达400公里每小时以上。阿斯顿-马丁ONE-77搭载7.3升的V12发动机，最高能够输出710 马力，百公里加速时间不到3.5秒，最高时速超过354公里。
奥迪A7 VS 奔驰CLS
奥迪A7 VS 奔驰CLS
上海车展是奥迪A7和全新一代奔驰CLS在国内市场的首次亮相，虽然奥迪A7是五门掀背设计，但和奔驰CLS一样走的都是优雅的4门轿跑车路线。而且在三大豪华品牌中宝马到目前并没有4门轿跑车型，因此奥迪A7和奔驰CLS之间也没有第三者插足，是互为竞争对手的车型。造型方面，奥迪A7和奔驰CLS呈现的是科技、前卫、时尚、优雅风格，其中奥迪A7更多一些简约，奔驰CLS则都一分复古气质。内饰方面，奥迪A7呈现的更多是简约奢华。奔驰CLS呈现的更多是精致、豪华。两者尺寸相当都是中大型轿跑车，且都是高端品牌车型，此外走的都是高性能路线。相信最终反映在价格上也会相当接近。奥迪A7和新奔驰CLS你更喜欢谁?
大众新途锐VS吉普新大切诺基
吉普新大切诺基VS大众新途锐
大众途锐和吉普大切诺基如今都定位为中大型高端SUV车型，两者都是均非高端品牌，但产品却定位高端这就是两者第一大相同之处，而且在全球范围看，在大众化汽车品牌中显然没有第三者插足，所以大众途锐和吉普大切诺基两者的竞争关系也就变成互相的了，可谓生死冤家。从风格上来看，大众新途锐和吉普新大切诺基走的都是简约时尚大气路线，内饰走的同样是简约豪华路线，此外两者尺寸非常接近新大切诺基长、宽、高分别为4822*2154*1781mm，轴距 2915mm;新途锐长、宽、高分别为4795*1940*1709mm，轴距2893mm。从性能方面来看，两款SUV都是在越野和舒适平衡出色的车型，两者都具有强悍的越野性能，此外为了保证舒适性两者高配车型都匹配了主动空气悬挂。售价方面比较接近新大切诺基53.99~78.99万，新途锐 78.00~109.34万。
宝马新6系VS奔驰SL
奔驰SL VS宝马新6系
上海车展宝马全球首发了6系敞篷跑车，使得这个在国内并不知名的车型引来无数关注的目光，首发当日公布了售价118.6-203.9万，这个价格直指奔驰新 SL的119.80~198.80万售价。在高端品牌中型敞篷车领域，宝马新6系和奔驰新SL可谓门当户对，且奥迪并未推出同类产品，因此也无第三者参与竞争。作为高端中型敞篷车宝马新6系和奔驰新SL走的路线却又不同，宝马新6系敞篷跑车更偏向于时尚优雅运动风格，车身更大，且座椅为2+2设计，而奔驰 SL走的是复古优雅运动路线，车身相对紧凑，座椅也是标准的2座设计。不过在性能上两者却很相近，0-100公里每小时加速奔驰SL350为6.2秒，宝马640i敞篷轿跑车5.7秒;奔驰SL500为5.4秒;宝马650i敞篷轿跑车5.0秒。
讴歌ZDX VS 宝马X6
讴歌ZDX和宝马X6和是国际市场上两款仅有的走SUV和跑车跨界路线的车型。他们是最为直接的竞争对手(而且没有第三者插足)，都采用五门斜背式设计，走的都是SUV和跑车造型的跨界路线的时尚炫酷范儿;不过在国内宝马X6早早的就上市了，讴歌ZDX则是第一次在国内亮相。两者除了外形相似外，品牌档次相当，都是高端品牌，走的都是运动路线，两者车身尺寸也大体相当，讴歌ZDX整体造型长、宽、高分别为4887mm、1994mm和1595mm;宝马X6 的长、宽、高分别为4876mm、1983mm、1684mm。此外两者性能也是非常接近，讴歌ZDX采用3.7升V6全铝发动机，0-100km/h加速6.4秒;而宝马X635i0-100km/h加速6.7秒。这种各方面的相似性自然更加剧了两者的竞争关系。
广汽丰田逸致VS上海大众途安
广汽丰田逸致VS上海大众途安
与逸致和途安同一类型的车型还有不少，比如马自达5，雷诺风景、起亚佳乐、欧宝赛飞利等。但国产的就只有逸致和途安，两者也就成了最为直接的竞争对手了。丰田和大众都是强势的品牌两者门当户对，逸致和途安都不是商务MPV，而是家用MPV车型，类型相同，此外两者都出自紧凑型平台，逸致是卡罗拉底盘开发而来，途观则是高尔夫平台开发而来。途安长、宽、高分别为4395*1794*1634mm，轴距2678mm;逸致长、宽、高分别为4440*1790*1620mm，轴距 2780mm，两款车型尺寸相当，但逸致空间会更好。从外形上看丰田逸致造型融合了跨界车气质外形更为时尚，动感，而途安的外形则过于方正、古板。逸致和途安都能够勉强安插7个座位，但合理的座位还是5个，两者拥有SUV的块头，但底盘离地间隙却是轿车标准。逸致和途安的功能简单理解就是加高了车顶的旅行车，拥有更好的装载功能。目前途安售价14.98万-20.98万元，估计广汽丰田逸致价格也会比较贴近此价格。
新骐达VS新福克斯
新骐达VS新福克斯
在国内骐达和福克斯都是两厢车型中的长胜将军，时尚的外观、实惠的价格是两者最大的相同之处，也因此成为了市场销售最为直接的竞争关系，当然现款骐达运动的确不如福克斯，但新款骐达则携1.6T发动机而来，拥有140kw的最大功率和240Nm的峰值扭矩，不得不让人对其运动性能充满期待。不过新福克斯则拥有1.6T涡轮增压直喷发动机+双离合变速器组合，动力性能自然不会差，此外福克斯本身拥有出色的底盘这也是新款福克斯更值得期待的理由。另外新骐达和新福克斯外观变得都更为时尚、动感，福克斯内饰提升较大，这使得两者在各个层面的竞争会更为贴近，弥补各自短板后的新骐达和新福克斯谁更吸引人呢?还是等待市场的检验吧!
广汽本田理念S1 VS 上汽通用五菱宝骏
广汽本田理念S1 VS 上汽通用五菱宝骏
上海车展前夜号称国内第一家“合资自主”品牌的广汽本田宣布理念S1正式上市售价6.98万-9.98万元。而与此同时，上汽通用五菱也在第二天发布了自己的合资自主品牌车型宝骏630。同为合资自主这是两者概念领域内的竞争，此外两款车型都是家用车型在价格方面重叠度自然较大(相信宝骏的价格也会在 7-10万区间)。广汽本田理念S1和上汽通用五菱宝骏作为合资自主品牌车型在品质上具有相同的优势，但广汽本田理念S1出自本田思迪车型，品质认可度可能会更高。而宝骏作为一个没有轿车生产背景的品牌，在品质认可度上需要时间。不过宝骏的设计为全新原创设计，尺寸也更大，从卖相上看上汽通用五菱宝骏630无疑更有优势。此外渠道上各自也有差异，广汽本田的渠道在一二线城市较强，而上汽通用五菱则在三四城市网点众多，谁会成为“合资自主” 第一款畅销车型，我们拭目以待!
结语：汽车产品有竞争才会有进步，而向前面这些直接的竞争车型，更能促进汽车产品的造型、工艺、技术性能的提升和改善，比如全球市场经典冤家，法拉利和兰博基尼的互掐，将零到一百公里加速提高了到了如今的2.9秒水准;奔驰S级和宝马7系的互掐则诞生了众多舒适和安全配置，雅阁和凯美瑞的互掐都加速了各自的产品工艺和性能改进，最终消费者也能够得到更多好处，所以中国市场期待更多的汽车冤家聚首。
