在西班牙语中，“Aventador”有“风扇、鼓风机”之意，这似乎已预示了LP700-4的强劲。Aventador LP700-4的样貌真的没有辜负大家的期待，那Y型的LED行车灯与尾灯遥相呼应，透露着的那股凶狠和不屑，似乎在展示着自己对于速度的自信。
新车采用了更大、更低的结构设计，车重仅为1575kg，前后重量比为43：57。车型长宽高分别为：4780/2030/1136(mm)，轴距2700mm。前轮采用255/35 R19，后轮采用335/30 R20规格设计。
这款兰博基尼旗舰款超级跑车颇具未来风格，车舱完全以碳纤维制造而成，并配以硬壳式结构。其承载结构则为“单壳体”设计，在构造上可作为单一部件发挥作用，从而充分利用碳纤维强化材料的超强刚度。
F1赛车采用碳纤维强化材料硬壳式结构已有多年历史，其耐撞性饱经考验。运用此项技术的公路跑车同样表现出众，碳纤维座舱宛如金属护笼般牢固可靠、安全无虞。
Aventador的底盘总重量只有229公斤，但是其刚性却达到了惊人的35000Nm的抗扭度，可以保证Aventador在任何时候都拥有着无与伦比的底盘刚性。此外Aventador的车架使用全碳纤维打造，以减轻重量。
兰博基尼在打造全新Aventador的碳纤维驾驶舱时采用了树脂加工模具、材料预加工以及纤维编织等技术，同时为了更加方便的链接车身前后框架，还加入了铝材。
另外，大量经优化设计改进的连接零件，也极大的提高了量产车型的装配效率。最后，为了保证工艺的可靠，兰博基尼还制订了极为苛刻的装配精度标准——不可超过0.3毫米的误差。
兰博基尼Aventador LP700-4发动机采用60°夹角的缸体设计，缸径冲程为95×76.5(mm)，曲轴为经过强化处理后仅为24.6kg，发动机总重为234kg。全新6.5L V12 L539自然吸气发动机，最大功率达508kW@8250rpm，峰值扭矩为690Nm@5500rpm，与其搭配的是7速 ISR单离合器变速箱。
