近几年来，随着国内经济与汽车市场的快速发展，“有车阶层”的年龄段日益年轻化，拥有汽车不再是中年成功人士的“专利”。家用紧凑型轿车已然成为了这个年龄阶层汽车消费的“主力军”。在年轻领地中谁执牛耳?日渐成为了热点话题。
在如今的国内“小车”市场上，可谓“新人辈出”，其中在广州车展上高调亮相的上汽MG3，从直观上以其拉风的“登台秀”吸引了不少关注的目光。而本田飞度在这个细分市场内已属于久经沙场的一员老将。MG3上市在即，MG3PK飞度，“姜还是老的辣”?抑或是“新人乱拳打倒老师傅”?值得我们深入探究。
外观各有所爱，MG3更显“年轻范儿”
年轻人买车在意什么?首当其冲便是外观，这也是各大厂商花大功夫钻研的主要板块之一。在外观方面没有绝对的美丑之分，用俗话说就是“萝卜青菜各有所爱”。但是外观虽然没有绝对的美丑，但是在风格的变化上，这个可以有。
提及飞度，想必大多数人首先想到的便是它那双可爱的“大眼睛”。没错，设计大胆的前大灯已经成为了飞度的“身份牌”，最新上市的2011款飞度同样如此。与老款相比，新款飞度主要对前后保险杠、进气格栅等细节进行了改动，而引擎盖上的两条拉线，使其整体造型在可爱中透出了“力量”。值得一提的是，新款飞度首次引入全景天窗，但并非全系标配，而且天窗不能打开，无法进行通风换气，只能提供更好的采光效果。
(新飞度整体氛围变化不大)
(前脸细节有所变化) (我们熟悉的“大眼睛”)
同飞度相比，MG3则给我们一种“迥异”的风格，“英伦范儿”成为了核心，当然这与MG师出英国有关。MG3的平顶以及黑色A柱设计，让我们不免想起它的表亲：Mini车系。
MG3的前脸沿用了被称为“Faceted Flow”流面切割设计，窄条状的中网，大灯组的搭配、雾灯的修饰手法等都会给人时尚的感觉，而这种风格也将成为今后很长时间内MG品牌的家族脸谱。对于年轻人而言，MG3的车顶个性定制服务无疑有很大的吸引力，“独一无二”是他们个性中的关键词。
(MG3俨然一副“潮车”范儿)
(前脸细节颇具“运动感”) (十分“锋利”的前大灯)
总体而言，两款车型的外观设计均有让我们值得称道的特点，但MG3的“英伦范儿”在时尚方面要更胜一筹，这与飞度设计时间较早有关。在对年轻人喜好的把脉上，MG3走在了飞度前面。
内饰，“个性”的两种表达
在内饰方面，两台“小车”给了我们完全不同的风格，但笔者认为，“风格”下隐藏的“目的”是一致的，仍然是追求个性。在内饰方面，MG3与飞度给出了它们关于“个性”的两种表达。
2011款飞度在内饰方面，与前代相比并没有很大的变化，它对个性的解答是“另类”。仅从中控台的造型来看，飞度逐渐变大的三圆式空调按钮的确很有想象力，三幅式方向盘也极具动感，不过我们没有看到集成按钮功能。炮筒状的仪表盘也属于标准的运动范儿，遮光效果不错，红色的背景显示也足够醒目。在乘坐舒适性上，织物座椅的表现尚可。整体而言，传统的日系做工也体现在了飞度的内饰上，“另类”，从思域到飞度，本田热衷于这种表达。
(飞度另类个性的内饰氛围)
“简洁”，是MG3对于“个性”的解读。MG3在内饰方面，整体氛围则采用了上深下浅的格调，带有镀铬装饰以及多功能按钮的方向盘做工精致，仪表板的设计也有着较高的人机工学水平，相关信息可以很容易并且准确的传递给驾驶者，在音响方面配有单碟CD，支持MP3和WMA格式，并设有AUX和USB接口。在 MG3中控台顶部的活动盖板中隐藏着一台GPS导航系统，设计别出心裁。而在车内细节上，我们经常能看到“椭圆”的元素，让人们自然而然的联想到了近年很火的iPod，细看中控台的音响控制按钮，与前几代的iPod如出一辙。我们都知道，iPod的设计也以简洁为美，而MG3在整体简洁的基础上，又融入了 iPod设计元素，形似神似兼备，由iPod的火爆我们不难看出，“简约而不简单”，亦是当代年轻人“个性”的表现。
(MG3内饰氛围简洁明快)
(做工细致的方向盘) (音控系统颇具iPod风格)
驾控，小排量之间的对决
汽车从本质上来说还是一种机械，外观内饰固然重要，但动力总成扮演了“心脏”，底盘则是“骨骼”，这两方面直接决定了车型的驾控水平。驾控PK，MG3与飞度成色几何?
同老款一样，新款飞度配置的发动机仍是i-DSI直列四缸8气门型式发动机，采用了i-DSI智能双火花塞顺序点火系统。发动机最大功率为60 千瓦，峰值扭矩为116牛·米。这种动力配置对飞度来说绝对够用，但美中不足的是，飞度的发动机在较高转速的噪音较大，对行车舒适性来说是一大缺憾。和发动机搭配的还是5速AT/MT变速箱。悬挂方面，改款车型依然沿用前麦弗逊式独立悬挂和后扭转梁式半独立悬挂的组合，日常形式舒适性较好。
(新飞度使用的发动机与老款车型并无二致)
MG3搭载一台代号为15S4U的1.5L发动机，这台发动机采用了VTi多角度连续可变正时系统以及Bi-Thermostat独立双位分层冷却系统，其最大输出功率为80KW,最大扭矩为135牛米，表现比飞度的发动机稍好。与之相配有5挡手动变速箱，也有一台AMT自动变速箱，可提供较强的驾驶乐趣，这也是年轻消费者所看重的要点。底盘方面，MG 3采用了前麦弗逊/后拖曳臂半独立式悬挂，同样拥有较佳的日常行驶表现，2520mm的轴距在同级车中很突出。
(MG3搭载的15S4U的1.5L发动机)
结语：
在外观、内饰、驾控这三大汽车核心“硬实力”上，MG3与飞度可谓是平分秋色，谁都没有十足的把握全面压倒对方。但他们最大的潜在消费者定位于年轻群体，与飞度不同，MG在设计之初便明确瞄准了这个市场，从外观、内饰、驾控均在“取悦”年轻人的审美观。同时，历史悠久的MG CLUB，在只有最火没有更火的微博上举行的“为爱冲动”活动，以及MG背后纯正的英伦汽车文化，都在精神层面上吸引着年轻消费者，汽车本是冷冰冰的机械，但是人类可以创造文化，文化使得汽车世界变得鲜活。当然，在竞争激烈的“小车”市场上”，MG3还只是“初生牛犊”，在年轻领地谁能执牛耳?我们拭目以待……
