从11日开始，广州市机动车检测站开始试运行尾气检测“简易 工况法”，本月内，尾号为2、6的汽车在接受年审时，除了要接受传统的怠速检测法检测，还将面临新法抽检，结果只做参考。5月上半月增加3、7尾号，下半月再将抽检范围扩大至2、3、4、6、7、8尾号的年审车辆。　　6月1日起，将全面推行新法检测，届时小车一项检测收费将提高50元，达到70元的价位。估计有6万机动车将无法过关。

       　保养不善首检或通不过

       11日是新方法试用的第一天，记者前往赛马场和农林下路采访。在赛马场的伟盛检测站，记者看到，等候年审的车辆有数十辆。等候大厅门口贴着广州市环保局、公安局等五部门联合发布的通知。记者发现，车主检测等候的时间较长，新方法也让检测站的工作人员有些手忙脚乱，检测站的电脑甚至还没能联网。

       在正式实施新方法前，4月11日至5月30日是过渡期。过渡期间所有年审的车辆还是如以往一样，收费和尾气达标标准也是按照旧标准。只是其中有一部分车辆，要用新的检测线进行抽检。

       据介绍，新旧两套方法检测出来的数据差异不大，目前广州没有出现机动车达到旧标准却达不到新标准的情况。不过，农林下路检测站的工作人员表示，根据以前对一些小汽车做的检测结果看，无法通过检测的车辆达到两成到三成。

       据悉，目前在用机动车全部上新法检测线检测的话，将有20万至30万辆车无法通过首次检测，其中大部分车属于日常保养不善造成，经过仔细维护，可以达标。但仍将有6万辆左右的机动车，本身就属于高排放的黄标车 ，即便经过维护也不可能达标，将因无法通过检测而年审失败，继而无法上路。

       　　新标准一年增收1个亿

       广州市物价局表示，6月1日起，新的机动车尾气检测的标准收费是：小、中、大型车辆分别提至70、80、90元。私家车目前的尾气检测费用是20元，新标准启动后，检测费用变成70元，要贵上50元，年审费用从目前的135元涨至185元。目前广州机动车已经过200万辆，新检测费将使得相关部门多出1个亿以上收入。

       按照广州市有200条检测线计算，使用新检测方法后，每条线每年的额外收入就是50万元。环保部门有关负责人表示，根据物价部门的综合评估，广州市新检测方式的收费标准在全国来讲是中等水平。“这个价格只有一年的试用期，一年后，物价部门会重新评估再定价。至于检测线的成本，一条起码要四五十万元。”

       　　四驱车 和高档车要注意

       不过，简易工况法不适用于全时四驱车和高档车。“不少简易工况法检测线，一次只能让并排的两个轮胎 空转，另两个轮胎不动，这对全时四驱的车子来说是致命的，轻则变速箱损坏，重则发动机 报废。”一位汽修师傅说，马路上很多四驱车车体都贴有“全时四驱”的字样，提醒拖车，如要拖车，一定要整车搬离。

       “高档轿车所配备的行车电脑，简称ECU，随时都在监控 四个轮胎的运转情况。ECU默认，只有四轮同时转动的行驶才是正常行驶。如果只转动其中两个轮胎，长时间运转会使行车电脑紊乱，造成车辆不能启动。”汽修师傅介绍说，广东曾有先例，一辆德国进口 奔驰在检测站接受简易工况法检测时，出现“行车电脑故障”字样，最后只能从德国进口配件进行更换。