访谈嘉宾：宝马(中国)汽车贸易有限公司市场部总监朱力威

       　　全国总冠军获赠BMWM325周年限量版一辆

       4月7日，BMWM325周年限量珍藏版的冠军交车仪式在北京举行。宝马(中国)汽车贸易有限公司市场部总监朱力威出席活动，亲自向"2010BMWM传奇体验日"全国总冠军得主董亮颁发了BMWM325周年限量版的钥匙。

       作为BMWM家族首次在中国进行的全面和深度品牌体验活动，"2010BMWM传奇体验日"取得了巨大成功。从去年10月开始，先后在成都、北京、广州和上海四大城市展开，吸引了众多BMW车主和车迷的热情参与。全国总冠军的终极大奖是一台BMWM325周年限量版双门轿跑车一年不限里程的免费使用权。该款令人艳羡的车型由BMWM公司为中国市场量身定制，售价为人民币125万元，限量发售30台，极具珍藏价值。此外，"BMWM传奇体验日"全国总决赛的前10名优胜者于今年4月亲赴德国纽博格林赛道，接受BMW专业驾驶培训，进一步提高驾驶技能。该项培训是BMWM公司提供的众多培训项目中最高级别的课程，专为最优秀的驾驶者而设。

       宝马(中国)汽车贸易有限公司市场部总监朱力威表示："我们举办体验活动和驾驶培训的目的，就是让更多的人认识BMWM，亲身感受它的驾驭激情和独特的跑车魅力。这恰恰与BMW品牌的核心价值十分契合。2011年我们还将继续为中国的消费者带来更加丰富的产品和更为激动人心的体验活动，共同分享BMW之悦。"

       当天的颁奖会后，记者专访了朱力威。他表示：2010年BMW在中国市场大获全胜，2011年BMW要再续传奇。

       　关于BMWM系列

       　　华西都市报：作为BMW家族最具赛车血统的经典车型，BMWM3取得过哪些辉煌战绩?

       　　朱力威：在2010年纽博格林24小时耐力赛上，BMWM3GT2傲视群雄、荣膺冠军，这不仅是BMW历史上第19个纽博格林24小时耐力赛冠军，同时也是BMWM3车型的第10个纽博格林冠军。此后，BMWM3再接再厉、愈战愈勇，相继获得了勒芒赛事和GT厂商锦标赛双料冠军，在北美完胜。

       　　华西都市报：去年M车型销量翻了四倍，在您看来为什么会取得这么好的成绩?今年您预计会有多大的增幅?

       　　朱力威：首先，我觉得宝马最自信的就是它的产品好，之前我们产品线相对较窄，只有M5、M6两个大车，虽然我们是第一个在中国投放高性能车的品牌，但是产品线相对窄。去年是我们M全系列产品最全的一年，包括轿跑、四门、敞篷等等系列，这体现了产品的竞争力。其次，去年也是我们品牌重新推出的一年，做了一系列M大型的活动，如：M长期体验日、周年版的上市等等,也促成整个M品牌在中国知名度的提高。通过这两方面的努力，再加上中国市场高速的成长和复兴，最后的市场表现就很好。

       今年肯定不会再有四倍的增长，因为去年的增长的确集合了很多的元素。今年也会推出新车，但是新车的上市时间比较晚，我们预期会有一个大幅的增长，但是很难做到四倍的增长。

       　　华西都市报：现在宝马旗下基本上每一系列的车型都有一些体验的驾驶活动，跟其他一些车型体验活动相比，M系最大的不同是在什么地方?

       　　朱力威：M系我们做的规模相对小，但是比较精致，也比较有特色。比如在节目的安排上，我们会有更夸张，更激烈一点的项目，目的就是让你体验到M比普通的宝马更具激情，更具驾驶乐趣。去年最后四站的比赛，可以说是我们体验活动里的极致，参与体验的人群也可以说是我们客户里的极致。因为首先他们心态非常年轻，其次他们也是比较高端的人群，最重要是他们懂车，驾驶技术非常好，所以我们给他们安排的节目更激烈，更具有挑战，他们最后也不负重望，甚至让我们专业培训师都很感慨。

       　　关于新车

       　　华西都市报：即将到来的上海车展，BMW会给我们带来怎样的惊喜?

       　朱力威：上海车展将有3款新车亮相：一是全新插电式混合动力5系车型;二是新一代宝马M5的概念版，这是一辆按下一个按钮就能变成一辆跑车的时尚商务车;三是新宝马6系Coupe。今年我们还会推出M3的限量磨砂版和1系轿车的M版。值得一提的是，1系轿车的M版是一台在全球都非常有挑战的手动挡高性能车，真正能让大家体会到驾驶手动挡的乐趣，配备赛车用的变速箱，马力也足。

       　华西都市报：2013年宝马将发布i系列的车型，这个全新子品牌和M系列的联系和区别是什么?

       　　朱力威：它们是两个不同的子品牌，M系列是在上世纪70年代诞生的，BMWi是在今年诞生的，它们形成了宝马不同的支点，M系列出自赛车渊源，是体现我们宝马"悦"终极驾驶乐趣的支点。i系列将会是成为我们环保、责任和可持续的支点，它将找到一种全新的行动、移动、交通的解决方案，同时也不丢弃宝马一直讲究的驾驶乐趣，所以这两个子品牌诠释了宝马大品牌"悦"的不同方向。

       　　关于节能环保

       　　华西都市报：现在对环保要求越来越严格，而且大排量高性能的车大家不是特别容易接受，M3也是同样属于排量比较大的高性能车，对这方面将来发展有什么计划吗?

       朱力威：M系列基本上是使用我们高效动力的模块和技术，所以在同样性能的车型里，它的油耗是最低的;还有，在开发发动机功率方面，宝马是走在前面的;其次，1系M的推出也是出于这样的理念，它的排量在3.0以下，这样1系M的油耗比M3又下了一个台阶。明年或者今年晚些时候，我们会推出M3的DCT，它有一个功能，就是在它的高效动力模块里自动起停，车停在那儿就熄火，车起步的时候就着车。其实我们的车都是这样的，我驾驶过M3，老老实实开那台车油耗大概是百公里12升油左右，但是如果情绪比较激动的时候，它带给你性能的同时油耗也会上来。所以，我认为宝马的车有一个好处，会提供给你一个省油的模块，但是你怎样驾驶也会决定油耗的多少。其实，不光是M系列，我们新车5系也是，正常驾驶时，很多客人很惊讶，5系这么大一台车居然百公里油耗只有12升油。所以，在同级别竞争车型里，M系列可以说是环保性最好、油耗最低的。