● 上海通用雪佛兰科鲁兹
2月份销量：15181台
指导价区间：10.89-15.99万元
市场优惠幅度：9000元
科鲁兹的推出之初被许多人看做是通用旗下别克凯越车型的换代产品，但实际上无论从实际定位还是市场销售情况来看，由于别克凯越的价格进一步走低，这款挂着别克标志的产品已经已经跟不上别克品牌发展的脚步，即将走向生命周期的末尾，而雪佛兰科鲁兹事实上还是处于比别克凯越高一档次、专为年轻消费者打造的车款定位。
外形是科鲁兹能够吸引消费者的最大之处，由于上市时刚好处于《变形金刚2》的推广阶段，因此硬朗的前脸和动感的车身线条让许多消费者为之动摇，同时厂商适时推出的“大黄蜂”版车型也为科鲁兹的推广添砖加瓦，进一步使之深入人心。
『2011款科鲁兹 1.6T SE MT』
『2011款科鲁兹 1.6 SL天地版 AT』
内饰设计上，炮筒式仪表盘，环绕式中控台设计都和别克新君威很相似，这种风格是通用品牌近期的主流家族设计之一，虽然细节上减少了一些，但整体来看科鲁兹的中控台依旧具有很强烈的年轻化色彩，时尚前卫，对与首次购车的年轻人来说极具诱惑力，这也是许多车主坐进科鲁兹后就决定购买的主要原因之一。
我们甚至可以在中高配车型的中控台上看到织物面料的材质，厂家宣称这种材质更容易清洁，而我们则感觉这种材质更富有家居感，也更显档次。方向盘的造型也很有立体感，但是低配车型的材质有些偏硬，但高配车型的真皮方向盘手感和功能上都很出色。
车内空间并不是科鲁兹的强项，虽然车型体积并不算小，但座椅的造型上科鲁兹显然不能兼顾到所有的用户。对于体型较胖的车主来说，支撑性上佳的座椅对日常驾驶显然成为了一种折磨，舒适型上打了一些折扣，而对于普通体型的车主来说，服帖的肩部支撑又是一个很不错的优点。后排空间上，对178cm左右的乘客腿部和头部各一拳的空间在同级车中处于比较平均的水平。
『天地版车型后轮鼓刹，没有雾灯，却增加了天窗和铝圈』
配置表现上，科鲁兹的低配车型其实并不算到位，前盘后鼓、钢轮毂以及不带雾灯都让这款超过10万元的车型和同级别竞争对手相比毫无优势。不过中高配车型在这些问题上的表现却大相径庭，四轮碟刹、16寸铝合金轮毂、205宽胎、真皮座椅和天窗都可以看到。考虑到高低配车型的配置差异严重，于是雪佛兰在低配车型的基础上加装了天窗和铝合金轮毂，为新车型定名为“天地版”，而这款车型也成为了现在科鲁兹除高配车型外的主销车型之一。
发动机的配备上，科鲁兹除主销的1.6L车型外，还提供了1.8L和1.6T两种动力系统，从技术角度来说，三款发动机都带有DVVT可变气门正时技术，对燃油经济性和动力表现都有帮助。但从实际消费者的反馈来看，1.6L和1.8L两款发动机的实际表现都无法令人满意，仅能够满足普通城市驾驶的需求。
和英朗相同的1.6T涡轮增压发动机则是科鲁兹车系中最大的亮点，最大功率135千瓦(184Ps)/5800rpm，最大扭矩235牛米/2200-5600rpm，另外它还有“super boost”超增压功能可以把最大扭矩提升30Nm并维持5秒钟的时间，而手动挡所带来的纯粹驾驶乐趣也让这款车型在我们的百公里加速测试中获得了8.1秒左右的出色成绩，相当惊人的表现!
车型总结：
科鲁兹的最大优势不仅仅在于品牌，更在于它的外观和出身的天时地利人和。可以说，在10万左右的区间上，能在外观及内饰的设计上与科鲁兹相媲美的车型并不算多。同时对于许多首次购车的年轻消费者来说，本身对于动力并不算敏感，那么外观上的优势显然就更加的凸显出来了。当然讨巧的是，如果您对动力也有所要求，又希望能够购买科鲁兹，6挡手动变速箱和1.6T发动机的表现完全可以满足激情驾驶的需求。
