马自达睿翼
官方指导价格：16.98万-22.98万元
外形上的大胆创新是Mazda6睿翼的亮点之一。主设计师佐藤洋一坦言，Mazda6睿翼的造型设计是在巨大的压力下进行的。的确，Mazda6睿翼是要满足人们希望驾驶一辆别人都没有的汽车这样一种愿望，而且在造型上要领先2～3个设计生命周期(5～10年不过时)的设计理念。事实上，第Ⅰ代Mazda6在中国市场上的成功，其时尚、动感的造型贡献不可谓不大，看来6年前第Ⅰ代Mazda6的造型，依然不落伍。我想对一款非常成功的产品进行换代，这恐怕是最大的压力了。对这样一款成功车型做大幅改动必须有足够的说服力。设计师将东方美学充分融入到了Mazda6睿翼中，幽玄(YUGEN)、凛(RIN)、精致(SEICHI)高度凝练了东方文化的精髓，促使谙熟佛教密宗文化的设计者将东方的神韵融入了Mazda6睿翼。
在配置方面，睿翼着重强调了配置的便利性，因此配备了CF-Net新型多功能人机界面系统，将所有的配置控制均集中到方向盘上，实现驾驶时手不离开方向盘，做到视线零转移，进而增加行车的安全性。在高配车型中，加入了前后8探头的泊车辅助系统，为驾驶者提供最大的便利。驾驶席8向电动调节、方向柱的倾角也明显缩小，排挡杆高度有所提升，位置更向驾驶者靠拢，都为驾驶者提供了更加舒适便利的驾驶环境。细腻精致的车内做工，黑色内饰与银色装饰增加了睿翼的干练气质与现代感，充满激情的红色仪表与行车电脑显示，与静谧的蓝色中控背景灯，同样体现幽玄与凛的融合。
睿翼搭载全新开发的MZR 2.5L发动机最大输出功率达124kW/6000rpm，在4000转时即可达至226Nm的最大扭矩，这样的设定对城区道路和高速公路都有很好的适应性，这一点非常难得。油门反应灵敏，刹车则相对柔和一些。5速手自一体变速箱，换档速度较快，能够应付较为激烈的驾驶，配合换档拨片能够提供不错的驾驶乐趣。Mazda6睿翼的前悬架由上一代的4点支撑加强为6点支撑，并采用了更加先进的单枢轴;后悬架则将减震器的角度由27.6度调整到2.7度这样一个近乎垂直的角度。这些调整不但使Mazda6睿翼实现了更为精确的操控，其乘坐舒适性也得到了全面提升。
保养方面：马自达睿翼的质保期为3年或6万公里，该车首次保养里程为5000公里，第一次保养为全免费服务。睿翼更换机油和机滤的费用约在314元左右，更换机油和三滤的费用约在500元左右。这样的保养费用还是比较适中的，具体的保养费用以维修店内价格为准。
大众CC
官方指导价格：25.28-29.98万元
无论新领驭、迈腾又或是昊锐，设计都是中规中矩，与艺术丝毫不搭边，CC终结了这一规律。CC的艺术气息和惊人魅力获得全世界的一致认可，是大众汽车迄今设计最美的车型之一，先后获得“欧洲车身设计大奖”和“德国红点最佳设计奖”。为追求美感，帕萨特CC适当放大了尺寸，长增至4796mm，宽加到1856mm，唯有高度降低了50mm，为1422mm。拉长且压低，大幅提升了整车运动感，使得CC拥有迈腾等所没有的动感造型。侧面是帕萨特CC最靓丽的一面，飘逸的流线造型、优雅的斜升腰线以及亮丽的轮毂，无一不让人印象深刻。
只有坐在车里，才能真切地体会到设计师为CC选择的每一件装备，都是为了让你在驾驶中更为舒适和随心。真皮内饰与金属装饰件的搭配使用，加之带换挡拨片的12键多功能真皮方向盘，营造了刺激神经的动感气氛;中控台采用的高档拉丝铝装饰，将国产B级车的内饰用料提升到新的层次，更增加了运动型的氛围;以往只在豪华轿车上才会出现的高级翻毛皮坐椅以及棕色真皮坐椅，不仅带来视觉上的全新享受，更在行驶中提供了更好的支撑性和包裹性。
一汽-大众引以为傲的TSI涡轮增压缸内直喷发动机和DSG双离合自动变速器黄金动力组合迅速迸发出强劲的动力，0~100km/h加速轻松在8秒之内完成。车速逐渐加快，动力仍然源源不断地随着油门踏板的节奏传递给轮胎，这完全得益于2.0TSI发动机宽广的最大扭矩输出平台，在1700~5000rpm的转速范围内，280N•m的峰值扭矩随时都可以喷薄而出。
一汽-大众CC整车享受厂家提供的两年或6万公里保修服务。新车一般在行驶到7500公里左右到店进行首次的免费保养，第二次保养在行驶到15000公里时进行。之后该车的日常保养周期为1万公里，一般的保养需要更换机油及三滤，价格在700元左右。
