五、儿童保护测试

       在儿童安全碰撞测试环节中，分别模拟年龄在一岁半和三岁不同时期的儿童进行测试。通过表格的测试成绩可以看出，达三菱 ASX在一岁半与三岁儿童保护中3岁儿童的成绩要好于18个月儿童的成绩，表现出对儿童安全的足够重视。此外，在儿童座椅标识是否清晰、安装是否简便可靠等车辆评估环节，三菱 ASX还额获得了5分的加分。

       在正面及侧面碰撞中将对18个月和36个月的模拟假人进行安全测试，此外还要看前排安全气囊是否可以关闭，从而导致是否可以使用后向式儿童安全座椅。而安全气囊信息是否明确以及后排座椅的儿童安全座椅固定装置的标签是否清晰，也将决定此项碰撞测试的最终得分。

       　　六、行人保护测试

       在行人保护方面，欧洲NCAP根据测试假人头部、臀部和腿部的受伤程度予以评分。三菱 ASX在行人头部保护方面取得了不错的成绩、腿部的保护略逊色于头部。但在很难得分的行人臀部保护方面，三菱 ASX没有获得成绩，在这一测试环节的成绩并不突出。

测试流程：行人保护测试是让车辆以40km/h的速度撞向测试用的假人，通过一系列的反复测试，得出车辆正面哪些部位保护到位，那些部位会对行人造成伤害，而其标准也是参考欧洲交通安全促进委员会的标准。