家庭与工作皆兼顾 35至40岁男人购车攻略

2011年03月07日 15:11 来源：搜狐汽车编辑：王辉打印手机阅读

[导读]和上次体现豪华和性能不同，这次我们针对的尽管仍然是35-40岁中青年消费群体，但推荐的主体情况有了一些变化。他们或许没有所谓的事业成功，但略有小成之下平稳过日子也是不错，照顾一家大小的衣食住行也是这类成熟人群应有的责任。

和上次体现豪华和性能不同，这次我们针对的尽管仍然是35-40岁中青年消费群体，但推荐的主体情况有了一些变化。他们或许没有所谓的事业成功，但略有小成之下平稳过日子也是不错，照顾一家大小的衣食住行也是这类成熟人群应有的责任。

因此，我们今天的推荐也就是20万元左右或20万元内的各类实用且舒适的车型，包括MPV，SUV还有B级车，在选择面比较宽广同时对于那些家庭想换车或首次买车的朋友们压力也不是太大。

MPV:这类车型往往有空间的优势，可以坐下7个人，大家庭挺适合，特别是过年过节的优势就明显，即便是小家庭使用，也有更高的头部空间优势。这是其他类别的车型所不能比及的。20万元内或20万元左右有不少合适的MPV可以选择，甚至还可以涉及一些更商务的车型。在具有时尚和空间的前提下，MPV的配置丰富也是一个重要卖点。

　　车型一：上海大众途安

　　推荐：2011款 1.4T 智雅版自动5座(售价：17.88万元)

特点：时尚造型，精湛工艺，动力先进，配置丰富

舒适是我们最为直接的诉求，所以先从空间着手。首先2678mm轴距并没有任何变化，其他长宽高数据也和老产品差别不大，新途安的座椅使用了较为柔韧的皮革材料，它的前排座椅有着不错支撑性和侧向包裹性，不过整体仍然以舒适为主，除开那个固执的旋钮式椅背调节方式外。

前排座椅坐姿适合大多数男女驾驶，1.85米的高个也没有问题，毕竟坐姿高头顶宽敞是一个优势。宽大的前排中央扶手不仅舒适，还可以前后调节。

新途安的后排空间表现同样不错，身高1.76米男士在保持早前调节好的座椅位置不变的情况下，坐在后排上腿部有两拳距离、头部有一拳实间。独立设计的座椅让后排每一个乘客都有自己的舒适地盘。不建议购买7座车型，毕竟顶配价格不低，空间实用性并不理想，并且压缩了后备厢和备胎。载物空间一向是MPV的长处，在不放倒第二排座椅的情况下就有620升的储物空间，如果放倒的话更是达到1900升以上，而且途安后备厢空间规整，适合驮运大件行李或物品。

动力成为途安新看点，热门的1.4TSI涡轮增压发动机性能大家都很熟悉，最大功率96KW，峰值扭矩220N.m/1750rpm，配套的是7速DSG双离合自动变速箱。经济省油，高速充沛，峰值扭矩释放较早都是其优点。相比老款的2.0L和1.8T发动机，新途安一下受到热捧，也是出于这个原因。

配置对于家用车来说是重要的，针对老款的不足，2011款 1.4T 智雅版自动5座就相当的丰富了。安全方面具有前排侧安全气囊、胎压监测、转向雾灯辅助、ESP车身稳定系统、自动驻车/上坡辅助等齐全的主被动安全措施。而舒适功能方面则有电动天窗、真皮座椅、后座出风口、倒车雷达、后视镜加热等等。最后说说外观，2011款途安外形的改变主要集中在前脸，前脸给人的印象深刻，不再平稳中庸。整个前脸延续了德国大众家族式的设计，采用了与新一代朗逸相同的水平横向格栅，配合两侧延展向上微翘的熏黑锐利前大灯，让它看上去更加动感，视觉效果也更理想。同时内饰也作了一部分改变，在细致工艺严谨前提下，简洁大方也是大众的一个传统特色。

　　车型二：马自达5(进口)

　　推荐：2011款 2.0L 自动舒适型(售价：17.48万元)

[点击图片看大图|HD高清]厂家指导价: 16.48-19.18万元　经销商报价:最高降0.3万元马自达5 车型频道|图片|评测|报价|油耗|车会

特点：进口品质，前卫改变，实用7座，经济舒适

既然是MPV，舒适性最大的卖点首先应该是来自空间的优势 2011款马自达5的车身长宽高数据分别为4585mm×1750mm×1620mm，轴距为2750mm，座椅布局是6+1式，每排都能提供两个舒适度良好的座椅，另外第二排中央扶手放下后也能够承担起一个临时座位的职责，收起扶手，后面两排的乘客就可以自由活动。

一个大家庭一起出门的话可以很方便的照顾老人和小孩。两侧滑动门设计凸显日系MPV的特色，相比途安，不仅车身进出范围更大，而且对停车场地面积要求更小。

尽管我们多花几万元可以买到马自达8的8座空间，但高速过路费要高出近一倍，显然更适合商务用途。家用的话，马自达5的7座完全足够了，没有必要付出更多的后期养车成本。

马自达5仍然采用全进口的2.0L直列4缸双顶置凸轮轴全铝发动机，配备了S-VT可变气门正时控制系统，VIS可变进气歧管系统，TSCV可变涡流控制系统，最大功率为106Kw/6500rpm，最大扭矩达到了180N.m/4500rpm，和国产的马自达6车型基本一致。零部件的通用和保养程序相似可以为家用消费者降低不少成本。5速手自一体变速箱自然比不过7速DSG双离合的先进，但比更高级别的马自达8的4速还要略强。尽管没有1.4TSI涡轮增压辅助，但2.0L自然吸气也有起步动力充沛更兼发力线性，因而代步还是很轻盈舒适的。

电动天窗、自发光仪表盘、多功能方向盘等实用功能为马自达5车型全系列标配，所以舒适功能还是到位的。同时2011款马自达5的配置又增加了第二排座椅椅背调节,MP3支持功能，带后座出风口的自动空调等等。和途安相比，马自达5的空间更理想，舒适配置也不输给其表现。唯一不足就是没有配备ESP车身稳定系统。

2011款新马自达5注重流线型的原则，前脸造型更加犀利，侧面清晰的线条增添了很多运动感，使得整车更显视觉冲击力。内饰方面也更趋于马自达3和睿翼的新家族风格，稍显平淡的仪表终于换成了更运动的炮筒式风格，原本不大的中控液晶信息屏也更换成了倾向驾驶侧的样式，时尚之外，实用性也不错。

SUV:无论是男人还是女人，都不会拒绝SUV的诱惑，毕竟有了与轿车不同的驾驶方式。更高的底盘间隙也给了我们通过复杂路况的信心。20万元及以内选择SUV的种类还是蛮多的，有途观、ix35、RAV4、CR-V、智跑等等。但我们今天之选择CR-V和智跑，途观目前还在加价销售，这会令得讲究性价比的消费者对此不满。而RAV4因为外观和配置都没有什么特点，平常了一点，20万元可选择的车型也不够理想。ix35尽管智跑一个平台，但它的设计过于柔和，和同平台的智跑相比更像是一台Crossover车型。

　　车型三：东风悦达起亚智跑

　　推荐：2011款 2.0 GLS AT 两驱版(售价：19.28万元)

特点：全新设计刚柔并济，6挡变速箱平顺舒适

空间方面，智跑符合我们对于这个级别SUV的需要，相比轴距更长的轿车，智跑仍然体现出较为宽敞的头部空间。不过这种空间却因为2640mm轴距的条件限制，不会太宽敞，但和同级别相比还是比较适中的。也就是具有够用但不是十分宽敞的那种空间。

智跑腿部空间不如B级车舒适，但比同轴距紧凑车好很多，头部就不用说了，这是SUV所擅长的。

腿部不如B级车舒适，但比同轴距紧凑车好很多，头部就不用说了，这是SUV所擅长的。可惜20万元内车型没有配备全景天窗。

智跑的2.0L Theta-Ⅱ发动机，拥有双VVT、可变进气歧管等先进的技术，理论上可以提供不错的燃油经济性。2.0L发动机的动力参数表现出色，最大输出功率为120Kw/6200rpm，最大扭矩194N.m/4600rpm;配合6速手自一体变速箱，智跑完全符合我们的轻松驾驭且节油经济的需要。尽管146mm离地间隙并不是特别强悍，但实际上比轿车还是理想很多，路面通过性更佳。电动助力系统力度轻松适中，驾驭起来就如同开一款底盘提升的轿车。

安全配置也是重要的，尽管4个安全气囊并不太多，但ESP车身稳定系统还是厚道的，甚至还有陡坡缓降功能，可以在一定情况下增加驾驶者的信心。真皮座椅、电动天窗、多功能方向盘样样俱全，无钥匙启动和电动折叠功能是一个亮点。作为舒适家用SUV来说，该有的都有，丰富谈不上，齐全还是让人满意的。

相比它的上一代车型狮跑，智跑的外观有了颠覆性的改变。起亚最新家族式前脸在智跑这样的SUV车型上得到了放大，变得更具现代感。全黑的内饰营造出了十足的科技和运动感，炮筒式仪表盘样式比较漂亮，黑底白字的效果十分清晰易读。

　　车型四：东风本田CR-V

　　推荐：2010款 2.0两驱都市版自动挡(售价：19.78万元)

特点：漂亮精致，时尚大方，纯舒适定位

作为一款广受欢迎甚至是曾经加价的日系车，本田CR-V空间利用能力自然毋庸置疑，不但后排空间灵活多变，同时，前后排乘客也都能够拥有良好的坐姿与头部、腿部空间。

2620mm的轴距没有一点被浪费，第二排座椅甚至提供了前/后调节，最大幅度可调15CM。

2620mm的轴距没有一点被浪费，第二排座椅甚至提供了前/后调节，最大幅度可调15CM;彻底的轿车乘坐感受和驾驭方式，让我们对CR-V满意同时，也就剩下一个SUV的轮廓了。

本田的2.0L发动机大家都很熟悉，在i-VTEC智能可变升程进气技术辅助下，无论是110KW的最大功率还是190N.m峰值扭矩都足够代步的目的。

本田的2.0L发动机大家都很熟悉，在i-VTEC智能可变升程进气技术辅助下，无论是110KW的最大功率还是190N.m峰值扭矩都足够代步的目的。5挡自动变速箱和发动机的输出很匹配，只不过油门较大情况的加速仍然避免不了顿挫，当然这种物理结构的不足还是可以容忍的，同级对手RAV4还只是4速自动。电动助力一如既往的轻盈，不过高速还是会感受到力度加重，这和那些B级车一样的稳重，只是车身重心略高一些而已。185mm离地间隙是恰当的，作为一款城市SUV，其实并不需要多么强悍的越野能力，何况这只是两驱车型，即便是四驱的CR-V也不具备更多的野外爬涉能力。换句话说，能顺利通过一些坑坑洼洼的路面就足够了。

CR-V的配置一般，当该有的都有，像20万元内电动天窗、真皮座椅都不涉及了。相比之下，智跑显得更具有性价比优势，这也是为何目前智跑热门的一个重要原因。

本田CR-V外观不用多形容了，大家都很熟悉了。其内饰采用了上黑下米的搭配，造型比较大方细致，给人的感觉虽然称不上惊艳但看着很顺眼，很舒服。仪表做工非常精致，数字清晰易读，绝对好用又显档次，行车电脑屏完全可以媲美大众。

B级轿车：这是一个大众舒适用车选择的主攻方向，平时我们也谈及较多，像雅阁、凯美瑞、天籁、迈腾这些大家都很熟悉了，特点并不是很多，但足够大众化。正因为大家都比较了解，平时推荐也比较多，所以我们今天就推荐两款比较合适但并不是那么街车形象的较新车型。

　　车型五：东风雪铁龙C5

　　推荐：2011款 2.3L 尊雅型(售价：19.98万元)

特点：流线大气，空间宽敞，配置丰富

相比同级对手，雪铁龙C5车身尺寸不算小，长宽高分别为4805*1860*1458mm，配合2815mm轴距，乘坐空间有足够保障前提，座椅宽大舒适自然不用多费篇幅，而一些人性化的设备也让我们对法系车型的实用性刮目相看，比如四门电动车窗都可以一键式升降就非常不错。

不过不得不指出的是，流线的车身轮廓的确略微影响了前后排的头部空间表现，不过后排腿部的出色表现完全可以弥补头部空间的小缺憾。平整的后排地板让中间乘客活动空间以及车内人员上下变得更便利。

雪铁龙C5主推2.3升直列四缸汽油发动机是一台典型的高转速发动机，要到5875rpm才能达到126Kw最大功率。

雪铁龙C5主推2.3升直列四缸汽油发动机。从工况图来看，它是一台典型的高转速发动机，要到5875rpm才能达到126Kw最大功率。不过得益于VTCS可变相位气门正时技术，扭矩输出平台比较宽广，从2000rpm-4150Rrpm都能获得比较不错的扭矩输出。而在4150rpm时该发动机输出230N.m最大扭矩。变速箱是雪铁龙C5最大的亮点，来自爱信的TF产品不仅重量轻，而且有6速手自一体功能，官方数据为0-100km/h加速时间为10.3秒，工信部油耗数据9.5升，对于一台有着2.3L排量的B级车型来说加速和油耗表现都中规中矩。唯一不足就是方向助力手感不是太好，甚至还不如标致408，除回中表现欠佳外，略微粘手的转向也降低了操控精度。

2011款 2.3L 尊雅型超丰富对于舒适安全是有足够保障的，被动安全尽管只有双安全气囊以及前排侧安全气囊，不过ESP全系标配又让我们从法系B级车上看到了厚道的造车因素。舒适方面，除开电动天窗、真皮坐椅、前排座椅电动调节、定速巡航、感应雨刷、带温度分区自动空调、后排出风口等等齐全的功能外，C5甚至还拥有转向头灯这个20万元价位少见的灯光设备，因此夜晚驾驶转向视野更为清晰直观。

雪铁龙家族特色的C5仍然在B级车中仍然显得很打眼，毕竟那种风格和许多纯家用定位的对手走的路线完全不同，不过其外观除开时尚之外还有几分家用车的特点。而内饰也没有采用过多标新立异，传统仪表有助于拉近大多数人的用车习惯。

　　车型六：上海大众斯柯达昊锐

　　推荐：2010款 1.4TSI DSG优雅版

特点：后备空间灵活，做工精良外加工艺先进

昊锐与迈腾一样，都是出自大众PQ46平台的先进车型，不过二者的区别仅凭眼观也能发觉。昊锐的宽度和高度与迈腾相差不多，但长度和轴距都有明显增长。特别是轴距达到了2761mm，远胜过迈腾的2709mm，也许有人会认为这又是国内加长的结果，但实际并非如此，国外的斯柯达Superb也就是昊锐的尺寸就是这样，国内版本是原汁原味引进的车型，整体感觉非常大气优雅。

轴距的良好表现，导致昊锐的车内空间比数据给人的感觉来得更加直接，尤其是后排腿部空间，令人印象深刻，坐在后排可以轻松翘二郎腿，这样的空间表现适合那些追求舒适的稳重家庭。值得一提的是昊锐独特的Twindoor设计，后备箱有掀背设计，并且设计巧妙。

不仅可以像一般后备箱那般开启，还可以掀背开启，这样有效的增大的开启的角度，放置大件物品更轻便。

大众1.4TSI车型发动机的最大功率达到了96kW/5000rpm，最大扭矩为220N.m/1750-3500rpm，变速箱形式为7挡DSG。

大众1.4TSI车型发动机的最大功率达到了96kW/5000rpm，最大扭矩为220N.m/1750-3500rpm，变速箱形式为7挡DSG。厂家给出的等速油耗为5.8L/100km。这与迈腾1.4TSI是完全一致，发动机输出并未做任何调校。但由于这两款车在轮胎规格以及整备质量上的微小区别，昊锐加速略慢，不过7速DSG更多的体现在顺畅或节油方面，这才是重要的。相比迈腾，更为轻巧的方向助力和柔和的悬挂调教肯定是为舒适做出最大贡献。