R36，一个在汽车圈内耳熟能详，汽车圈外默默无闻的名字。它的全称是PASSAT R36，分为三厢版与两厢版。在国内两厢版相对于三厢版更为普及一些，据说销量是三厢版的四倍。管如此，R36却依然没有被人们所熟知。当然，说其低调并不仅仅是因为知道的人不多，同时还有其50多万的价格，以及那3.6L排量可达到300马力的V6发动机。
在国内，除了真的想追寻低调的人以外，恐怕没有人愿意用五十多万的价格买一辆让人会当做它只值20多万的车。而R36就是这样一款会被大多数人当做是迈腾旅行版的车型。迈腾买有旅行版，而且R36是纯进口车。更重要的是，无论在做工还是性能上，两车根本就没有可比性。R36有一种独特的车漆颜色“比斯开蓝珠光漆”，也是大多数R36车主所选择的车身颜色。不过很遗憾，这次测试的是一款白色的，相比那款蓝色的，在视觉效果上差上不少。
R36之所以会被人误认为是迈腾，究其原因还是因为这前脸和迈腾长得太像了。但R36车头处独特的标识以及运用的那独特的铝制磨砂的材质都会让你感觉到它品质与档次所在，尤其是R36的标识，也是一种向人们阐述其性能的展示。告诉人们，它仅仅是看着低调。
三厢版的R36不仅在外观上与迈腾相似，尺寸也相同。而本次测试的两厢版，在尺寸上与2011款的帕萨特2.OT旅行版尺寸相同。长×宽×高达到4774mm×1820mm×1517mm，旅行版让让身为中型车R36显得异常的宽大。十条辐的轮圈在样式上不是亮点，R系独有的蓝色卡钳以及235/50 R18的尺寸都为R36增色不少。
R36旅行版拥有2709mm的轴距，加上离地间隙较小，导致通过性有所减弱，车顶部装备的行李架让R36更具旅居风格。尾部的双排气管，不仅仅是为了好看而已，当你能真正驾驶上它的时候，你会知道从它那里发出的声音是多么的迷人。
R36的外观本身其实是挺具特色的，由于迈腾的形象在国人心中根深蒂固，所以显得它并不是那么出彩。这也是我们所说的低调所在。一旦打开车门，进入车内，你会发现车内有一种说不出的感觉，让你更有驾驶欲望。
浅色内饰让R36显得非常有家居的感觉，能衬托出全家人乘坐其内出游时的温馨，但相对于浅色内饰，个人认为还是纯黑的内饰给人的感觉更好一些。
三辐多功能方向盘的材质比较讲究，握感也很舒适，其后的换挡拨片更是让人充满激情，而下方的R36的金属标识也同样在告诉驾驶员，你可以更激烈的驾驶它，因为它完全可以承受得了。方向盘后冷光显示的仪表盘在亮银的面板包裹内显得冷峻异常，仪表盘上那发着蓝光的指针在白色刻度的映衬下显得格外夺目。
在内饰上，车内的亮点无异于中控面板上大面积使用的亮银色装饰，看似是金属材质，实则是塑料质地。而且它的确很“亮”，在遇到强光反射时，相当的刺眼。稍微影响视线。原厂的电子显示屏支持触屏模式，无论在设置还是手感上，都能让人感受到高品质的存在。
R36的挡把设计完全延续着大众的家族风格，在挡把右侧的按钮则是全载/半载胎压监测按键，由行车屏提示。另外，要说一下，R36的车门开启角度太大，坐在座位上，想要轻松关闭车门是不可能的事情，必须探出半个身子，才可能摸到门把手。
前一页提到内饰上的亮点在那个塑料的面板上，另一样配置我们不得不提一下，就是R36的座椅。虽然是旅行版的车型，但如果你一旦坐到座椅上，你就会发现，这哪是旅行车啊，这座椅也太运动了。当然，它能带给你的并不仅仅是运动。
真皮座椅配以十六向电动调节，近乎完美的乘坐感受，无论你是需要运动的包裹，还是需要宽松、柔软、舒适。你都可以随意调节，这个座椅几乎可以满足你的各种需求。
R36的前排空间毫无疑问，丝毫不会让你感觉到头部的紧凑，而且视野比较好，加上那舒适的座椅，驾驶R36绝对是一种享受。旅行版不同于三厢车，三厢车在C柱之后头部空间会呈下降趋势，而旅行版则不同，头部空间可以的得到极大的缓解。而膝部也比较宽松。
车内的储物格比较有限，储物能力一般，但设计都非常巧妙，比如中控液晶屏上方的两处弹出式储物格，不用时与面板融为一体，需要用时一按即出。还有待固定卡子的杯架设计，以及副驾驶手套箱内的书本专用暗格。各种巧妙的设计让人耳目一新。
虽然车内的储物能力一般，但对于旅行版的R36来说，后备箱的处文物空间真是让人瞠目结舌。身高180cm，体重90kg的人可以轻松地坐在其中，不但不显紧凑，还有相当大的富余空间。而且这种重量压在车内，后悬没有明显的下降。当后排座椅放倒后，所得空间更是可观，甚至可以当做车床来使用。
结语：
旅行版R36太低调了，50多万的售价也让很多需要用车来撑面子绝对不会选择它。进口车在国内，一直在价位上不讨好。尤其是这么低调的进口车，虽然我无法说它是物有所值，但是它能带给你的那种感受绝对是无与伦比的，无论你居家过日子的带着老婆孩子出行，还是喜欢一个人享受激进的驾驶乐趣，R36都能满足你。而我们接下来要说的性能部分，才是它真正最大的亮点。敬请关注!
