● 后排体验：第二排乘客才是重点，第三排座椅可以拆卸
第二排的两个座椅在舒适性上和前排座椅在同一水平线上，座椅椅型、做工都十分相似。座椅的前后和椅背的角度都可以调节，而本图正好展示了座椅最前、最后，靠背最前最后的四种状态。值得一提的是座椅扶手的角度可以任意停留在所需的高度，如果能设计的再宽再长一些会更好。
第二排乘客的车窗由老款的负压换气改为了可以一键自动下降的电动车窗，宽大的玻璃视线很好，不能下降到底是唯一的遗憾。顶配车型配有两片式双天窗，后排天窗的面积较大，基本可以同时兼顾后面两排的采光要求。
第二排座椅的配置已经很明确的表达了谁才是这辆车上的VIP，10.2英寸液晶屏、座椅通风这两项都是前排所没有的配置。而GL8还体贴的为后两排乘客设计了下方出风口，避免了因为长期吹头引发的各种不适。
常规状态下新车的后备厢空间并不算大，尤其是600mm的长度严重限制了整体空间的发挥。而在放倒了最后一排座椅后，储物空间的长度将增加至1520mm，不过座椅放倒形成的台阶依然明显，想彻底去掉它吗?可以看看下面的介绍。
如果你的新GL8第三排座椅长期无人乘坐或者你想要平整的地板装载大件物品，那么新GL8完全可以满足你，因为只需要四步便可以将第三排座椅拆下，当然这件事是说起啦容易做起来难，因为第三排座椅很重，所以拆座椅也就变成了绝对的力气活，个人建议由两个人共同完成。
车型总结：
从静态体验的角度来看新GL8是一款成功的产品，外观、内饰、空间、配置这4项中，新GL8仅仅是在空间上没能超越老款车型，而在其它三个方面则都有优异的表现。全新的外形拥有着更豪华、更大气的视觉感受，而这也正是国内消费者所最为推崇的设计特点。另外内饰的豪华感、座椅的舒适程度也不是老款车型可以比拟的。别忘了还有丰富的配置，ESP、侧气囊都已经成为全系标配，双天窗、座椅通风也是老款车型有钱也买不到的配置。至于3.0L直喷发动机配合6挡手自一体变速箱会有怎样的表现，我们也将会在稍后为您带来新GL8动态测试的部分。
