前一段时间我们针对小型和紧凑型轴距相同的车型进行了空间上的对比。在主打公务商务用车市场的中型车中，我认为购买它们的消费群体会更加注重车子本身的空间表现，毕竟在国人眼里空间大了，面子自然也就大了。
今天我们就对轴距接近的中型车，进行一下空间上的对比。我们将轴距分为了2700mm、2800mm以及中型车中轴距最长的2850mm三个尺寸级别。对比的项目还是车内乘坐空间、后排高度、后排宽度以及后排坐垫进深四项。其中车内乘坐空间的计算方式是将前排最小空间与后排最大空间的数值相加得出的数值。
轴距2700左右的中型车:
通用雪佛兰-景程
售价：10.88～16.19万元
雪佛兰景程属于合资品牌中型车中最具有价格优势的车型之一。改款之后的雪佛兰景程使用了雪佛兰最新的家族前脸设计，外观上延续了以往中庸大气的风格。在去年年底，厂家发布了2011款车型，此次的变化主要在于配置上的升级，外型上的变动很小。
雪佛兰景程的各方面表现的很均衡，动力谈不上强劲但也够用，外形设计算不上时尚比例却很均匀，较好的空间表现依然是它最大的亮点。在空间上的表现还是让我们用数字来说话吧!
景程的轴距刚好与我们这个级别的尺寸一致，为2700mm，也是中型车中比较入门级的尺寸。经过测量，它的车内乘坐空间为1740mm，后排乘坐的高度为850mm，后排的宽度为1485mm，坐垫的进深为475mm。
铃木(进口)-凯泽西
售价：18.98～27.48万元
凯泽西是铃木品牌在中国中型车市场投放的一块探路石，由于之前的定价较高以及其凸显的运动风格，让它在国内市场的表现与预期的效果有着很大的距离。毕竟运动风格的中型车在国内的市场上还属于较为小众的车型。
凯泽西车身轮廓饱满紧凑，线条流畅，金属网状的进气隔栅带来一些复古的韵味。车尾设计采用了鸭尾的造型，圆润优美，左右镀铬排气管与后包围融为一体，更加凸显其运动气质。凯泽西的轴距达到2700mm，在尺寸上与景程完全一致。
对于一款追求运动气质的中型车，在空间上的表现应该不会太宽敞，经过实际测量，凯泽西的车内乘坐空间为1770mm，后排的高度为900mm，后排乘坐宽度为1500mm，后排座椅的坐垫进深为500mm。它的所有尺寸均比景程有所提升。
东风本田-思铂睿
售价：23.78～27.18万元
看到第八代雅阁在国内中型车市场上优异的表现，厂家将思铂睿也引进到了国内生产。它与第八代雅阁使用了相同的底盘结构以及动力总成，可以说它是基于欧版雅阁或者讴歌TSX而来的，它的定位与铃木凯泽西基本一样，都是主打运动风格的中型车。
既然是主打运动风格，车身尺寸必然不会过大，要让一辆长度近5米的车型做到灵活自如并不是一件容易的事情。思铂睿在车身的前、中、后都进行了运动化的装饰，配上这些运动套件后，让它的运动风格显得更加激进。
思铂睿的轴距比同平台的八代雅阁短了95mm，为2705mm，这样的尺寸已经被一些紧凑型车所超越了。经过测量，它的车内乘坐空间为1735mm，后排乘坐高度为895mm，后排宽度为1510mm，坐垫进深为500mm。与前两款车相比，思铂睿在后排的宽度上具有一定的优势，坐垫的进深与凯泽西一样，较长的坐垫对腿部的支撑也会更好一些。
一汽-大众-迈腾
售价：19.38～26.38万元
大众品牌的中型车，在国内市场一直是以主打公务商务用车为主，直到迈腾来到中国，打破了这个惯例。迈腾引进之后，并没有跟风的加长轴距，而是选择了原汁原味的呈现在我们面前。
迈腾的外形延续着大众内敛不张扬的特点，具有先进的造车工艺和动力系统。TSI+DSG这对大众品牌中的黄金组合，已经应用于迈腾全系车型中，与同排量发动机相比具有动力更强、油耗更低等优势。从它车身尺寸、悬架表现以及动力表现来看，它是一款更加适合自己驾驶的车型。
迈腾的轴距为2709mm，在中型车级别中后排空间的表现确实有些不如人意，但如果与轴距接近的车型相比，它又会表现如何呢?迈腾的车内乘坐空间达到了1750mm，后排的乘坐高度为925mm，宽度为1490mm，坐垫的进深为490mm。它的后排高度在四款车中表现最好，1.88米的体验者坐在后排，头部空间还能有一拳的距离。
小结：
在我们轴距长度为2700mm左右的车型中，凯泽西的乘坐空间在四车中是最大的;而后排的宽度上思铂睿拔得了头筹;迈腾后排高度的表现是所有车型中最好的，若与它同尺寸轴距的车型相比，它的乘坐空间也基本保持了中型车的主流水平。两款日系车的坐垫进深是四款车中最长的，均为500mm，相比之下，在乘坐的空间和舒适性上铃木凯泽西和本田思铂睿的表现会稍好一些。
