科鲁兹

       科鲁兹的肌肉感很强，轮距也被刻意拉宽，这样做不仅能为驾驶稳定性服务，而且还为车内乘员提供了难能可贵的横向空间。车头仍旧是带有金领结标志的上下双隔栅，这也是雪佛兰品牌的标志性符号，而后部的车顶曲线则十分大，有点类似于COUPE的设计，突出了雪佛兰科鲁兹年轻动感的市场定位。

       因为科鲁兹的内饰不仅不再粗糙、简陋，而且还很有特点。当然，这一切都要感谢来自大宇的韩国工程师，他们不仅将Corvette的双座驾驶舱风格成功地应用到了科鲁兹内部，还融合了日韩车系的便利性，车内的储物空间就有十几处之多，实用性非常出色。

       坐进车内，所有的常用功能都会以驾驶员为中心，座椅的包裹性尤其出众，不过如果是身材偏胖的驾驶员可能就会感觉有些不舒服了。2685mm的轴距为车内营造出了更为宽敞的纵向空间，只是由于车身后部采用了下压式的流线型设计，所以多少挤压了一些后排乘客的头部空间，对于身材标准的乘客来说也只能算是够用。

       科鲁兹搭载了通用最新一代的DVVT双可变气门正时引擎，两款引擎的排量分别为1.6L和1.8L，其中主力车型1.6L发动机可在6000转时输出86kW的动力，最大扭矩150N•m在3800转时爆发。

在大多数情况下车身都能很好地执行驾驶员的指令，传动机构也会悄然无息地为你进行加减挡工作。虽然使用了扭力梁式的半独立悬挂，但得益于欧洲工程师的精心调校，这套底盘也能提供不错的运动性。