赛道2：

       体验1.4TSI+7速DSG加速性、后桥独立悬挂

       赛道2

       迈腾感受

       迈腾算是大众品牌的老牌硬货，这次4轮装配雪地轮胎挑战冰雪，感觉与装备普通轮胎在常规柏油路上的感觉十分接近。

       迈腾1.4T加速性接近1.8T

       试驾的2011款迈腾1.4TSI加速性不敢期待，但在实际驾驶后感到与之前1.8T差别并不十分明显，涡轮启动基本没有感觉，与自动变速箱的匹配非常老道，换挡冲击微小。

       CC感受与迈腾差别较大

       CC可说是大众2010年的明星车型，一直供不应求。与迈腾一样，这次也换装了冰雪用轮胎。

       CC的调校很运动

       与斯文沉稳的迈腾1.4TSI明显不同，1.8TSI的CC更加跃跃欲试，浑身都是劲，运动化的调校让它的油门和制动踏板相应更加直接，电子系统的介入更小。

       CC的加速感觉更加刺激

       全力启动时的贴背感如期而至，冰雪的湿滑并没给CC带来什么麻烦，反而给人更加尝试极限的欲望和信心。

       CC下盘整体感极强

       整体感极强的下盘功底让CC敢于挑战任何弯道，而人性化的电子系统则在小心翼翼的揣摩着驾驶员的意图，生怕扫了司机的运动兴致，仅在失控险情即将出现时才介入纠正。