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只选对的!购置税取消后的4款推荐车型
2011年02月11日 11:13 来源: 汽车点评网 编辑:谭绍珍 打印 手机阅读
[导读]不知不觉间,2011年已经过了两个多月的时间,小排量车型购置税优惠也已经成为了过去时,但对于依然庞大的购车消费人群,我们该如何面对“后购置税”时代呢?又该怎样面对北京等大城市的限牌、限号措施呢?

       ● 奇骏:我“丑”但我很温柔

       以SUV的标准衡量,奇骏是一款不错的车型,但不能否认的是,奇骏的销量却一直不尽如人意。曾经何时,它的竞争对手就是热销的本田CR-V,可事实证明,奇骏在购车心理的把握上,还是不如CR-V更到位。

       

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       奇骏外观展示

       外形!外形是取舍奇骏的一大要素,某种程度上这也是奇骏销量欠佳的主因。过于刚毅的外形,让很多家庭消费购车者不得不望而却步,有些网友觉得它“长的”十分丑陋,但编辑觉得可能是整体线条勾勒的太男人了。

       

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       奇骏的内饰设计延续了日产家族的特征,细节方面方方正正的形状设计,也延续给了它的兄弟车型:逍客。除此之外,也许是为了更迎合硬朗的外形,车内使用了深色系的颜色搭配,整体看上去看上去更简洁大气。而且在用料做工上,材质也还算是SUV中比较不错的。

       

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       虽然奇骏2630mm的轴距看似不多,但这对于SUV车型来说已经够用了。身高187cm的编辑坐入前排,头部到车顶有近一拳半的距离,后排就要稍差一点了,头部将将要触到车顶棚,而腿部也只有两指的活动空间。

       

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       分层设计的后备箱,更方便分类存放物品

       奇骏的后备箱为双层设计,后备箱盖板下面还有一层暗格抽屉,方便车主区分放置物品。在初始状态时,后备箱容积为479L,当把拆掉抽屉后,整体容积可以扩展到603L。另外,还可以通过放倒座椅来进一步扩容,只是后排座椅不能够完全放平,不免有些影响实用性。

       

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       多连杆独立后悬挂

       多连杆的后悬挂不是奇骏的重点,重点是与在它衬托下的智能四驱系统,高配车型还实现了偏航控制、上坡辅助和陡坡缓降功能,使驾驶更为轻松安全;尤其是借助于VDC的子系统BLSD(刹车式防滑差速器)系统,达到四个车轮的动力独立分配,明显的提高了整车的越野性能。

       ● 编辑点评:

       除了外观外,奇骏的性能和各方面配置还是比较均衡的,网友的反映也证明了这款SUV车型的油耗表现也很不错,它的整体性能要比CRV更加强大,如果您能接受它“男人味儿”十足的外形,相信奇骏应该不会让你感到后悔。

       ● 原创总评:

       虽然今天介绍的这四款车型风格迥异,定位也不尽相同,但相信选择它们都应该不会后悔,当然,人无完人,车无完车,尽管车市目前如此,小排量的车型还是会凭借它们耗油小、价格低等优点,占据一大部分国内市场,所以差异化的选择还是根本。

 

       

       
 

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